Рад дизел мотора у зимским условима (Audi A6 C5)

Како температура пада, течност дизел горива се смањује и оно постаје парафинисано. Дизел гориво може постати вискозно, а његова течност у овом стању може се упоредити са вискозитетом меда. Као резултат задебљања, филтер горива се зачепљује. Из тог разлога, произвођачи дизел горива зими додају адитиве дизел гориву, који омогућавају одржавање потребне течности и омогућавају стартовање мотора на температурама од -15°Ц до -22°ЦC.

Међутим, употреба адитива не обезбеђује увек беспрекоран рад мотора. Да би се спречило зачепљење филтера горива у хладној сезони, загрева се такозваним "повратком" - вишак горива који тече кроз повратно црево назад у резервоар за гориво. Гориво се загрева док пролази кроз пумпу за гориво високог притиска. На повратном воду за гориво постоји бајпас вентил који, у зависности од температуре атмосферског ваздуха, регулише проток горива које тече назад. На температурама испод +15°Ц, гориво загрејано у пумпи за гориво високог притиска се доводи до филтера за гориво. Када температура у филтеру достигне преко 31°Ц, бајпас вентил се затвара и вишак горива се усмерава директно у резервоар за гориво. Бајпас вентил се налази на горњем крају филтера за гориво.

(Информације добијене из овог ресурса: audimanual.ru)