След като двигателят се охлади малко, можете да го закарате до най-близкия сервиз на ниска скорост и средни обороти. В този случай трябва да наблюдавате показанията на температурата и контролната лампа
Работата на празен ход и бавното шофиране в тази ситуация са вредни за двигателя. В същото време охлаждащият въздух не тече около ребрата на радиатора. Трябва да продължите да се движите с ниска скорост. Трябва да се опитате да намерите причината за неизправността и, ако е необходимо, да свържете термичния превключвател на късо.
Отстраняване на неизправности
Първо проверете предпазителя.
Ако всичко е наред, изключете и двата проводника от термопревключвателя или двойния щепсел.
Свържете контактите заедно или съединете накъсо щепсела с помощта на парче жица.
Ако има двустепенен термопревключвател, и трите контакта трябва да бъдат съединени накъсо.
Ако вентилаторът сега се включи, когато запалването е включено, тогава термопревключвателят, отстранен от електрическата верига, е повреден.
За да продължите по-нататък, трябва да свържете накъсо щепсела с джъмпер или парче жица.
За да предотвратите разхлабените кабели да причинят проблеми, залепете ги с лепяща лента или гипс по този начин. за да нямат късо съединение.
Ако заобикалянето на термопревключвателя не помогне, проверете релето на вентилатора. Когато проводниците, водещи до термичния превключвател, са съединени накъсо, превключващите контакти в релето трябва да щракнат при включено запалване.
Ако това не е така, можете да опитате да свържете релето на късо. За да направите това, трябва да свържете контактите 30/14 и 37/17 с парче тел и да поставите релето.
Вентилаторът на радиатора също трябва да се включи при включено запалване. Ако се включи сега, тогава релето е дефектно.
Джъмперният проводник може да служи само като временна помощ. След като пътуването приключи, то трябва да бъде изтрито.
Ако този метод не успее, проверете двигателя на вентилатора.
Изключете щепсела на двигателя на вентилатора и вместо това свържете спомагателния проводник от положителния извод на батерията към контакта на червения/черния проводник. Щепселът с кафяв проводник трябва да бъде свързан директно към отрицателния извод.
Ако работното колело все още не се върти, моторът на вентилатора е повреден и трябва да бъде сменен.
Ако вентилаторът работи, трябва да проверите релето, щепсела и всички проводници на термопревключвателя и електрическия вентилатор.
Можете да продължите да шофирате с вентилатора, свързан директно към акумулатора, ако спомагателният кабел е здраво закрепен.
Втората степен на вентилатора, ако има такава, е свързана към допълнителното устройство за превключване на вентилатора с червен/син проводник. За да проверите този етап, трябва да свържете проводниците към контактите на червените / сините проводници.
Премахване на вентилатора на радиатора
Вентилаторът на радиатора се отстранява от радиатора заедно със задната облицовка (рамка на вентилатора).
При монтиран радиатор развийте двата труднодостъпни долни болта, закрепващи рамката на вентилатора. Изключете кабелния сноп от скобите.
Ако имате четирицилиндров двигател, освободете кабела за освобождаване на капака.
Ако имате петцилиндров двигател, развийте стойката на радиатора отляво (гумено-метална опора).
Отстранете двигателя на вентилатора с рамката.
За да разкачите двигателя от рамката, развийте трите монтажни гайки.