2. Táto časť obsahuje informácie od rád o príprave na opravu a výbere náhradných dielov až po podrobné, krok za krokom popisy postupov na odstránenie, kontrolu, prestavbu a inštaláciu vnútorných komponentov motora
3. Po odseku 5 všetky informácie znamenajú situáciu, keď už bol motor z auta odstránený. Informácie o oprave motora, ktorý nie je demontovaný z vozidla, ako aj o operáciách na odstránenie a opravu vonkajších komponentov motora, ktoré si nevyžadujú demontáž motora, nájdete v príslušných predchádzajúcich častiach tejto kapitoly (2A - pre benzínové motory a 2B - pre diesel) a do odsek 5 tejto kapitoly. Mnohé z operácií, ktoré tvoria postup opravy komponentov motora, ktoré nie sú z auta odstránené, možno preskočiť, ak už bol motor odstránený.
4. Okrem uťahovacích momentov pre skrutkové spoje uvedených na začiatku príslušných kapitol 2A alebo 2B, špecifikácie týkajúce sa generálnej opravy motora sú uvedené na začiatku tohto kapitola 2B.
1. Nie je vždy ľahké rozhodnúť, kedy a či je potrebné vykonať generálnu opravu motora, pretože je potrebné vziať do úvahy veľa faktorov.
2. Vysoký nájazd vôbec neznamená, že je nutná generálka motora, rovnako ako nízky nájazd nezaručuje dobrý stav motora Hlavná a najdôležitejšia je v tomto pravidelnosť údržby Motor, v ktorom má olej a filtre boli často a pravidelne menené a ďalšie potrebné operácie, budú reagovať na starostlivosť dlhou a spoľahlivou prácou.
3. Zvýšená spotreba oleja naznačuje, že piestne krúžky, tesnenia drieku ventilov a/alebo vodidlá ventilov si vyžadujú pozornosť Pred rozhodnutím o príčinách zvýšenej spotreby oleja sa uistite, že na vine nie sú úniky oleja. Ak chcete získať predstavu o možnej príčine problému, skontrolujte kompresiu podľa popisu v kapitole 2A alebo 2B.
4. Skontrolujte tlak oleja pomocou kompresného manometra naskrutkovaného namiesto núdzového snímača tlaku oleja a porovnajte ho s predpísanými hodnotami technické údaje. Ak je príliš nízka, možno. Opotrebované hlavné alebo ojničné ložiská, prípadne olejové čerpadlo.
5. Strata výkonu, nepravidelný chod motora, klepanie motora alebo kovové zvuky Zvýšený hluk časovania ventilov a zvýšená spotreba paliva môžu naznačovať potrebu opravy, najmä ak sú prítomné viaceré príznaky súčasne "chirurgická intervencia".
6. Generálna oprava motora znamená obnovenie súčastí motora tak, aby spĺňali nové špecifikácie motora. 8 počas opravy sa vymieňajú piesty a piestne krúžky, zvyčajne sa inštalujú nové ojnice a hlavné ložiská; ak je to potrebné, kľukový hriadeľ je brúsený, aby sa obnovili krky. Ventilový mechanizmus sa kontroluje, pretože v tejto situácii zvyčajne nie je v najlepšom stave. Počas cesty je tiež dobré vyriešiť príslušenstvo motora, ako je štartér a generátor. Konečným výsledkom by mal byť prakticky nový motor, ktorý bude bez problémov fungovať viac ako stotisíc kilometrov.
Poznámka. Počas generálnej opravy by sa mali vymeniť aj najmenej odolné a kritické časti a komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, termostat a vodné čerpadlo. Starostlivo skontrolujte, či chladič tesní, či nie je zanesený produktmi korózie kovov. Pri generálnej oprave motora je tiež dobré vymeniť olejové čerpadlo.
7. Pred začatím opravy motora sa oboznámte so základnými postupmi, aby ste získali predstavu o rozsahu a zložitosti prác, ktoré vás čakajú. Oprava motora nie je náročná, ak budete dôsledne dodržiavať všetky pokyny, máte potrebné náradie a vybavenie a starostlivo dodržiavajte požiadavky špecifikácií. Samozrejme, bude to trvať dosť dlho. Naplánujte si, že budete bez auta aspoň pár týždňov, najmä ak potrebujete poslať diely do opravovní. Vopred si overte dostupnosť potrebných náhradných dielov a potrebného náradia a vybavenia, ktoré potrebujete zásobiť. Väčšinu práce je možné vykonať bežným nástrojom, aj keď v niektorých prípadoch môže byť potrebný presný merací nástroj na rozhodnutie o výmene dielov. Často v dielňach môžu odborníci na základe merania navrhnúť, či sa oplatí obnoviť odstránené diely, resp. je lepšie ich nahradiť novými.
Poznámka. Pred rozhodnutím o oprave alebo výmene dielov počkajte, kým sa motor úplne nerozoberie (to platí najmä pre kľukový hriadeľ a blok valcov) a vykonaním potrebných meraní. Práve ich stav by sa mal stať hlavným faktorom pri rozhodovaní, či tento motor zreštaurovať, alebo si zaobstarať renovovaný. Preto nenakupujte náhradné diely vopred a nezačínajte opravovať iné systémy motora. kým sa tak nerozhodneš. Všeobecným pravidlom je, že hlavným nákladom na opravu je čas, preto do motora neinštalujte neštandardné alebo staré diely. Keďže opravy sú drahé a časovo náročné, nemali by sa inštalovať opotrebované alebo neštandardné diely.
8. A posledná poznámka: aby ste dosiahli želaný výsledok – maximálnu životnosť s minimom problémov z prestavaného motora – zostavte motor opatrne, s čistými nástrojmi na čistých zariadeniach.
Komentáre návštevníkov