Po troche vychladnutia motora ho môžete v nízkych otáčkach a stredných otáčkach odviezť do najbližšej dielne. V takom prípade musíte sledovať hodnoty teploty a kontrolku
Voľnobeh a pomalá jazda v tejto situácii škodia motoru. Chladiaci vzduch zároveň nepreteká okolo rebier chladiča. Musíte pokračovať v pohybe nízkou rýchlosťou. Musíte sa pokúsiť nájsť príčinu poruchy av prípade potreby skratovať tepelný spínač.
Riešenie problémov
Najprv skontrolujte poistku.
Ak je to v poriadku, odpojte oba vodiče od tepelného spínača alebo dvojitej zástrčky.
Spojte kontakty alebo skratujte zástrčku pomocou kúska drôtu.
Ak existuje dvojstupňový tepelný spínač, všetky tri kontakty musia byť skratované.
Ak sa ventilátor teraz zapne pri zapnutom zapaľovaní, potom je tepelný spínač odstránený z elektrického obvodu chybný.
Ak chcete pokračovať ďalej, mali by ste skratovať zástrčku pomocou prepojky alebo kusu drôtu.
Aby voľné drôty nespôsobovali problémy, prilepte ich lepiacou páskou alebo náplasťou. aby nedošlo k ich skratu.
Ak premostenie tepelného spínača nepomôže, skontrolujte relé ventilátora. Keď sú vodiče vedúce k tepelnému spínaču skratované, spínacie kontakty v relé by mali pri zapnutom zapaľovaní kliknúť.
Ak tomu tak nie je, môžete sa pokúsiť skratovať relé. Aby ste to dosiahli, musíte spojiť kontakty 30/14 a 37/17 s kusom drôtu a vložiť relé.
Ventilátor chladiča by sa mal zapnúť aj pri zapnutom zapaľovaní. Ak sa teraz zapne, relé je chybné.
Prepojovací kábel môže slúžiť len ako dočasná pomôcka. Po skončení cesty sa musí vymazať.
Ak táto metóda nepomôže, skontrolujte motor ventilátora.
Odpojte zástrčku na motore ventilátora a namiesto toho pripojte pomocný vodič z kladného pólu batérie ku kontaktu červeného/čierneho vodiča. Hnedá zástrčka vodiča musí byť pripojená priamo k zápornej svorke.
Ak sa obežné koleso stále neotáča, motor ventilátora je chybný a je potrebné ho vymeniť.
Ak ventilátor funguje, musíte skontrolovať relé, zástrčku a všetky vodiče tepelného spínača a elektrického ventilátora.
Ak je prídavný kábel bezpečne pripevnený, môžete pokračovať v jazde s ventilátorom pripojeným priamo k batérii.
Druhý stupeň ventilátora, ak je prítomný, je pripojený k prídavnému spínaciemu zariadeniu ventilátora pomocou červeného/modrého vodiča. Ak chcete skontrolovať túto fázu, musíte pripojiť vodiče ku kontaktom červených / modrých vodičov.
Demontáž ventilátora chladiča
Ventilátor chladiča je odstránený z chladiča spolu so zadným obložením (rám ventilátora).
Keď je chladič nainštalovaný, odskrutkujte dve ťažko dostupné spodné skrutky zaisťujúce rám ventilátora. Odpojte káblový zväzok od svoriek.
Ak máte štvorvalcový motor, uvoľnite lanko na uvoľnenie kapoty.
Ak máte päťvalcový motor, odskrutkujte držiak chladiča vľavo (gumovo-kovová podpera).
Odstráňte motor ventilátora s rámom.
Ak chcete odpojiť motor od rámu, odskrutkujte tri upevňovacie matice.