Пасля некаторага астуджэння рухавіка можна з невялікай хуткасцю і пры сярэдніх абарачэннях адправіцца ў бліжэйшую майстэрню. Пры гэтым трэба сачыць за паказаннямі тэмпературы і кантрольнай лямпачкай
Халасты ход і павольны рух у такой сітуацыі шкодныя для рухавіка. Пры гэтым астуджальнае паветра не абцякае пласціны радыятара. Трэба працягваць рух з невялікай хуткасцю. Трэба паспрабаваць знайсці чыннік няспраўнасці і, пры неабходнасці, пераключыць тэрмавыключальнік.
Пошук няспраўнасці
Праверыць спачатку засцерагальнік.
Калі ён у парадку, адлучыць абодва правады тэрмавыключальніка або здвоены штэкер.
Злучыць кантакты разам або пераключыць штэкер пры дапамозе кавалка провада.
Пры наяўнасці двухступеністага термопереключателя трэба пераключыць усе тры кантакту.
Калі зараз пры ўключаным запальванні вентылятар уключаецца, значыць канфіскаваны з электрычнага ланцуга тэрмавыключальнік няспраўны.
Для далейшага руху варта замкнуць штэкер перамычкай або кавалкам провада.
Для таго каб вольна віслыя правады не прычынілі непрыемнасцяў, прыляпіць іх клейкай стужкай або пластырам так. каб яны не пераключылі.
Калі перамыканне тэрмавыключальніка не дапамагае, праверыць рэле вентылятара. Пры замыканні правадоў, падыходных да тэрмапераключальніка, кантакты пераключэння ў рэле пры ўключаным запальванні павінны пстрыкаць.
Калі гэта не так, можна паспрабаваць пераключыць рэле. Для гэтага трэба злучыць кантакты 30/14 і 37/17 кавалкам провада і ўставіць рэле.
Вентылятар радыятара павінен уключацца і пры ўключаным запальванні. Калі ён зараз уключаецца, значыць рэле няспраўна.
Драцяная перамычка можа служыць толькі часовым дапаможным сродкам. Пасля заканчэння паездкі яе неабходна выдаліць.
Калі і такім спосабам не ўдалося дабіцца поспеху, праверыць рухавік вентылятара.
Адлучыць штэкер на рухавіку вентылятара і наўзамен яго да кантакту чырвона/чорнага провада падлучыць дапаможны провад ад дадатнага полюса акумулятарнай батарэі. Штэкер карычневага провада трэба злучыць непасрэдна з адмоўным полюсам.
Калі крыльчатка ўсё яшчэ не круціцца, значыць рухавік вентылятара няспраўны і яго трэба замяніць.
Калі вентылятар працуе, неабходна праверыць рэле, штэкер і ўсе правады тэрмавыключальніка і электровентилятора.
Можна працягваць рух з вентылятарам, падлучаным непасрэдна да акумулятарнай батарэі, калі дапаможны провад добра замацаваны.
Другая прыступка вентылятара, калі яна маецца, злучаная з прыладай дадатковага ўключэння вентылятара чырвоным/сінім провадам. Для праверкі гэтай прыступкі трэба падлучыць правады і да кантактаў чырвонага/сіняга правадоў.
Зняцце вентылятара радыятара
Вентылятар радыятара здымаецца з радыятара разам з заднім абліцоўваннем (рамкай вентылятара).
Пры ўсталяваным радыятары выкруціць два цяжкадаступных ніжніх ніта мацавання рамкі вентылятара. Адлучыць ад заціскаў паляць правадоў.
Пры наяўнасці чатырохцыліндравага рухавіка адчапіць трос замка капота.
Пры наяўнасці пяціцыліндровага рухавіка адкруціць мацаванне радыятара злева (гумаметалічная апора).
Зняць рухавік вентылятара з рамкай.
Для адлучэння рухавіка ад рамкі адкруціць тры гайкі мацавання.
(Поўная версія размешчана на рэсурсе AUDIMANUAL.ru)