17.1a. Детаљи уградње пригушивача за моделе са 3.0L моторима прве генерације:
1 - Вијак, подлеже замени, 23 Nm;
2, 21, 26 - Носач са гуменим вешањем;
3 - Двострука стезаљка;
4 - Навртка, 23 Nm;
5, 12, 18, 20, 22, 27 - Вијак, 23 Нм;
6 - Носач;
7 - Турбопуњач;
8, 14 - Заптивка, подложна замени;
9* - Навртка, подложна замени, 23 Nm;
10 - Ламбда сонда "G39", 50 Nm;
11 - Примарни катализатор са флексибилним делом;
13 - Навртка, подложна замени, 23 Nm;
15 - Сензор температуре "G506" пре филтера за честице или сензор бр. 3 "G495" температуре пре филтера за честице;
16 - Филтер за честице дизела;
17, 19 - Подршка;
23, 25 - Лева издувна цев, 60 Nm;
24 - Задњи пригушивач.
17.1б. Детаљи уградње каталитичких конвертора и филтера за честице дизел мотора за моделе са 3,0 л SCR моторима (CATA, CCMA и CLZB):
1, 10, 16, 20, 22, 25 - Вијак, 23 Нм;
2, 24 - Носач са гуменим вешањем;
3 - SCR катализатор;
4 - Стезаљка;
5, 8, 9, 13 - Заптивка, подложна замени;
6 - Млазница "N474" за убризгавање течности "AdBlue";
7 - Вијак, мора се заменити;
11 - Носач конвертора 15;
12, 17, 23 - Навртка*, подложна замени, 23 Nm;
14 - Турбопуњач;
15 - Примарни катализатор са флексибилним делом;
18 - Филтер за честице дизел мотора са каталитичким конвертором и линијом сензора бр. 1 "G450" притиска издувних гасова;
19, 21 - Подршка;
26 - Навртка, 23 Нм;
27 - Двострука стезаљка.
17.1с. Детаљи уградње каталитичког задњег пригушивача и издувних цеви за моделе са 3.0 л SCR моторима (SATA, CCMA и CLZB):
1, 10 - Издувна цев;
2, 11 - Вијак, 60 Nm;
3, 7, 8 - Носач са гуменим вешањем;
4, 6, 9 - Вијак, 23 Nm;
5 - Задњи пригушивач, постоје опције за различите стандарде (EU6 и BIN5).
17.1д. Детаљи уградње пригушивача за моделе са 3.0L моторима друге генерације (осим CLZB):
1 - Издувна цев;
2 - Вијак. 60 Nm;
3, 6, 8, 14, 19, 23 - Вијак, 23 Нм;
4, 7 - Носач са гуменим вешањем;
5 - Задњи пригушивач;
9 - Носач конвертора 13;
10 - Турбопуњач;
11, 16 - Заптивка, подложна замени;
12* - Навртка, подложна замени, 23 Nm;
13 - Примарни катализатор са флексибилним делом;
15 - Навртка, подложна замени, 23 Nm;
17 - Филтер за честице дизела;
18, 22 - Подршка;
20 - Двострука стезаљка;
21 - Навртка, 23 Нм.
17.1e. Филтери за честице дизела и каталитички конвертори за моделе са моторима од 4,2 литра:
1, 18, 20, 22 - Вијак, 23 Nm;
2, 17 - Носач са суспензијом;
3 - Десни филтер за честице;
4, 8, 15 - Заптивка, подложна замени;
5, 14 - Навртка, подложна замени, 23 Nm;
6 - Десни катализатор са флексибилним делом;
7 - Десни турбопуњач;
9, 12 - Навртка*, подложна замени, 23 Nm;
10 - Леви турбопуњач;
13 - Десни катализатор са флексибилним делом;
16 - Леви филтер за честице;
19, 21 - Подршка.
17.1ф. Филтери за честице дизел мотора и каталитички конвертори за моделе са моторима од 4,2 литра:
1, 20 - Вијак, 60 Nm;
2 - Десна издувна цев;
3, 7, 13, 21 - Вијак, 23 Nm;
4, 6, 12,1 8 - Носач са суспензијом;
5 - Међуцеви;
8, 11, 15, 17 - Навртка, 23 Nm;
9, 10, 14, 16 - Двострука стезаљка;
19 - Лева издувна цев;
22 - Задњи пригушивач; обично се инсталира састављен са међуцевима, међутим, ови делови се могу заменити одвојено резањем и спајањем стезаљком.
Маст за високе температуре треба нанети и на навоје делова означених са "*". Флексибилни делови издувног система не смеју бити савијени под углом већим од 10°.
2. Вијци стезања издувног система морају бити постављени на дну. Издувни систем треба подесити без напрезања након што се цеви охладе. Да бисте правилно поравнали издувни систем, гурните га напред (стрелица на илустрацијама) док се доње гумене тачке за монтирање гумених држача не налазе на растојању (а) од осе вешања, а затим у том положају равномерно затегните стезне вијке на 23 Nm.
17.2а. Преднапрезање на предњем левом гуменом вешању (а = 4 мм).
17.2б. Преднапрезање на предњем десном гуменом носачу мотора од 4,2 л (а = 2 мм).
17,2 сек. Преднапрезање на задњим гуменим вешањима (a = 10 mm).
Задњи пригушивачи треба да буду постављени тако да растојања између сваке цеви и браника буду једнака са свих страна цеви.
3. Детаљи уградње издувног колектора приказани су на илустрацијама.
17.3а. Детаљи уградње издувних колектора за моделе са 3.0L моторима прве генерације и 3.0L SCR моторима (SATA, CCMA) користећи леву страну као пример, са међуцевом:
1* - Навртка, подложна замени, 25 Nm;
2 - Издувни колектор, постоје опције: лим или ливени метал;
3, 4, 8 - Заптивка, подложна замени;
5* - Вијак, подлеже замени, 30 Nm, затим затегнути под углом од 90°;
6 - Средња цев; причвршћен је за лимени разводник вијцима (9) и наврткама (7), а за ливени разводник причвршћен је вијцима (7), пошто разводник има навој;
7 - Вијак* или навртка, за замену, 10 Nm, затим 30 Nm, па затегнути под углом од 90°;
9* - Вијак, подложан замени.
17.3б. Детаљи уградње издувних колектора за моделе са 3.0L моторима друге генерације, користећи леву страну као пример:
1* - Навртка, подложна замени, 25 Nm;
2 - Издувни колектор, постоје опције: лим или ливени метал;
3, 4 - Заптивка, подложна замени;
5* - Вијак, који се може заменити, 30 Nm, затим затегнути под углом од 90°.
17,3 с. Детаљи инсталације левог издувног колектора модела од 4,2 литра са BTR мотором:
1* - Навртка, за замену, 25 Nm, затим затегнути под углом од 180°;
2.8 - Заптивке, подложне замени;
3 - Глава цилиндра;
4 - Вијак, 10 Nm;
5 - Топлотни штит;
6* - Вијак, 20 Nm, затим затегните под углом од 90°;
7 - Издувни колектор;
9 - Турбопуњач.
17.3д. Детаљи уградње левог издувног колектора за моделе од 4,2 л са CCFA/CCFC моторима:
1* - Навртка, за замену, 25 Nm, затим затегнути под углом од 180°;
2 - Тањир;
3 - Издувни колектор;
4, 7 - Заптивке, подложне замени;
5 - Глава цилиндра;
6* - Вијак, 20 Nm, затим затегните под углом од 90°;
8 - Турбопуњач.
Маст за високе температуре треба нанети и на навоје делова означених са "*".
4. Места уградње ламбда сонди и сензора температуре/притиска издувних гасова приказана су на илустрацијама.
17.4a. Локације за уградњу ламбда сонди и сензора температуре/притиска издувних гасова за моделе са 3,0 л моторима прве генерације:
1 - Ламбда сонда "G39", 50 Nm;
2* - Навртка, 25 Nm;
3 - Турбопуњач;
4* - Сензор бр. 1 "G235" температуре издувних гасова, 45 Nm;
5 - Сензор бр. 1 "G450" притиска издувних гасова, 45 Nm: на BUG/BUN моторима - са две цеви, а на CASA/CASB моторима - са једном цеви;
6* - Сензор (45 Nm): на BUG/BUN моторима - сензор "G506" температуре пре филтера за честице, а на моторима "G495" - сензор бр. 3 "G495" температуре издувних гасова;
7 - Филтер за честице дизела.
17.4б. Места уградње ламбда сонди и сензора температуре/притиска издувних гасова за моделе са 3,0 л SCR моторима (SATA, CCMA):
1 - SCR катализатор;
2* - Сензор бр. 4 "G648" температуре издувних гасова, 45 Nm;
3 - Филтер за честице дизела;
4 - Примарни каталитички конвертор;
5* - Сензор бр. 3 "G495" температуре издувних гасова, 45 Nm;
6* - Сензор бр. 1 температуре катализатора "G20" (само на моторима BIN5: SATA стандарда), 45 Nm;
7* - Сензор бр. 2 "G448" температуре издувних гасова (само на моторима BIN5: SATA стандарда), 45 Nm;
8* - Навртка, 2,5 Nm;
9 - Сензор концентрације NOx "G295";
10 - Ламбда сонда "G39" са грејним елементом "Z19", 50 Nm;
11 - Турбопуњач;
12* - Сензор бр. 1 "G235" температуре издувних гасова, 45 Nm;
13 - Сензор "G505" разлике притиска са две цеви, или сензор бр. 1 "G450" притиска EGR система;
14, 17 - Навртка, 3,5 Nm;
15 - Притисне цеви за сензор 13, 45 или 23 Nm;
16 - Сензор бр. 2 "G687" концентрација NOx.
17,4 сек. Места уградње ламбда сонди и сензора температуре/притиска издувних гасова за моделе са 3,0 л SCR (CLZB) мотором:
1, 14 - Навртка, 3,5 Nm;
2 - Сензор бр. 2 "G687" концентрација NOx;
3 - SCR катализатор;
4* - Сензор бр. 4 "G648" температуре издувних гасова, 45 Nm;
5 - Филтер за честице дизела;
6 - Примарни каталитички конвертор;
7* - Сензор бр. 3 "G495" температуре издувних гасова, 45 Nm;
8 - Навртка, 2,5 Nm;
9 - Сензор концентрације NOx "G295";
10 - Ламбда сонда "G39" са грејним елементом "Z19", 50 Nm;
11 - Турбопуњач;
12* - Сензор бр. 1 "G235" температуре издувних гасова, 45 Nm;
13 - Сензор "G505" разлике притиска са две цеви, или сензор бр. 1 "G450" притиска EGR система;
15 - Притисни вод за сензор 13, 45 или 23 Nm.
17.4д. Места уградње ламбда сонди и сензора температуре/притиска издувних гасова за моделе са 3,0 л моторима друге генерације (осим CLZB):
1 - Ламбда сонда "G39" са грејним елементом "Z19", 50 Nm;
2* - Сензор бр. 1 "G235" температуре издувних гасова, 45 Nm;
3 - Сензор диференцијалног притиска "G505" (само на моторима CJGA/CJGC и CJMA);
4* - Сензор бр. 3 "G495" температура издувних гасова, 45 Nm.
17.4e. Места уградње ламбда сонди и сензора температуре/притиска издувних гасова за моделе са моторима од 4,2 л:
1 - Филтер за честице дизела за леви део цилиндара;
2 - Притисни вод за сензор 5, 23 Nm;
3, 17 - Вијак, 9 Nm;
4 - Сензор бр. 2 "G498" температуре пре филтера за честице;
5 - Сензор бр. 2 "G524" диференцијални притисак, 45 Nm;
6, 13 - Навртка, 4,5 Nm;
7 - Ламбда сонда бр. 2 "G108" са грејним елементом бр. 2 "Z28", 55 Nm;
8 - Сензор бр. 1 "G236" температуре издувних гасова за леви низ цилиндара, 45 Nm;
9/10 - Турбопуњач за леви/десни ред цилиндара;
11* - Сензор бр. 1 "G235" температуре издувних гасова, 45 Nm;
12 - Ламбда сонда "G39" са грејним елементом "Z19", 55 Nm;
14 - Сензор диференцијалног притиска "G505";
15 - Сензор температуре "G506" пре филтера за честице дизела, 45 Nm;
16 - Притисни вод за сензор 14, 23 Nm;
18 - Филтер за честице дизел мотора за десни блок цилиндара.
Навоји нових ламбда сонди већ имају потребно мазиво. Пре уградње коришћених ламбда сонди, очистите њихове навоје и подмажите их машћу за високе температуре, избегавајући било какав контакт са жлебовима у кућишту ламбда сонде. Маст за високе температуре треба нанети и на навоје делова означених са "*".