Motor
Typ |
1,6
|
1,8
|
1,8 Turbo
|
2,6 V6
|
2,8 V6
|
Označenie písmen |
ADP
|
ADR
|
AEB
|
ABC
|
AAH
|
Počet valcov |
4
|
4
|
4
|
6
|
6
|
Dizajn |
Štvortaktný radový motor
(štvorvalec) a dizajn v tvare V (šesťvalec) s vodou
chladenie |
||||
Int. priemer valca mm |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
82,5
|
Zdvih mm |
77,4
|
86,2
|
86,4
|
81,0
|
86,5
|
Pracovný objem, cm 3 |
1595
|
1781
|
1781
|
2598
|
2771
|
Kompresia |
10,3:1
|
10,3:1
|
9,5:1
|
10,0:1
|
10,3:1
|
Maximálny výkon kW |
74
|
92
|
110
|
110
|
128
|
pri otáčkach za minútu |
5300
|
5800
|
5700
|
5750
|
5500
|
Maximálny krútiaci moment Nm |
250
|
140
|
173
|
210
|
225
|
pri otáčkach za minútu |
3800
|
3950
|
1750
|
3500
|
3000
|
Ovládanie ventilov |
Pomocou vačkového hriadeľa umiestneného na vrchu (ov) s
tanierové posúvače a hydraulické vyrovnávanie vôle ventilov
|
||||
Množ. ventilov na valec |
2
|
5
|
5
|
2
|
2
|
vačkové hriadele |
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
Kompresný tlak bar |
9–14
|
9–14
|
10–13
|
9–14
|
9–14
|
Lišta s minimálnou hodnotou |
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
Systém mazania |
Obehové tlakové mazanie s
vymeniteľný filter v hlavnom toku oleja
|
||||
Tlak oleja pri 80°C a 2000 ot./min) bar |
Min. 2.0
|
Min. 2.0
|
Min. 2.0
|
4,5–6,0
|
4,5–6,0
|
Chladiaci systém
Typ | Chladenie s cirkuláciou vody s lamelovým čerpadlom, termostatom, chladič z ľahkého kovu, expanzná nádoba a viskózny ventilátor alebo motorizovaný ventilátor závislý od teploty (v autách so zvýšeným chladením) | ||||
Klinový remeň |
Klinový remeň |
Klinový remeň |
V-rebrovaný pás |
||
Pohon vodného čerpadla Cca.°С | 87 |
87 |
87 |
87 |
87 |
Začnite otvorené termostat OK.°С | 102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
Zap. kryt systému chladenie: | |||||
Pretlakový ventil sa otvára pri bar | 1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
1,2–1,5 |
Ventil zníženého tlaku sa otvára pri bar | 0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
0,06–0,1 |
Motorizované spínacie teploty ventilátora chladiča | Cm. tabuľky
|
Palivový systém
Požadovaný druh paliva ROZ |
95
1)
|
95
1)
|
95
1)
|
)
95
2)
|
95
2) 3)
|
Palivové čerpadlo | Palivové čerpadlo v palivovej nádrži s elektrickým pohonom |
1)
pri 91 ROZ s malou stratou výkonu
2)
91 ROZ len ako posledná možnosť bez plného zaťaženia motora
3)
pri 98 ROZ zvýšený krútiaci moment
Vstrekovanie benzínu
Cook. pracovná zmes |
Bosch-Motronic 3.2
|
Bosch-Motronic 3.2
|
Bosch-Motronic 3.2
|
MPFI
holandský. tlak do prívodu. zber |
MPI
|
Meas. prúd vzduchu |
Zmeniť vzdušných hmôt
|
Zmeniť vzdušných hmôt
|
Zmeniť vzdušných hmôt
|
3,8–4,2
|
Zmeniť vzdušných hmôt
|
Tlak paliva bar |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Tlak palivo pri voľnobežných otáčkach:
|
|||||
vákuum. hadica pripojená. bar |
Približne 3.5
|
Približne 3.5
|
Približne 3.5
|
–
|
3,2–3,8
|
vákuum. hadica odpojená tyč |
Približne 4.0
|
Približne 4.0
|
Približne 4.0
|
–
|
3,8–4,2
|
Udržiavanie tlaku po vypnutí zapaľovanie: | |||||
po 10 minútach min. bar |
2,5
|
2,5
|
2,5
|
–
|
–
|
za 10 minút (dv. chladný) min. bar |
–
|
–
|
–
|
2,2
|
2,2
|
za 10 minút (dv. horúce) min. bar |
–
|
–
|
–
|
3,0
|
3,0
|
Odpor na vstrekovacom ventile: pri izb teplota Ohm |
14–16
|
11–13
|
11–13
|
13,5–17
|
13,5–17
|
Obrat x. X. (nie je nainštalovaný) ot./min |
820–900
|
820–900
|
820–900
|
680–820
|
650–750
|
Rýchlosť vypnutia ot./min |
6500
|
6800
|
6800
|
6500
|
6200
|
Prenos krútiaceho momentu
Spojka | Hydraulicky ovládaná jednolamelová suchá spojka | ||||
Ø kotúča spojky mm |
210
|
228
|
228
|
240
|
240
|
Mechan. Prenos (predny nahon) |
012
|
012
|
012
|
012
|
012
|
Označenie písmen |
CTD
|
CPD
|
CTE
|
CTG
|
CTJ
|
Prevodové stupne 1 |
3,500
|
3,500
|
3,500
|
3,500
|
3,500
|
2 |
2,118
|
2,118
|
2,118
|
1,842
|
1,842
|
3 |
1,300
|
1,429
|
1,300
|
1,300
|
1,300
|
4 |
0,943
|
1,029
|
1,029
|
0,943
|
0,943
|
5 |
0,789
|
0,838
|
0,838
|
0,789
|
0,789
|
Obrátené |
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
hlavný prevod |
4,556
|
4,111
|
3,700
|
3,889
|
3,700
|
Typ |
1,6
|
1,8
|
1,8 Turbo
|
2,6 V6
|
2,8 V6
|
Mechan. Prenos (quattro) |
–
|
01A
|
01A
|
01A
|
01A
|
Označenie písmen |
–
|
CPU
|
CTF
|
CTH
|
CTK
|
Prevodové stupne 1 |
–
|
3,500
|
3,778
|
3,500
|
3,500
|
2 |
–
|
2,118
|
2,176
|
1,842
|
1,842
|
3 |
–
|
1,300
|
1,429
|
1,300
|
1,300
|
4 |
–
|
0,943
|
1,029
|
0,943
|
0,943
|
5 |
–
|
0,789
|
0,789
|
0,789
|
0,789
|
Obrátené |
–
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
hlavný prevod |
–
|
4,556
|
3,889
|
4,111
|
3,889
|
Hlavný prevod vzadu (quattro) |
–
|
01N
|
01N
|
01N
|
01N
|
Označenia písmen |
–
|
CCM
|
SKN
|
CKJ
|
CKH
|
Vysielanie |
|
4,556
|
3,889
|
4,111
|
3,889
|
Automatická prevodovka (predny nahon) |
01N.A
|
01N.A
|
–
|
01V.F
|
01V.E
|
Označenie písmen |
CUW
|
CUW
|
–
|
CJU
|
CJV
|
Prevodové stupne 1 |
2,717
|
2,717
|
–
|
3,665
|
3,665
|
2 |
1,551
|
1,551
|
–
|
1,999
|
1,999
|
3 |
1,000
|
1,000
|
–
|
1,407
|
1,407
|
4 |
0,679
|
0,679
|
–
|
1,000
|
1,000
|
5 |
–
|
–
|
–
|
0,742
|
0,742
|
Obrátené |
2,111
|
2,111
|
–
|
4,096
|
4,096
|
hlavný prevod |
4,444
|
4,444
|
–
|
2,727
|
2,727
|
Podvozok
Odpruženie predných kolies | So štyrmi priečnymi ramenami nezávislým zavesením každého kolesa, vzpery odpruženia a stabilizátor |
Riadenie | Hrebeňové servo riadenie |
Odpruženie zadného kolesa | Spojená náprava s odpruženými vzperami a stabilizátorom |
Pohon predných kolies quattro | S dvomi lichobežníkovými nezávislými závesmi pre každé koleso, vzpery odpruženia a stabilizátor |
Pneumatiky a ráfiky | Cm. tabuľky |
Brzdový systém
nožná brzda |
74-110 kW
|
128 kW
|
Hydraulická dvojokruhová brzda
systém s diagonálnym usporiadaním okruhov, podtlakový posilňovač bŕzd,
štvorkanálový protiblokovací systém s elektronickým ovládaním bŕzd
úsilie
|
||
Predné brzdy |
Jednopiestiková strmeňová kotúčová brzda
s automatickým nastavením
|
|
Brzdové kotúče |
Celokovové
|
S vnútorným vetraním
|
Priemer brzdového kotúča mm |
280 (Lucas), 288 (ATE)
|
288
|
Hrúbka brzdy kotúče nové/min. mm |
13/11 (Lucas) a 15/13 (A TIE)
|
25/23
|
Hrúbka brzda obklady, nové/min. mm |
14/2 (bez nosnej dosky)
|
14/2 (bez nosnej dosky)
|
Zadné brzdy |
Jednopiestiková strmeňová kotúčová brzda
s automatickým nastavením parkovacej brzdy
|
|
Priemer brzdového kotúča mm |
245
|
245
|
Hrúbka brzda kotúče nové/min. mm |
10/8
|
10/8
|
Hrúbka obloženia nová/min. mm |
12/2 (bez nosnej dosky)
|
12/2 (bez nosnej dosky)
|
Elektrický systém
Batéria | 12 V/36 Ah, 12 V/44 Ah alebo 12 V/70 Ah |
Generátor | 14V/70A/980W, 14V/90A/1260W alebo 14V/120A/1680W |
Klinový remeň a/alebo klinový rebrovaný remeň | cm. Pomoc pri poruchách |
Systém zapaľovania 1,6 l 74 kW | Bosch Motronic, s rozdeľovačom zapaľovania, jednou zapaľovacou cievkou a ovládanie klopania |
1,8 l 92 kW | Bosch Motronic, bez rozdeľovača s dvoma dvojitými funkčnými cievkami ovládanie zapaľovania a klepania |
1,8 l Turbo 110 kW | Bosch Motronic, bez rozdeľovača so štyrmi samostatnými zapaľovacími cievkami a ovládanie klopania |
2,6 l 110 kW | MPFI, bez rozdeľovača s tromi dvojfunkčnými zapaľovacími cievkami a ovládanie klopania |
2,8 l 128 kW | MPI, bez rozdeľovača s tromi dvojfunkčnými zapaľovacími cievkami a ovládanie klopania |
Zapaľovacia sviečka | Cm. tabuľky |
Objemy tankovania, l
Motor
|
|
1,6 l bez výmeny filtra |
2,8/3,3
|
1,8 l bez výmeny filtra |
3,4/3,9
|
Šesťvalcový motor | |
bez/s výmenou filtra |
4,5/5,0
|
Chladiaci systém s ohrevom
|
|
Štvorvalcový motor |
7,0
|
Šesťvalcový motor |
6,0
|
Palivová nádrž
|
|
Predny nahon |
62
|
quattro |
60
|
Systém umývania okien |
3,5
|
Systém umývania okien a svetlometov |
6,5
|
Manuálna prevodovka
|
|
predny nahon |
2,25
|
quattro |
2,75
|
Hlavný prevod zadný quattro |
1,9
|
Automatická prevodovka
|
|
Nová náplň so 4-stupňovou prevodovkou |
5,4
|
Nová náplň s 5-stupňovou prevodovkou |
9,0
|
Koncovka so 4-stupňovou prevodovkou |
1,0
|
Hlavný prevod s 5-stupňovou prevodovkou |
0,75
|
Komentáre návštevníkov