2. Цей розділ містить інформацію, яка варіюється від порад щодо підготовки до ремонту та вибору запасних частин до детальних покрокових описів процедур зняття, перевірки, відновлення та встановлення внутрішніх компонентів двигуна
3. Після пункту 5 вся інформація передбачає ситуацію, коли двигун вже знятий з автомобіля. Інформацію про ремонт двигуна, який не знімається з транспортного засобу, а також операції зі зняття та ремонту зовнішніх компонентів двигуна, які не потребують зняття двигуна, див. у відповідних попередніх частинах цієї глави (2А - для бензинових двигунів і 2B - для дизеля) і пункт 5 цю главу. Багато операцій, які складають процедуру ремонту компонентів двигуна, не знятих з автомобіля, можна пропустити, якщо двигун уже знято.
4. На додаток до моментів затягування різьбових з'єднань, наведених на початку відповідних глав 2А або 2B, технічні умови щодо ремонту двигуна наведені на початку цього розділ 2B.
1. Не завжди легко вирішити, коли і чи потрібен капітальний ремонт двигуна, оскільки необхідно враховувати багато факторів.
2. Великий пробіг зовсім не означає, що необхідний капітальний ремонт двигуна так само як і малий пробіг не гарантує хорошого стану двигуна Основне і найголовніше значення має регулярність техобслуговування Двигун, в якому часто і регулярно міняли масло і фільтри і своєчасно проводили інші необхідні операції, відповість на турботу довгої і надійною роботою.
3. Підвищена витрата масла вказує на те, що поршневі кільця, масляні ковпачки та/або направляючі втулки клапанів вимагають уваги. Перш ніж визначити причини збільшення витрати масла, переконайтеся, що причиною є витік масла. Щоб отримати уявлення про можливу причину проблеми, перевірте стиснення, як описано в розділі 2А або 2B.
4. Перевірте тиск масла за допомогою манометра, вкрученого замість аварійного датчика тиску масла, і порівняйте його з прописаними значеннями Технічні характеристики. Якщо він занадто низький, це можливо. Зношені корінні або шатунні підшипники або масляний насос.
5. Втрата потужності, переривчаста робота двигуна, детонація або металеві звуки двигуна, підвищений шум в газорозподільному механізмі і підвищена витрата палива можуть свідчити про необхідність ремонту, особливо якщо присутні кілька симптомів одночасно, якщо повне обслуговування не допомагає усунути ситуацію, єдиний вихід - "хірургічне втручання".
6. Капітальний ремонт двигуна передбачає відновлення компонентів двигуна відповідно до характеристик нового двигуна. 8 В процесі ремонту відбувається заміна поршнів і поршневих кілець, зазвичай встановлюються нові шатунні і корінні підшипники; при необхідності колінчастий вал шліфується для відновлення шийок. Доопрацьовується клапанний механізм, оскільки в даній ситуації вони зазвичай не в найкращому стані. Варто також перевірити навісне обладнання двигуна, наприклад стартер і генератор. Кінцевим результатом повинен стати практично новий двигун, який без проблем проїде більше ста тисяч кілометрів.
Примітка. Під час капітального ремонту також необхідно замінити найменш довговічні та критичні деталі та вузли системи охолодження, такі як шланги, термостат і водяний насос. Уважно перевірте радіатор на наявність протікань і продуктів корозії металу. Також під час капітального ремонту двигуна бажано замінити масляний насос.
7. Перед початком ремонту двигуна ознайомтеся з основними процедурами, щоб отримати уявлення про обсяг і складність майбутньої роботи, якщо ви чітко дотримуєтеся всіх інструкцій, маєте необхідні інструменти та обладнання, а також ретельно дотримуєтеся вимог ТУ. Звичайно, це займе досить багато часу. Заплануйте залишитися без автомобіля принаймні пару тижнів, особливо якщо вам потрібно віднести деталі в ремонтну майстерню для відновлення. Перевірте наявність необхідних запчастин і необхідних інструментів і обладнання, якими необхідно запастися заздалегідь. Більшу частину роботи можна виконати звичайним інструментом, хоча в деяких випадках може знадобитися точний вимірювальний інструмент, щоб вирішити, чи потрібно замінювати деталі. Часто в майстернях спеціалісти можуть за допомогою вимірювань визначити, чи варто відновлювати зняті деталі або краще замінити їх новими.
Примітка. Перш ніж прийняти рішення про відновлення або заміну деталей, дочекайтеся повного розбирання двигуна (особливо це стосується колінчастого вала і блоку циліндрів) і проведення необхідних вимірювань. Саме їх стан має бути головним фактором при прийнятті рішення про відновлення даного двигуна або придбання відновленого. Тому не купуйте запчастини заздалегідь і не беріться за ремонт інших систем двигуна. поки ви не приймете таке рішення. Загальне правило: основна вартість ремонту - це час, тому не варто встановлювати в двигун нестандартні або старі деталі. Оскільки ремонт дорогий і трудомісткий, не варто встановлювати зношені або нестандартні деталі.
8. І останнє зауваження: щоб отримати бажаний результат - максимальний термін служби з мінімумом проблем від відновленого двигуна - збирайте двигун акуратно, чистими інструментами на чистому обладнанні.
Стаття була скопійована з сайту audimanual.ru