Odstúpenie
50. Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu s dostatočným priestorom okolo neho.
51. Vyberte batériu podľa popisu v časti kapitola 5A.
52. Pod zadné kolesá vložte kliny, pevne zatiahnite ručnú brzdu. Uvoľnite skrutky predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta. Nainštalujte bezpečnostné podpery.
53. Ak je nainštalovaný, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt pohonnej jednotky spod auta.
54. Ak je k dispozícii, odstráňte horný kryt motora.
55. Demontujte predný nárazník podľa popisu v kapitola 11.
56. Ako je opísané v kapitola 1B, urobte nasledovné:
- A) Vypustite chladiacu kvapalinu. Vypúšťacia zátka je inštalovaná na prednej ľavej strane chladiča. Zvyšok chladiacej kvapaliny je možné vypustiť odstránením krytu termostatu a odstránením O-krúžku a termostatu
- b) Ak rozoberáte motor, vypustite motorový olej.
57. Odstráňte svorku a odpojte spodnú hadicu od chladiča.
58. Na modeloch s elektrickým chladiacim ventilátorom odpojte kabeláž od termostatického snímača umiestneného v ľavej spodnej časti chladiča. Odsuňte vedenie nabok.
59. Pri modeloch s automatickou prevodovkou umiestnite pod chladič vhodný riad. Odpojte hydraulické vedenia automatickej prevodovky od chladiča a zapojte ich.
60. Uvoľnite svorky a odpojte sacie potrubie od medzichladiča v ľavej spodnej časti konzoly zámku kapoty (predný panel karosérie).
61. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchovú hadicu turbodúchadla z pravej spodnej strany konzoly zámku kapoty (predný panel karosérie).
62. Odstráňte skrutky a odstráňte vzduchové potrubie vedúce k vzduchovému filtru z predného panela karosérie.
63. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v kapitola 4B.
64. Odpojte kabeláž od svetlometov a riadiacej jednotky dosahu svetlometov.
65. Odpojte držiaky žiaroviek predných smerových svetiel.
66. Uvoľnite svorku a odpojte hornú hadicu od chladiča.
67. Na modeloch od 07.97. Odstráňte vzduchovú hadicu a hadicu z ľavej strany motora. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a uvoľnite svorky.
68. Odpojte kábel ovládania západky kapoty od konzoly zámku kapoty.
69. Odstráňte uzáver z nádržky posilňovača riadenia.
70. Odpojte kabeláž od blokov ABS inštalovaných vľavo pod kapotou.
71. V ľavej hornej časti predného panela karosérie odpojte konektor kabeláže od systému ochrany proti krádeži.
72. Odpojte vedenie od dvoch paxónov a uvoľnite ho z držiaka.
73. Na modeloch vybavených kondicionérom odskrutkujte skrutky a odstráňte vzduchové deflektory z dvoch strán chladiča. potom odskrutkujte upevňovacie skrutky kondenzátora. Odpojte kabeláž od snímača nízkeho tlaku a odpojte kabeláž od magnetickej spojky klimatizácie v spodnej časti konzoly zámku kapoty. Odstráňte kondenzátor z držiaka, rozložte ho a priviažte k prednému kolesu, aby ste ho zaistili pri demontáži motora, a zakryte kondenzátor kartónom alebo handrou.
Pozor! Buďte opatrní – nikdy neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
74. Odskrutkujte skrutky upevnenia ramena zámku kapoty (predný panel karosérie) potom spolu s asistentom odoberte predný panel a odsuňte ho čo najďalej od tela.
75. Uvoľnite svorky a odstráňte sacie potrubie v zadnej časti motora. V prípade potreby odpojte káble od snímačov. Na uvoľnených modeloch od 07/97 odskrutkujte upevňovaciu maticu.
76. Odpojte hadice a vedenie od ventilu regulátora plniaceho tlaku. V prípade potreby odstráňte skrutky a odstráňte ventil z prednej časti motora.
77. Uvoľnite svorky a odpojte hadicu od expanznej nádrže chladiaceho systému, demontujte nádrž a odpojte kabeláž od snímača poklesu hladiny chladiacej kvapaliny.
78. Odpojte palivové vedenie od krytu palivového filtra naľavo od motora.
79. Na štíte motora demontujte ochranný kryt ECU motora, vyberte a vypáčte západku. Uvoľnite spony a odpojte káblový konektor od jednotky. Ak áno, odpojte vákuovú hadicu od jednotky.
80. Pomocou skrutkovača uvoľnite držiak a zdvihnite blok prídavných remeňov. Uvoľnite dva držiaky poistiek a konektor. Ak je k dispozícii, používam náradie Audi VAS1975. Ak nie, postačí skrutkovač.
81. Odpojte kábel "omši" z úložnej komory a uvoľnite vedenie z plastových svoriek.
82. Uvoľnite svorky a odpojte hadicu ohrievača v zadnej časti motora.
83. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od pumpy.
84. Naľavo od prevodovky odpojte kabeláž snímača rýchlomera.
85. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte kabeláž od spínača cúvacích svetiel.
86. Odstráňte remene príslušenstva podľa popisu v kapitola 2B. Odstráňte viskóznu spojku ventilátora podľa popisu v kapitola 3.
87. Ako je popísané v kapitola 3, odmontujte kompresor klimatizácie z motora, kompresor odstavte nabok a tam ho priviažte, aby neprekážal.
Pozor! Buďte opatrní – nikdy neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
88. Odstráňte remenicu z čerpadla posilňovača riadenia a demontujte čerpadlo z držiaka a priviažte ho k motoru. Neodpájajte hydraulické potrubia/hadice.
89. Uvoľnite maticu a odpojte ju "pozitívne" napájací vodič zo štartéra, ktorý je inštalovaný pod výfukovým potrubím napravo od motora.
90. Odskrutkujte matice upevnenia turbíny ku katalyzátoru. Uvoľnite svorku predného výfukového potrubia a posuňte ho späť, aby ste odpojili výfukové potrubie. Odpojte výfukové potrubie a katalyzátor od turbíny. Nezalamujte príliš flexibilnú časť zvodovej rúry.
91. Odpojte od pravého držiaka motora "omša" drôt.
92. Ak je nainštalovaný, odstráňte podpornú konzolu turbíny z pravého držiaka motora.
93. Odstráňte štartér podľa popisu v kapitola 5A.
94. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte tri upevňovacie matice meniča krútiaceho momentu, ktoré sú teraz prístupné cez otvor štartéra. Aby bolo možné odskrutkovať všetky skrutky, bude potrebné motor otočiť. Aby ste zabránili otáčaniu čelnej dosky pri uvoľnení matíc, vložte medzi korunové zuby skrutkovač alebo držte kľukový hriadeľ za stredovú skrutku ozubeného kolesa.
95. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte držiak hydraulickej rúry naľavo od motora.
96. O niekoľko otáčok uvoľnite horné matice na držiakoch motora. Označte polohu držiakov motora na pomocnom ráme pre správnu inštaláciu. Uvoľnite podporné matice o niekoľko otáčok.
96. Odpojte kladkostroj od motora a mierne zdvihnite pohonnú jednotku. Uistite sa, že motor je bezpečne pripevnený k zdviháku.
97. Odskrutkujte skrutky upevnenia kontrolného bodu k zadnej časti motora, spustite motor na miesto. V tejto polohe nechajte jednu skrutku nastraženú.
98. Pod prevodovku položte rolovací zdvihák a medzi ne položte kus dosky. Je možné preniesť hmotnosť prevodovky na nosník uložený v žľaboch krídla.
100. Odstráňte poslednú skrutku. Uistite sa, že sú odpojené všetky vodiče a hadice a vyberte motor z motorového priestoru. Pri modeloch s automatickou prevodovkou sa uistite, že menič krútiaceho momentu zostáva vo vnútri krytu zvona a nespadne. Upevnite ho vo zvone priskrutkovaním železného pásika cez zvon pomocou dvoch skrutiek.
101. Ak majú vodiace puzdrá voľné uloženie, odstráňte ich zo zadnej časti bloku. V prípade potreby odstráňte medzidosku zo zadnej časti motora.
102. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte spojku podľa popisu v kapitola 6.
Inštalácia
103. Montáž - opačný postup. Pred inštaláciou na modely s manuálnou prevodovkou namažte drážky hriadeľa prevodovky malým množstvom maziva s vysokou teplotou. Zľahka namažte kontaktnú plochu uvoľňovacieho ložiska, ale NEMAZAJTE vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska. Na modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte správne zarovnanie meniča krútiaceho momentu na hriadeli automatickej prevodovky meraním vzdialenosti medzi dosadacím povrchom krytu zvona a meničom krútiaceho momentu. povrch by mal byť približne 23,0 mm. Ak je to len 13 mm, menič krútiaceho momentu úplne nevstúpil do zvončeka. Dbajte na to, aby nedošlo k preťaženiu uchytenia motora a prevodovky, dotiahnite závitové spoje na predpísané uťahovacie momenty. Nainštalujte všetky doplnky podľa popisu v príslušných kapitolách. Naplňte motor čistým motorovým olejom a naplňte systém chladiacou kvapalinou, ako je popísané v kapitola 1A.
Komentáre návštevníkov