Допълнителен електрически вентилатор
Преглед
1. Захранващото напрежение към вентилаторите се подава чрез ключ за запалване, предпазител и двойка последователно свързани (сервизни) резистори. Веригата е завършена от превключвател на вентилатора, завинтен в лявата страна на радиатора.
2. Ако се окаже, че вентилаторът отказва да работи, загрейте двигателя до работна температура и го оставете да работи на празен ход. След няколко минути вентилаторът трябва да се включи (докато стрелката на температурния индикатор достигне червения сектор или докато предупредителният индикатор светне).
3. Ако това не се случи, изключете запалването и разкачете тестовия конектор от превключвателя на вентилатора. Превключете двата контакта на конектора (вижте Електрически схеми - повечето модели имат двустепенни сензори) с парче тел и включете запалването. Ако вентилаторът не работи, датчикът вероятно е изгорял - в този случай се сменя.
4. Ако вентилаторът все още не се върти, проверете за захранващо напрежение на превключвателя. Ако няма напрежение, проверете цялата верига (повредата може да е в двигателя и предпазителят може да изгори). Ако има напрежение, проверете връзката на заземяващата клема на сензора със земята. Може да се наложи връзката да се установи отново.
5. Ако има захранване и маса, моторът на вентилатора най-вероятно е повреден. За да го тествате, можете да свържете 12V захранване директно.
Премахване
6. Отстранете радиатора, както е описано в параграф 3.
7. Разхлабете и свалете монтажните болтове, свалете рамката на вентилатора от задната страна на радиатора (фиг. 5.7, а, б).
 |
 |
8. Откопчайте кабелите на двигателя в задната част на рамката, отстранете монтажните гайки и издърпайте двигателя от рамката. При някои модели може да се наложи да премахнете работното колело от двигателя, за да осигурите достатъчно свободно пространство. Огънете назад заключващата шайба и развийте монтажната гайка (при някои модели гайката е с лява резба), за премахване на работното колело (фиг. 5.8, а-б). Ако двигателят е повреден, за него не се доставят резервни части, двигателят се заменя изцяло.
 |
 |
Монтиране
9. Инсталирайте вентилатора върху рамката и затегнете здраво гайките, които го закрепват. Поставете правилно окабеляването и го закрепете. Ако е необходимо, поставете работното колело върху вала на двигателя, монтирайте заключващата шайба и затегнете гайката. Затегнете гайката и огънете назад езичето на заключващата шайба.
10. Монтирайте вентилатора с рамката върху радиатора и затегнете здраво монтажните болтове.
11. Монтирайте радиатора, както е описано в параграф 3.
Вентилатор, задвижван от вискозен съединител
Преглед
12. За автомобилен ентусиаст тестването на работата на вискозен съединител може да представлява определени трудности. Единствената лесна проверка е да се уверите, че няма течове на съединителя и че остриетата са непокътнати. Когато съединителят е студен, вентилаторът се върти свободно, само при температура от 75°C. Ако възникне съмнение относно работата на съединителя, той се заменя.
Премахване
Забележка: Рийд ключът на Audi номер на част 3212 или подходящ заместител е много полезен за отстраняване на съединителя.
13. Преместете предния панел в позиция "обслужване", както е описано в глава 11.
14. Свалете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава 2А или 2B.
15. Разхлабете монтажните болтове и извадете работното колело от съединителя, като запомните метода на монтажа им (фиг. 5.15).
16. Заключете ролката с болт 5x60 мм, като го поставите в някой от отворите според размера на шайбата. Поставете 8 мм шестограмен ключ през монтажната скоба на задвижващата ролка и го поставете отзад в главата на болта на оста. Разхлабете, развийте болта, отстранете виско съединителя от двигателя (фиг. 5.16).
Фиг. 5.16. Премахване на задвижващата ролка на вискосъединителя: 1. Болт 5Х60 мм; 2. Шестоъгълник 8 мм; 3. Скрипец
17. Ако е необходимо, виско съединителят може да се отдалечи от ролката чрез развиване на монтажните болтове.
Монтиране
18. Монтирайте виско съединителя на ролката (ако е снимано) и затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
19. Монтирайте ролката със съединителя на място, поставете болта на оста и го затегнете до определения въртящ момент. За да направите това, поставете шестограмен ключ от задната страна на съединителя в главата на болта на оста, като фиксирате шайбата с болт 5x80 mm, вкаран в един от периферните отвори, както по време на отстраняване.
20. Инсталирайте работното колело.
21. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава 2А или 2B.
22. Инсталирайте предния панел, както е описано в глава 11.