Технически характеристики на автомобила (Audi A4 B5)

Съдържание: Двигател ↓ Охладителна система ↓ Горивна система ↓ Бензинов инжекцион ↓ Предаване на въртящ момент ↓ Шаси ↓ Спирачна система ↓ Електрическа система ↓ Обем на пълнене, л ↓

Двигател

Тип	1,6	1,8	1,8 Turbo	2,6 V6	2,8 V6
Буквено обозначение	ADP	ADR	AEB	ABC	AAH
Брой цилиндри	4	4	4	6	6
Дизайн	Четиритактов редови двигател (четирицилиндров) и V-образен дизайн (шестцилиндров) с вода охлаждане
Вътр. диаметър на цилиндъра mm	81,0	81,0	81,0	82,5	82,5
Ход на буталото mm	77,4	86,2	86,4	81,0	86,5
Работен обем, см ³	1595	1781	1781	2598	2771
Компресия	10,3:1	10,3:1	9,5:1	10,0:1	10,3:1
Максимална мощност kW	74	92	110	110	128
при обороти в минута	5300	5800	5700	5750	5500
Максимален въртящ момент Nm	250	140	173	210	225
при обороти в минута	3800	3950	1750	3500	3000
Управление на вентила	Чрез монтиран отгоре разпределителен вал с тапети с пластини и хидравлично регулиране на хлабината на клапаните
Кол. клапани на цилиндър	2	5	5	2	2
Разпределителни валове	1	2	2	2	2
Налягане на компресията бар	9–14	9–14	10–13	9–14	9–14
Минимална стойност на бар	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
Система за смазване	Циркулационно смазване под налягане с сменяем филтър в главния маслен поток
Налягане на маслото при 80°C и 2000 об/мин) bar	Мин. 2.0	Мин. 2.0	Мин. 2.0	4,5–6,0	4,5–6,0

Охладителна система

Тип	Водно циркулационно охлаждане с лопаткова помпа, термостат, лек метален радиатор, разширителен съд и виско вентилатор или температурно зависим вентилатор с електрическо задвижване (в автомобили с подобрено охлаждане)
	Клиновиден ремък	Клиновиден ремък	Клиновиден ремък	V-образен ремък
Задвижване на водната помпа Добре.°C	87	87	87	87	87
Начало на отваряне. термостат Добре.°C	102	102	102	102	102
Зап. системно покритие готино:
Вентилът за високо налягане се отваря при бар	1,2–1,5	1,2–1,5	1,2–1,5	1,2–1,5	1,2–1,5
Предпазният клапан се отваря при бар	0,06–0,1	0,06–0,1	0,06–0,1	0,06–0,1	0,06–0,1
Температури на превключване на вентилатора на електрическия радиатор	Вижте маса

Горивна система

Необходимо гориво тип ROZ	95 ¹⁾	95 ¹⁾	95 ¹⁾	⁾95 ²⁾	95 ²⁾³⁾
Горивна помпа	Горивна помпа в резервоара за гориво с електрическо задвижване

¹⁾ при 91 ROZ с малка загуба на мощност
²⁾91 ROZ само в екстремни случаи без пълно натоварване на двигателя
³⁾ при 98 ROZ увеличен въртящ момент

Бензинов инжекцион

Подготовка работна смес	Bosch-Motronic 3.2	Bosch-Motronic 3.2	Bosch-Motronic 3.2	MPFI Холандски. налягане във входа. събирам.	MPI
Измерено. въздушен поток	Промяна въздушни маси	Промяна въздушни маси	Промяна въздушни маси	3,8–4,2	Промяна въздушни маси
Налягане на горивото бар	–	–	–	–	–
Налягане. гориво на празен ход:
вакуум. свържете маркуча. бар	Около 3.5	Около 3.5	Около 3.5	–	3,2–3,8
вакуум. лента за откачен маркуч	Около 4.0	Около 4.0	Около 4.0	–	3,8–4,2
Поддържане на налягането след изключване запалване:
за 10 мин мин. бар	2,5	2,5	2,5	–	–
след 10 минути (дв. студено.) мин. бар	–	–	–	2,2	2,2
след 10 минути (дв. горещ) мин. бар	–	–	–	3,0	3,0
Съпротивление на инжекционния клапан: при стайна температура. температура Ом	14–16	11–13	11–13	13,5–17	13,5–17
Оборот х. X. (не са инсталирани) об/мин	820–900	820–900	820–900	680–820	650–750
Брой обороти на прекъсване rpm	6500	6800	6800	6500	6200

Предаване на въртящ момент

Съединител	Еднодисков сух съединител с хидравлично задвижване
Диск на съединителя Ø мм	210	228	228	240	240
Механ. предаване (задвижване на предните колела)	012	012	012	012	012
Буквено обозначение	CTD	CPD	CTE	CTG	CTJ
Трансмисия 1-ва	3,500	3,500	3,500	3,500	3,500
2-ро	2,118	2,118	2,118	1,842	1,842
3-то	1,300	1,429	1,300	1,300	1,300
4-ти	0,943	1,029	1,029	0,943	0,943
5-ти	0,789	0,838	0,838	0,789	0,789
Обратно	3,444	3,444	3,444	3,444	3,444
Основна предавка	4,556	4,111	3,700	3,889	3,700
Тип	1,6	1,8	1,8 Turbo	2,6 V6	2,8 V6
Механ. скоростна кутия (quattro)	–	01A	01A	01A	01A
Буквено обозначение	–	CPU	CTF	CTH	CTK
Трансмисия 1-ва	–	3,500	3,778	3,500	3,500
2-ро	–	2,118	2,176	1,842	1,842
3-то	–	1,300	1,429	1,300	1,300
4-ти	–	0,943	1,029	0,943	0,943
5-ти	–	0,789	0,789	0,789	0,789
Обратно	–	3,444	3,444	3,444	3,444
Основна предавка	–	4,556	3,889	4,111	3,889
Задна основна предавка (quattro)	–	01ч	01ч	01ч	01ч
Буквени означения	–	SKK	SKN	CKJ	CKH
Излъчване		4,556	3,889	4,111	3,889
Автоматична скоростна кутия (задвижване на предните колела)	01N.A	01N.A	–	01V.F	01V.E
Буквено обозначение	CUW	CUW	–	CJU	CJV
Трансмисия 1-ва	2,717	2,717	–	3,665	3,665
2-ро	1,551	1,551	–	1,999	1,999
3-то	1,000	1,000	–	1,407	1,407
4-ти	0,679	0,679	–	1,000	1,000
5-ти	–	–	–	0,742	0,742
Обратно	2,111	2,111	–	4,096	4,096
Основна предавка	4,444	4,444	–	2,727	2,727

Шаси

Окачване на предните колела	С четири независими носачи за всяко колело, амортисьори и стабилизатор
Кормилно управление	Кормилна рейка и пиньон
Окачване на задните колела	Свързана ос с амортисьори и стабилизатор
Задвижване на предните колела quattro	С две независими носачи за всяко колело, амортисьори и стабилизатор
Гуми и джанти	Вижте маса

Спирачна система

Крачна спирачка	74-110 kW	128 kW
	Хидравлична двукръгова спирачка система с диагонална верига, вакуумен усилвател на спирачките, четириканална антиблокираща спирачна система с електронно управление на спирачките усилия
Предни спирачки	Дискова спирачка с един бутален апарат с автоматична настройка
Спирачни дискове	Всички метални	С вътрешна вентилация
Диаметър на спирачния диск мм	280 (Lucas), 288 (ATE)	288
Дебелина на спирачката дискове нови/мин. мм	13/11 (Лукас) и 15/13 (ATE)	25/23
Дебелина спирачка. накладки, нови/мин. мм	14/2 (без носеща плоча)	14/2 (без носеща плоча)
Задни спирачки	Дискова спирачка с един бутален апарат с автоматично регулиране на ръчната спирачка
Диаметър на спирачния диск мм	245	245
Дебелина спирачка. дискове нови/мин. мм	10/8	10/8
Дебелина на нови тампони/мин. мм	12/2 (без носеща плоча)	12/2 (без носеща плоча)

Електрическа система

Батерия	12V/36Ah, 12V/44Ah или 12V/70Ah
Генератор	14V/70A/980W, 14V/90A/1260W или 14V/120A/1680W
Клиновиден и/или клиновиден ремък	вижте Помощ при неизправности
Запалителна система 1.6 л 74 kW	Bosch Motronic, с разпределител, една бобина за запалване и контрол на детонацията
1.8 л 92 kW	Bosch Motronic, без разпределител с две двуфункционални намотки контрол на запалването и детонацията
1.8L Turbo 110kW	Bosch Motronic, без разпределител с четири отделни запалителни бобини и контрол на детонацията
2.6 л 110 kW	MPFI, без разпределител с три двуфункционални запалителни бобини и контрол на детонацията
2.8 л 128 kW	MPI, без разпределител с три двуфункционални запалителни бобини и контрол на детонацията
Запалителни свещи	Вижте маса

Обем на пълнене, л

Двигател
1.6 л без/със смяна на филтър	2,8/3,3
1.8 л без/със смяна на филтър	3,4/3,9
Шестцилиндров двигател
без/със смяна на филтъра	4,5/5,0
Охладителна система с отопление
Четирицилиндров двигател	7,0
Шестцилиндров двигател	6,0
Резервоар за гориво
Задвижване на предните колела	62
quattro	60
Система за миене на предното стъкло	3,5
Система за измиване на предното стъкло и фаровете	6,5
Ръчна скоростна кутия
задвижване на предните колела	2,25
quattro	2,75
Задно предаване quattro	1,9
Автоматична скоростна кутия
Нов пълнеж с 4-степенна скоростна кутия	5,4
Нов пълнеж с 5 степенна скоростна кутия	9,0
Основна предавка с 4-степенна скоростна кутия	1,0
Основна предавка с 5-степенна скоростна кутия	0,75