Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
50. Поставете автомобила върху твърда, равна повърхност с достатъчно пространство около него.
51. Отстранете батерията, както е описано в глава 5А.
52. Поставете клинове под задните колела и затегнете здраво ръчната спирачка. Разхлабете монтажните болтове на предното колело. Повдигнете предната част на автомобила. Инсталирайте предпазни опори.
53. Ако е инсталиран, развийте монтажните винтове и отстранете защитния капак на силовото предаване изпод автомобила.
54. Ако има такъв, свалете горния капак на двигателя.
55. Отстранете предната броня, както е описано в глава 11.
56. Както е описано в глава 1Б, направете следното:
- a) Източете охлаждащата течност. Пробката за източване се намира в предната лява част на радиатора. Останалата охлаждаща течност може да се източи чрез премахване на капака на термостата и премахване на О-пръстена и термостата
- b) Ако разглобявате двигателя, източете маслото от двигателя.
57. Свалете скобата и откачете долния маркуч от радиатора.
58. При модели с електрически вентилатор за охлаждане, изключете кабелите от термостатичния сензор, разположен долу вляво на радиатора. Преместете окабеляването настрани.
59. При моделите с автоматична трансмисия поставете подходящ съд под радиатора. Изключете хидравличните тръби на автоматичната скоростна кутия от радиатора и ги запушете.
60. Разхлабете скобите и разкачете всмукателния въздуховод от междинния охладител в долния ляв ъгъл на скобата на ключалката на капака (преден панел на тялото).
61. Разхлабете скобата и откачете маркуча за въздух на турбокомпресора от долната дясна страна на скобата на ключалката на капака (преден панел на тялото).
62. Развийте болтовете и извадете въздуховода, водещ към въздушния филтър от предния панел на тялото.
63. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава 4Б.
64. Изключете окабеляването от фаровете и коректора на фаровете.
65. Разкачете гнездата на крушката на предния мигач.
66. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч от радиатора.
67. На модели произведени от 07.97г. Отстранете въздушната тръба и маркуча от лявата страна на двигателя. За да направите това, развийте монтажния болт и разхлабете скобите.
68. Изключете кабела за управление на ключалката на капака от скобата на ключалката на капака.
69. Отстранете капака от резервоара на кормилното управление.
70. Изключете окабеляването от блоковете ABS, монтирани отляво под капака.
71. Горе вляво на предния панел на тялото, изключете съединителя на кабелите от системата против кражба.
72. Изключете окабеляването от двата пакета и го освободете от скобата.
73. При модели, оборудвани с климатик, развийте болтовете и отстранете въздушните дефлектори от двете страни на радиатора. след това развийте монтажните болтове на кондензатора. Изключете окабеляването от сензора за ниско налягане и разкачете окабеляването на съединителя на A/C в долната част на скобата на капака. Извадете кондензатора от скобата, разгънете го и го завържете за предното колело, за да го закрепите при свалянето на двигателя и покрийте кондензатора с картон или парцали.
Внимание! Бъдете внимателни - при никакви обстоятелства не отваряйте веригата на хладилния агент на климатика.
74. Разхлабете монтажните болтове на скобата на ключалката на капака (преден панел на тялото) след това, заедно с асистент, свалете предния панел и го преместете възможно най-далече от тялото.
75. Разхлабете скобите и отстранете канала за всмукване на въздух в задната част на двигателя. Изключете кабелите от сензорите, където е необходимо. При модели, произведени от 07/97, развийте монтажната гайка.
76. Изключете маркучите и окабеляването от изпускателния клапан. Ако е необходимо, отстранете болтовете и клапана от предната част на двигателя.
77. Разхлабете скобите и изключете маркуча от разширителния резервоар на охладителната система, извадете резервоара и изключете кабелите от сензора за спад на нивото на охлаждащата течност.
78. Разкачете горивопроводите от капака на горивния филтър от лявата страна на двигателя.
79. На щита на двигателя свалете защитния капак на блока за управление на двигателя, преместете го настрани и повдигнете резето. Освободете скобите и изключете съединителя на кабелите от устройството. Ако има такъв, откачете вакуумния маркуч от уреда.
80. Използвайте отвертка, за да освободите фиксатора и повдигнете допълнителния блок на колана. Освободете двата блока с предпазители и щепсела. Ако е наличен, използвам инструмента Audi VAS1975. Ако не, ще свърши работа с отвертка.
81. Изключете заземяващия проводник от акумулиращата камера и освободете окабеляването от пластмасовите скоби.
82. Разхлабете скобите и откачете маркуча на нагревателя в задната част на двигателя.
83. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от помпата.
84. Отляво на скоростната кутия изключете окабеляването на сензора на скоростомера.
85. При модели с ръчна скоростна кутия, изключете кабелите от превключвателя за светлините за заден ход.
86. Отстранете спомагателните ремъци, както е описано в глава 2Б. Отстранете вискозния съединител на вентилатора, както е описано в глава 3.
87. Както е описано в глава 3, извадете компресора на климатика от двигателя, преместете компресора настрани и го завържете там, за да не ви пречи.
Внимание! Бъдете внимателни - при никакви обстоятелства не отваряйте веригата на хладилния агент на климатика.
88. Свалете ролката от помпата на сервоуправление и свалете помпата от скобата и я завържете от двигателя. Не изключвайте хидравличните тръби/маркучи.
89. Разхлабете гайката и изключете положителния захранващ проводник от стартера, който е монтиран под изпускателния колектор отдясно на двигателя.
90. Разхлабете гайките, закрепващи турбината към каталитичния конвертор. Разхлабете предната скоба на водосточната тръба и я плъзнете назад, за да разкачите водосточната тръба. Изключете изпускателната тръба и катализатора от турбината. Не огъвайте прекалено гъвкавата част на изпускателната тръба.
91. Изключете заземяващия проводник от дясната опора на двигателя.
92. Ако е инсталирана, свалете опорната скоба на турбината от дясната стойка на двигателя.
93. Отстранете стартера, както е описано в глава 5А.
94. При модели с автоматична трансмисия развийте трите монтажни гайки на преобразувателя на въртящия момент, които сега са достъпни през отвора на стартера. За да развиете всички болтове, ще трябва да завъртите двигателя. За да предотвратите завъртането на лицевата плоча при разхлабване на гайките, поставете отвертка между зъбите на зъбния венец или задръжте коляновия вал за централния болт, закрепващ зъбното колело.
95. При моделите с автоматична скоростна кутия отстранете скобата на хидравличната тръба от лявата страна на двигателя.
96. Разхлабете гайките на горната стойка на двигателя с няколко оборота. Маркирайте позициите за монтиране на двигателя върху подрамката, за да осигурите правилното монтиране по-късно. Разхлабете опорните гайки на няколко оборота.
96. Изключете подемника от двигателя и повдигнете леко захранващия блок. Уверете се, че двигателят е здраво закрепен към подемника.
97. Разхлабете болтовете, закрепващи скоростната кутия към задната част на двигателя и спуснете двигателя на място. В това положение оставете един болт захранен.
98. Поставете тролейбус под скоростната кутия, като поставите парче дъска между тях. Теглото на скоростната кутия може да се пренесе върху греда, поставена в жлебовете на крилата.
100. Развийте последния болт. Уверете се, че всички кабели и маркучи са изключени и извадете двигателя от двигателното отделение. При моделите с автоматична трансмисия се уверете, че преобразувателят на въртящия момент остава вътре в корпуса на камбаната и не изпада. Закрепете го към камбаната, като завинтите желязна лента през камбаната с два болта.
101. Ако водещите втулки са разхлабени, отстранете ги от задната страна на блока. Ако е необходимо, отстранете междинната плоча от задната част на двигателя.
102. При модели с ръчна скоростна кутия, свалете съединителя, както е описано в глава 6.
Монтиране
103. Монтаж - обратна процедура. Преди монтаж на модели с ръчни трансмисии, смажете шлиците на трансмисионния вал с малко количество високотемпературна грес. Смазвайте леко свързващата повърхност на освобождаващия лагер, но НЕ смазвайте направляващата втулка на освобождаващия лагер. При моделите с автоматична скоростна кутия проверете правилния монтаж на преобразувателя на въртящия момент на вала на автоматичната трансмисия, като измерите разстоянието между свързващата повърхност на корпуса на камбаната и повърхността на преобразувателя на въртящия момент, което трябва да бъде приблизително 23,0 mm. Ако е само 13 mm, преобразувателят на въртящия момент не е напълно поставен в камбаната. Уверете се, че опорите на двигателя и скоростната кутия не са претоварени, затегнете резбовите връзки до указаните въртящи моменти. Инсталирайте всички приставки, както е описано в съответните глави. Напълнете двигателя с чисто моторно масло и напълнете системата с охлаждаща течност, както е описано в глава 1А.
Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: AUDIMANUAL.RU