Пасля таго як рухавік трохі астыне, можна даехаць да найблізкай майстэрні на сярэдніх абарачэннях і пры плыўным руху. Пры гэтым не выпускайце з-пад увагі індыкатар тэмпературы і сігнальную лямпачку.
Наадварот, халасты ход і паўзучая хуткасць смяротныя для рухавіка. У гэтых умовах праз пласціны радыятара не праходзіць астуджальны струмень свежага паветра. Калі працяг паездкі з-за ўмоў руху магчыма толькі на нізкай хуткасці, тыя вы павінны адразу высвятліць чыннік няспраўнасці і пры наяўнасці вентылятара з электрапрывадам, калі трэба, паставіць перамычку на тэрмавыключальнік.
Няспраўнасці ў глейкасным вентылятары
Вязкаснае счапленне павінна быць заменена, калі:
- пры непрацуючым рухавіку вентылятар лёгка не пракручваецца;
- у вентылятара вялікае восевае і радыяльнае біццё (невялікі зазор дапусцім);
- сіліконавы алей выступае з вязкостного счаплення.
Парушэнні ў працы вязкостного вентылятара
1. Спачатку праверце дадатковыя засцерагальнікі (гл. раздзел Электратэхнічнае абсталяванне).
2. Калі яны ў парадку, то адключыце раз'ём тэрмавыключальніка.
3. Пераключыце абодва кантакту ў раздыме провада кавалкам провада.
4. Пераключыце ўсе тры раздыма ў двухступеністым тэрмавыключальнік.
5. Калі зараз вентылятар пры ўключаным запальванні працуе, то (у дадзеным выпадку па-эмпірычнаму) няспраўны выведзены з электрычнага ланцуга тэрмавыключальнік – часта сустракаемая няспраўнасць.
6. Каб працягнуць паездку, зацісніце драцяную перамычку ў раздыме і надзейна заізалюйце клейкай стужкай або пластырам, каб пазбегнуць кароткага замыкання.
7. Калі перамыканне тэрмавыключальніка не дапамагло, праверце рэле вентылятара ў цэнтральным камутацыйным вузле (гл. раздзел Электратэхнічнае абсталяванне). Калі абодва правады тэрмавыключальніка перамкнутыя, тое павінна быць чуваць, як пры ўключэнні запальвання замыкаюцца кантакты пераключэння ў рэле.
8. Калі гэта не так, тое робіцца часавая перамычка ў рэле. Для гэтага злучыце кавалкам правады кантакты раздыма рэле клем 30 і 87 (канцылярскай сашчэпкай) і ўстаўце рэле.
9. Вентылятар радыятара павінен працаваць нават пры выключаным запальванні. Калі гэта так, то няспраўнае рэле.
10. Перамычку з провада можна выкарыстоўваць як часовую дапамогу ў дарозе. Пасля паездкі яе трэба выдаліць.
11. Калі поспех не дасягнуты такім шляхам, то праверце рухавік вентылятара:
12. Адлучыце раз'ём провада да рухавіка вентылятара і замест яго падлучыце да кантакту чырвонага/чорнага провада дапаможны провад да станоўчай клемы акумулятара. Злучэнне раздыма карычневага провада падлучаецца напрамую да адмоўнай клемы.
13. Калі прапелер усё яшчэ не круціцца, то няспраўны рухавік вентылятара - заменіце яго.
14. Але калі вентылятар працуе, то павінны быць правераны рэле (гл. раздзел Электратэхнічнае абсталяванне), раздымы правадоў, а таксама ўсе злучэнні тэрмавыключальніка і электровентилятора.
15. Вы без клопатаў можаце працягнуць паездку таксама з вентылятарам радыятара, якія атрымліваюць харчаванне напрамую ад акумулятара. Дапаможны провад павінен быць ізаляваны, каб пазбегнуць кароткага замыкання.
Каментары наведвальнікаў