Како температура пада, течност дизел горива се смањује и долази до депилације. Дизел гориво може постати вискозно, а његова течност се у овом стању може упоредити са вискозитетом меда. Као резултат задебљања, филтер горива се зачепљује. Из тог разлога, произвођачи дизел горива додају адитиве дизел гориву зими како би одржали жељену флуидност и осигурали старт мотора на температурама од -15°Ц до -22°Ц.
Међутим, употреба адитива не обезбеђује увек савршене перформансе мотора. Да се филтер горива не би зачепио током хладне сезоне, загрева се тзв «повратне линије» - вишак горива тече кроз повратно црево назад у резервоар за гориво. Гориво, пролазећи кроз пумпу за убризгавање, се загрева. На повратном воду за гориво постоји бајпас вентил, који у зависности од температуре околног ваздуха регулише проток горива које тече назад. На температурама испод +15°Ц, гориво загрејано у пумпи за убризгавање се доводи у филтер горива. Када температура у филтеру пређе 31°Ц, бајпас вентил се затвара и вишак горива се усмерава директно у резервоар за гориво. Бајпас вентил се налази на горњем крају филтера за гориво.
Коментари посетилаца