17.1a. Kipufogódob beszerelési részletei 3.0L első generációs motorral szerelt modellekhez:
1 - Csavar, cserélhető, 23 Nm;
2, 21, 26 - Gumi felfüggesztésű tartó;
3 - Dupla bilincs;
4 - Anya, 23 Nm;
5, 12, 18, 20, 22, 27 - Csavar, 23 Nm;
6 - Konzol;
7 - Turbófeltöltő;
8, 14 - Tömítés, cserélhető;
9* - Anya, cserélhető, 23 Nm;
10 - Lambda szonda "G39", 50 Nm;
11 - Elsődleges katalizátor rugalmas résszel;
13 - Anya, cserélhető, 23 Nm;
15 - "G506" érzékelő hőmérséklete a részecskeszűrő előtt vagy a 3. számú "G495" érzékelő hőmérséklete a részecskeszűrő előtt;
16 - Dízel részecskeszűrő;
17, 19 - Támogatás;
23, 25 - Bal oldali kipufogócső, 60 Nm;
24 - Hátsó kipufogó.
17.1b. A katalizátorok és a dízel részecskeszűrők beszerelési részletei 3,0 literes SCR motorral szerelt modellekhez (SATA, CCMA és CLZB):
1, 10, 16, 20, 22, 25 - Csavar, 23 Nm;
2, 24 - Gumi felfüggesztésű tartó;
3 - SCR katalizátor;
4 - Bilincs;
5, 8, 9, 13 - Tömítés, cserélhető;
6 - "N474" fúvóka "AdBlue" folyadék befecskendezéséhez;
7 - Csavar, ki kell cserélni;
11 - Átalakító konzol 15;
12, 17, 23 - Anya*, csere esetén, 23 Nm;
14 - Turbófeltöltő;
15 - Elsődleges katalizátor rugalmas résszel;
18 - Katalizátoros dízel részecskeszűrő és az 1. számú "G450" kipufogógáz-nyomásérzékelő vezetéke;
19, 21 - Támogatás;
26 - Anya, 23 Nm;
27 - Dupla bilincs.
17.1c. A katalitikus hátsó kipufogódob és a kipufogócsövek beszerelési részletei 3,0 literes SCR motorral szerelt modellekhez (SATA, CCMA és CLZB):
1, 10 - Kipufogócső;
2, 11 - Csavar, 60 Nm;
3, 7, 8 - Gumi felfüggesztésű tartó;
4, 6, 9 - Csavar, 23 Nm;
5 - Hátsó kipufogódob, különböző szabványokhoz kapható opciók (EU6 és BIN5).
17.1d. Kipufogódob beszerelési részletei 3.0L 2. generációs motorral szerelt modellekhez (kivéve CLZB-t):
1 - Kipufogócső;
2 - Csavar. 60 Nm;
3, 6, 8, 14, 19, 23 - Csavar, 23 Nm;
4, 7 - Gumi felfüggesztésű tartó;
5 - Hátsó kipufogódob;
9 - Átalakító tartókonzol 13;
10 - Turbófeltöltő;
11, 16 - Tömítés, cserélhető;
12* - Anya, cserélhető, 23 Nm;
13 - Elsődleges katalizátor rugalmas résszel;
15 - Anya, cserélhető, 23 Nm;
17 - Dízel részecskeszűrő;
18, 22 - Támogatás;
20 - Dupla bilincs;
21 - Anya, 23 Nm.
17.1e. Dízel részecskeszűrők és katalizátorok 4,2 literes motorral szerelt modellekhez:
1, 18, 20, 22 - Csavar, 23 Nm;
2, 17 - Felfüggesztéses tartó;
3 - Jobb oldali részecskeszűrő;
4, 8, 15 - Tömítés, cserélhető;
5, 14 - Anya, cserélhető, 23 Nm;
6 - Jobb oldali katalizátor rugalmas résszel;
7 - Jobb oldali turbófeltöltő;
9, 12 - Anya*, cserélhető, 23 Nm;
10 - Bal oldali turbófeltöltő;
13 - Jobb oldali katalizátor rugalmas résszel;
16 - Bal oldali részecskeszűrő;
19, 21 - Támogatás.
17.1f. Dízel részecskeszűrők és katalizátorok 4,2 literes motorral szerelt modellekhez:
1, 20 - Csavar, 60 Nm;
2 - Jobb kipufogócső;
3, 7, 13, 21 - Csavar, 23 Nm;
4, 6, 12,1 8 - Felfüggesztéses tartó;
5 - Közbenső csövek;
8, 11, 15, 17 - Anya, 23 Nm;
9, 10, 14, 16 - Dupla bilincs;
19 - Bal oldali kipufogócső;
22 - Hátsó kipufogódob; általában köztes csövekkel összeszerelve szerelik be, azonban ezek az alkatrészek külön is cserélhetők, ha elvágják és bilinccsel összekapcsolják őket.
A "*"-gal jelölt alkatrészek menetére magas hőmérsékletű zsírt is fel kell vinni. A kipufogórendszer alkatrészeinek rugalmas szakaszait nem szabad 10°-nál nagyobb szögben meghajlítani.
2. A kipufogórendszer bilincscsavarjainak alul kell lenniük. A kipufogórendszert feszültségmentesen kell beállítani, miután a csövek lehűltek. A kipufogórendszer megfelelő beállításához tolja előre (nyíl az illusztrációkon), úgy, hogy a gumiakasztók gumi alsó rögzítési pontjai a felfüggesztés tengelyétől (a) távolságra legyenek, majd ebben a helyzetben egyenletesen húzza meg a szorítócsavarokat 23 Nm nyomatékkal.
17.2a. Előfeszítés a bal első gumi felfüggesztésen (a = 4 mm).
17.2b. Előfeszítés a 4,2 literes motorok jobb első gumibakján (a = 2 mm).
17,2 mp előterhelés a hátsó gumiabroncsokon (a = 10 mm).
A hátsó kipufogókat úgy kell elhelyezni, hogy az egyes csövek és a lökhárító közötti távolság a cső minden oldalán azonos legyen.
3. A kipufogócsonk beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
17.3a. Kipufogócsonkok beszerelési részletei 3,0 literes első generációs motorral és 3,0 literes SCR motorral szerelt modellekhez (SATA, SSMA) a bal oldalt példaként használva, egy közbenső csővel:
1* - Anya, cserélhető, 25 Nm;
2 - Kipufogócsonk, vannak lehetőségek: fémlemez vagy öntöttvas;
3, 4, 8 - Tömítés, cserélhető;
5* - Csavar, cserélhető, 30 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
6 - Közbenső cső; csavarokkal (9) és anyákkal (7) van rögzítve egy lemezelosztóhoz, és csavarokkal (7) egy öntött elosztóhoz, mivel az elosztó menetes;
7 - Csavar* vagy csavar, cserélendő, 10 Nm, majd 30 Nm nyomatékkal, végül 90°-os szögben meghúzva;
9* - Csavar, cserélhető.
17.3b. A kipufogócsonkok beszerelési részletei 3.0L 2. generációs motorral szerelt modellekhez, példaként a bal oldalt használva:
1* - Anya, cserélhető, 25 Nm;
2 - Kipufogócsonk, vannak lehetőségek: fémlemez vagy öntöttvas;
3, 4 - Tömítés, cserélhető;
5* - Csavar, cserélhető, 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzva.
17,3 másodperc. A 4,2 literes, BTR motorral szerelt modellek bal oldali kipufogócsonkjának beszerelési részletei:
1* - Cserélendő csavar, 25 Nm, majd húzza meg 180°-os szögben;
2.8 - Tömítések, cserélhetők;
3 - Hengerfej;
4 - Csavar, 10 Nm;
5 - Hővédő pajzs;
6* - Csavar, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
7 - Kipufogócsonk;
9 - Turbófeltöltő.
17.3d. A bal oldali kipufogócsonk beszerelési részletei 4,2 literes CCFA/CCFC motorokkal szerelt modellekhez:
1* - Cserélendő csavar, 25 Nm, majd húzza meg 180°-os szögben;
2 - Lemez;
3 - Kipufogócsonk;
4, 7 - Tömítések, cserélhetők;
5 - Hengerfej;
6* - Csavar, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
8 - Turbófeltöltő.
A "*"-gal jelölt alkatrészek menetére magas hőmérsékletű zsírt is fel kell vinni.
4. A lambda szondák és a kipufogógáz hőmérséklet-/nyomásérzékelők beszerelési helyeit az ábrák mutatják.
17.4a. A lambda szondák és a kipufogógáz hőmérséklet-/nyomásérzékelők beszerelési helye 3,0 literes első generációs motorral szerelt modellekhez:
1 - Lambda szonda "G39", 50 Nm;
2* - Anya, 25 Nm;
3 - Turbófeltöltő;
4* - 1. számú "G235" kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő, 45 Nm;
5 - 1. számú "G450" kipufogógáz-nyomásérzékelő, 45 Nm: BUG/BUN motorokon - két csővel, CASA/CASB motorokon - egy csővel;
6* - Érzékelő (45 Nm): BUG/BUN motorokon - "G506" érzékelő, amely a részecskeszűrő előtti hőmérsékletet méri, és "G495" motorokon - 3. számú "G495" érzékelő, amely a kipufogógáz hőmérsékletét méri;
7 - Dízel részecskeszűrő.
17.4b. Lambda szondák és kipufogógáz hőmérséklet-/nyomásérzékelők beszerelési helye 3,0 l-es SCR motorral szerelt modellekhez (SATA, SSMA):
1 - SCR katalizátor;
2* - 4. számú "G648" kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő, 45 Nm;
3 - Dízel részecskeszűrő;
4 - Elsődleges katalizátor;
5* - 3. számú érzékelő, "G495" kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
6* - 1. számú érzékelő, "G20" katalizátor hőmérséklete (csak a BIN5 szabványú motorokon: SATA), 45 Nm;
7* - 2. számú "G448" kipufogógáz-hőmérséklet érzékelő (csak a BIN5 szabványú motorokon: SATA), 45 Nm;
8* - Anya, 2,5 Nm;
9 - NOx koncentrációérzékelő "G295";
10 - "G39" lambdaszonda "Z19" fűtőelemmel, 50 Nm;
11 - Turbófeltöltő;
12* - 1. számú érzékelő, "G235", kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
13 - Két csővel ellátott "G505" nyomáskülönbség-érzékelő, vagy az EGR nyomás 1. számú "G450" érzékelője;
14, 17 - Anya, 3,5 Nm;
15 - Nyomásvezetékek az érzékelőhöz 13, 45 vagy 23 Nm;
16 - 2. számú érzékelő, "G687" NOx koncentráció.
17,4 mp. A lambda szondák és a kipufogógáz hőmérséklet-/nyomásérzékelők beszerelési helye 3,0 l SCR (CLZB) motorral szerelt modellekhez:
1, 14 - Anya, 3,5 Nm;
2 - 2. számú érzékelő, "G687" NOx koncentráció;
3 - SCR katalizátor;
4* - 4. számú érzékelő, "G648" kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
5 - Dízel részecskeszűrő;
6 - Elsődleges katalizátor;
7* - 3. számú érzékelő, "G495" kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
8 - Anya, 2,5 Nm;
9 - NOx koncentrációérzékelő "G295";
10 - "G39" lambdaszonda "Z19" fűtőelemmel, 50 Nm;
11 - Turbófeltöltő;
12* - 1. számú érzékelő, "G235", kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
13 - Két csővel ellátott "G505" nyomáskülönbség-érzékelő, vagy az EGR nyomás 1. számú "G450" érzékelője;
15 - Nyomásvezeték az érzékelőhöz 13, 45 vagy 23 Nm.
17.4d. A lambda szondák és a kipufogógáz hőmérséklet-/nyomásérzékelők beszerelési helye 3,0 literes 2. generációs motorral szerelt modellekhez (kivéve CLZB-t):
1 - "G39" lambdaszonda "Z19" fűtőelemmel, 50 Nm;
2* - 1. számú érzékelő, "G235" kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
3 - "G505" differenciálnyomás-érzékelő (csak CJGA/CJGC és CJMA motorokon);
4* - 3. számú érzékelő, "G495", kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm.
17.4e. A lambda szondák és a kipufogógáz hőmérséklet-/nyomásérzékelők beszerelési helye 4,2 literes motorral szerelt modellekhez:
1 - Dízel részecskeszűrő a hengerek bal oldalán;
2 - Nyomásvezeték az 5. érzékelőhöz, 23 Nm;
3, 17 - Csavar, 9 Nm;
4 - 2. számú "G498" érzékelő, hőmérséklet a részecskeszűrő előtt;
5 - 2. számú érzékelő "G524" differenciálnyomás, 45 Nm;
6, 13 - Anya, 4,5 Nm;
7 - 2. számú "G108" lambdaszonda 2. számú "Z28" fűtőelemmel, 55 Nm;
8 - 1. számú "G236" érzékelő, kipufogógáz hőmérséklete a hengerek bal oldalán, 45 Nm;
9/10 - Turbófeltöltő a bal/jobb hengersorhoz;
11* - 1. számú érzékelő, "G235", kipufogógáz hőmérséklete, 45 Nm;
12 - "G39" lambdaszonda "Z19" fűtőelemmel, 55 Nm;
14 - "G505" differenciálnyomás-érzékelő;
15 - "G506" hőmérséklet-érzékelő a dízel részecskeszűrő előtt, 45 Nm;
16 - Nyomásvezeték a 14-es érzékelőhöz, 23 Nm;
18 - Dízel részecskeszűrő a hengerek jobb oldalán.
Az új lambda szondák meneteire már felvitték a szükséges kenőanyagot. A használt lambda szondák beszerelése előtt tisztítsa meg a meneteiket, és kenje be őket magas hőmérsékletű zsírral, kerülve a lambda szonda házának hornyaival való érintkezést. A "*"-gal jelölt alkatrészek menetére is magas hőmérsékletű zsírt kell felvinni.