2. Această secțiune conține informații, de la sfaturi privind pregătirea pentru reparații și selectarea pieselor de schimb până la descrieri detaliate, pas cu pas, ale procedurilor de demontare, verificare, restaurare și instalare a componentelor interne ale motorului
3. După punctul 5, toate informațiile presupun o situație în care motorul a fost deja scos din vehicul. Pentru informații care implică reparații ale motorului în timp ce acesta se află în vehicul, precum și operațiuni de demontare și reparare a componentelor externe ale motorului care nu necesită demontarea motorului, consultați secțiunile relevante anterioare ale acestui capitol (2A - pentru motoarele pe benzina si 2B - pentru motorină) și la paragraful 5 acest capitol. Multe dintre operațiunile care compun procedura de reparare a componentelor motorului care nu sunt scoase din vehicul pot fi sărite dacă motorul a fost deja scos.
4. Pe lângă cuplurile de strângere pentru conexiunile filetate, date la începutul capitolelor relevante 2A sau 2B, specificațiile privind repararea motorului sunt date la începutul acestuia capitolele 2B.
1. Nu este întotdeauna ușor să decideți când și dacă un motor are nevoie de o revizie majoră, deoarece trebuie luați în considerare mulți factori.
2. Un kilometraj mare nu înseamnă că este necesară o revizie majoră a motorului, la fel cum un kilometraj redus nu garantează că motorul este în stare bună. Cel mai important și fundamental factor în acest sens este întreținerea regulată. Un motor în care uleiul și filtrele sunt schimbate frecvent și regulat, iar alte operațiuni necesare sunt efectuate în timp util, va răspunde îngrijirii cu o funcționare lungă și fiabilă.
3. Consumul crescut de ulei indică faptul că segmentele pistonului, garniturile tijei supapelor și/sau ghidajele supapelor necesită atenție Înainte de a decide cauza consumului crescut de ulei, asigurați-vă că scurgerile de ulei nu sunt vinovate. Pentru a vă face o idee despre posibila cauză a problemei, verificați compresia așa cum este descris în capitolul 2A sau 2B.
4. Verificați presiunea uleiului folosind un manometru înșurubat în locul senzorului de presiune a uleiului de urgență și comparați cu valorile specificate Specificații. Dacă este prea scăzut, poate. lagărele principale sau de biela sau pompa de ulei sunt uzate.
5. Pierderea puterii, funcționarea accidentată, zgomotul de ciocănit sau metalic al motorului, zgomotul crescut de sincronizare a supapelor și economia slabă de combustibil pot indica necesitatea reparației, mai ales dacă sunt prezente mai multe simptome în același timp Dacă un service complet nu ajută la rezolvarea situației, singura opțiune este "operația".
6. Revizia motorului presupune restaurarea componentelor motorului la noi specificații ale motorului. În timpul procesului de reparație, pistoanele și inelele pistonului sunt înlocuite și, de obicei, sunt instalate noi biele și rulmenți principali; dacă este necesar, arborele cotit este șlefuit pentru a restabili jurnalele. Mecanismul supapelor este inspectat, deoarece acestea nu sunt de obicei în cea mai bună stare în această situație. Ar fi o idee bună să revizuiți și atașamentele motorului, cum ar fi demarorul și generatorul. Rezultatul final ar trebui să fie un motor practic nou, care va rula sute de mii de kilometri fără probleme.
Nota. În timpul unei revizii majore, părțile și componentele cele mai puțin durabile și critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de apă, ar trebui de asemenea înlocuite. Verificați cu atenție radiatorul pentru a vedea dacă există scurgeri sau dacă este înfundat cu produse metalice de coroziune. Ar fi o idee bună să înlocuiți și pompa de ulei în timpul unei revizii majore a motorului.
7. Înainte de a începe repararea motorului, familiarizați-vă cu procedurile de bază pentru a vă face o idee despre amploarea și complexitatea lucrărilor care urmează. Repararea motorului nu este dificilă dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile, aveți instrumentele și echipamentele necesare și respectați cu atenție cerințele specificațiilor. Desigur, acest lucru va dura destul de mult. Planificați să rămâneți fără mașina pentru cel puțin câteva săptămâni, mai ales dacă trebuie să duceți piese la un atelier de reparații pentru reparații. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb necesare și a uneltelor și echipamentelor necesare de care aveți nevoie să vă stocați în avans. Majoritatea lucrărilor pot fi realizate cu unelte obișnuite, deși în unele cazuri poate fi necesar un instrument de măsurare precis pentru a decide dacă să înlocuiți piesele Adesea, în ateliere, specialiștii vă pot spune, făcând măsurători, dacă merită să restaurați piesele îndepărtate sau dacă este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.
Nota. Așteptați până când motorul este complet dezasamblat înainte de a decide să reconstruiți sau să înlocuiți piesele (acest lucru este valabil mai ales pentru arborele cotit și blocul de cilindri) și efectuarea măsurătorilor necesare. Este starea lor care ar trebui să devină principalul factor în luarea unei decizii dacă să restaureze motorul sau să cumperi pur și simplu unul restaurat. Prin urmare, nu cumpărați piese de schimb în avans și nu începeți să reparați alte sisteme de motor. până când iei o astfel de decizie. Regula generală: costul principal al reparației este timpul, așa că nu instalați piese nestandard sau vechi în motor. Deoarece reparațiile sunt costisitoare și necesită timp, nu merită instalarea pieselor uzate sau nestandardizate.
8. Și ultima notă: pentru a obține rezultatul dorit - viață maximă cu probleme minime de la un motor reconstruit - asamblați motorul cu grijă, cu unelte curate pe echipamente curate.