Після деякого охолодження двигуна можна з невеликою швидкістю і при середніх обертах вирушити до найближчої майстерні. При цьому потрібно стежити за показаннями температури та контрольною лампочкою
Холостий хід та повільний рух у такій ситуації шкідливі для двигуна. При цьому повітря, що охолоджує, не обтікає пластини радіатора. Потрібно продовжувати рух із невеликою швидкістю. Потрібно спробувати знайти причину несправності та, при необхідності, перемкнути термовимикач.
Пошук несправності
Перевірити спочатку запобіжник.
Якщо він гаразд, від'єднати обидва дроти термовимикача або здвоєний штекер.
З'єднати контакти разом або перемкнути штекер за допомогою шматка дроту.
За наявності двоступеневого термоперемикача потрібно перемкнути всі три контакти.
Якщо при включеному запалюванні вентилятор вмикається, значить вилучений з електричного ланцюга термовимикач несправний.
Для подальшого руху слід замкнути штекер перемичкою або шматком дроту.
Для того щоб вільно висять дроти не завдали неприємностей, приклеїти їх клейкою стрічкою або пластиром так. щоб вони не перемкнули.
Якщо перемикання термовимикача не допомагає, перевірте реле вентилятора. При замиканні проводів, які підходять до термоперемикача, контакти перемикання в реле при включеному запалюванні повинні клацати.
Якщо це не так, можна спробувати перемкнути реле. Для цього потрібно з'єднати контакти 30/14 та 37/17 шматком дроту та вставити реле.
Вентилятор радіатора повинен включатись і при включеному запалюванні. Якщо він тепер вмикається, значить реле несправне.
Дротова перемичка може бути лише тимчасовим допоміжним засобом. Після закінчення поїздки її потрібно видалити.
Якщо і в такий спосіб не вдалося досягти успіху, перевірити двигун вентилятора.
Від'єднати штекер на двигуні вентилятора та замість нього до контакту червоно/чорного дроту під'єднати допоміжний провід від позитивного полюса акумуляторної батареї. Штекер коричневого дроту потрібно з'єднати безпосередньо із негативним полюсом.
Якщо крильчатка все ще не обертається, двигун вентилятора несправний і його потрібно замінити.
Якщо вентилятор працює, необхідно перевірити реле, штекер і всі дроти термовимикача та електровентилятора.
Можна продовжувати рух з вентилятором, підключеним безпосередньо до акумулятора, якщо допоміжний провід добре закріплений.
Другий ступінь вентилятора, якщо він є, з'єднаний з пристроєм додаткового включення вентилятора червоним/синім проводом. Для перевірки цього ступеня потрібно під'єднати дроти та до контактів червоного/синього дротів.
Зняття вентилятора радіатора
Вентилятор радіатора знімається з радіатора разом із заднім облицюванням (рамкою вентилятора).
При встановленому радіаторі викрутити два важкодоступні нижні болти кріплення рамки вентилятора. Від'єднати від затискачів джгут дротів.
За наявності чотирициліндрового двигуна відчепити трос замка капота.
За наявності п'ятициліндрового двигуна відкрутити кріплення радіатора зліва (гумометалева опора).
Зняти двигун вентилятора із рамкою.
Для від'єднання двигуна від рамки відкрутити три гайки кріплення.