Tartalomjegyzék: A viszkózus ventilátor hibásan… ↓ A viszkózus ventilátor meghibásodása ↓
Ha a termosztát meghibásodik vagy az ékszíj elszakad (csak négyhengeres motorral), a nem működő hűtőventilátor túl magasra emelheti a hűtőfolyadék hőmérsékletét.
Miután a motor kissé lehűlt, közepes sebességgel és egyenletes mozgással lehet a legközelebbi műhelybe hajtani. Ugyanakkor ne veszítse szem elől a hőmérsékletjelzőt és a jelzőlámpát.
Éppen ellenkezőleg, az alapjárati és a kúszó sebesség halálos a motor számára. Ilyen körülmények között a hűtőbordákon nem halad át a friss levegő hűtőáramlása. Ha a vezetési körülmények lehetővé teszik az utazást csak kis sebességgel folytatni, azonnal ki kell deríteni a meghibásodás okát, és ha van elektromos ventilátor, szükség esetén tegyen egy jumpert a hőkapcsolóra.
A viszkózus ventilátor hibásan működik
A viszkózus tengelykapcsolót ki kell cserélni, ha:
- ha a motor nem jár, a ventilátor nem forog könnyen;
- a ventilátor nagy axiális és radiális lefutású (kis hézag elfogadható);
- szilikon olaj jön ki a viszkózus tengelykapcsolóból.
A viszkózus ventilátor meghibásodása
1. Először ellenőrizze a kiegészítő biztosítékokat (lásd a fejezetet Elektromos berendezések).
2. Ha rendben vannak, válassza le a hőkapcsoló csatlakozóját.
3. Zárja rövidre mindkét érintkezőt a vezetékcsatlakozóban egy vezetékdarabbal.
4. Zárja rövidre a kétfokozatú hőkapcsoló mindhárom csatlakozóját.
5. Ha a ventilátor most bekapcsolt gyújtás mellett működik, akkor (ebben az esetben empirikusan) az elektromos áramkörből eltávolított hibás hőkapcsoló gyakori meghibásodás.
6. A vezetés folytatásához rögzítse az áthidaló vezetéket a csatlakozóba, és biztonságosan szigetelje le szalaggal vagy ragasztószalaggal a rövidzárlat elkerülése érdekében.
7. Ha a hőkapcsoló megkerülése nem segít, ellenőrizze a ventilátor relét a központi kapcsolóegységben (lásd a fejezetet Elektromos berendezések). Ha a hőkapcsoló mindkét vezetéke rövidre van zárva, akkor hallania kell a relé kapcsolóérintkezőinek zárását a gyújtás bekapcsolásakor.
8. Ha ez nem így van, akkor ideiglenes jumpert készítenek a relében. Ehhez kösse össze a relécsatlakozó 30. és 87. kapcsa érintkezőit egy vezetékkel (egy gemkapoccsal) és helyezze be a relét.
9. A hűtőventilátornak akkor is működnie kell, ha a gyújtás ki van kapcsolva. Ha igen, akkor a relé hibás.
10. Az áthidaló vezeték ideiglenes segítségként használható az úton. Az utazás után el kell távolítani.
11. Ha nem sikerül így, ellenőrizze a ventilátor motorját:
12. Kösse le a ventilátormotor vezetékcsatlakozóját, és csatlakoztassa a segédvezetéket az akkumulátor pozitív kivezetésére a piros/fekete vezetéken lévő helyére. A barna vezeték csatlakozója közvetlenül a negatív kapocsra csatlakozik.
13. Ha a propeller továbbra sem forog, a ventilátor motorja hibás - cserélje ki.
14. De ha a ventilátor működik, akkor ellenőrizni kell a reléket (lásd a fejezetet Elektromos berendezések), vezetékcsatlakozók, valamint a hőkapcsoló és az elektromos ventilátor összes csatlakozása.
15. Gond nélkül folytathatja utazását a közvetlenül akkumulátorról működtetett hűtőventilátorral is. A rövidzárlat elkerülése érdekében a segédvezetéket szigetelni kell.
Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: audimanual.ru