След като двигателят се охлади малко, можете да карате до най-близкия сервиз със средна скорост и плавно движение. В същото време не изпускайте от поглед температурния индикатор и сигналната лампичка.
Напротив, празен ход и пълзещи обороти са убийствени за двигателя. При тези условия през ребрата на радиатора не преминава охлаждащ поток от свеж въздух. Ако условията на шофиране позволяват да продължите пътуването само с ниска скорост, трябва незабавно да разберете причината за неизправността и, ако има електрически вентилатор, ако е необходимо, поставете джъмпер на термичния превключвател.
Неизправности на вискозен вентилатор
Виско съединителят трябва да се смени, ако:
- когато двигателят не работи, вентилаторът не се върти лесно;
- вентилаторът има голямо аксиално и радиално биене (малка разлика е приемлива);
- от вискозния съединител излиза силиконово масло.
Неизправност на вискозен вентилатор
1. Първо проверете допълнителните предпазители (вижте глава Електрическо оборудване).
2. Ако са наред, изключете конектора на термичния превключвател.
3. Свържете накъсо двата контакта в съединителя на проводника с парче жица.
4. Свържете накъсо и трите конектора в двустепенния термопревключвател.
5. Ако сега вентилаторът работи при включено запалване, тогава (в този случай емпирично) дефектен термопревключвател, отстранен от електрическата верига, е често срещана неизправност.
6. За да продължите да шофирате, затегнете джъмперния проводник в конектора и го изолирайте здраво с тиксо или самозалепваща се лента, за да предотвратите късо съединение.
7. Ако заобикалянето на термопревключвателя не помогне, проверете релето на вентилатора в централния превключващ блок (вижте глава Електрическо оборудване). Ако и двата проводника на термичния превключвател са окъсени, трябва да можете да чуете превключващите контакти в релето да се затварят, когато запалването е включено.
8. Ако това не е така, тогава в релето се прави временен джъмпер. За да направите това, свържете контактите на клемите 30 и 87 на релейния конектор с парче жица (техническа кламер) и поставете релето.
9. Вентилаторът на радиатора трябва да работи дори при изключено запалване. Ако е така, тогава релето е дефектно.
10. Като временно помощно средство на пътя може да се използва джъмперна тел. След пътуването трябва да се премахне.
11. Ако не се постигне успех по този начин, проверете двигателя на вентилатора:
12. Изключете съединителя на кабела към двигателя на вентилатора и свържете спомагателния проводник към положителния извод на акумулатора на мястото му върху червения/черен проводник. Връзката на конектора с кафяв проводник е свързана директно към отрицателния извод.
13. Ако витлото все още не се върти, двигателят на вентилатора е дефектен - сменете го.
14. Но ако вентилаторът работи, тогава трябва да се проверят релетата (вижте глава Електрическо оборудване), жични съединители, както и всички връзки на термопревключвателя и електрическия вентилатор.
15. Можете да продължите пътуването си без никакви притеснения и с вентилатора на радиатора, захранван директно от батерията. Спомагателният проводник трябва да бъде изолиран, за да се предотврати късо съединение.