2. Odkręć nakrętkę lub śrubę wału napędowego.
3. Odkręć śruby koła.
4. Podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach.
5. Zdejmij koło.
6. Zdejmij nakrętkę i podkładkę lub śrubę wału napędowego (zdjęcie).
7. Odkręć i zdejmij dolną pokrywę wału napędowego (gdzie jest używany?) ze skrzyni biegów.
8. Pod pojazdem odkręć i wyjmij śruby mocujące wewnętrzny przegub homokinetyczny do kołnierza napędowego skrzyni biegów (zdjęcie). Zwróć uwagę na położenie płytek śrubowych. Podeprzyj wewnętrzny koniec wału napędowego lub tymczasowo przymocuj go na jednym końcu. Jeżeli występuje, należy usunąć uszczelkę.
Modele z kompozytową podstawą i obudową łożyska koła (do podwozia F89J373598 - kwiecień 1988)
9. W modelach z układem kierowniczym o działaniu bezpośrednim zaznacz położenie dolnego wahacza kulowego względem wahacza - jest to konieczne do ustawienia pochylenia koła. Odkręć nakrętki, zwolnij dźwignię sworznia kulowego.
10. W modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego odłączyć przedni łącznik stabilizatora od drążka stabilizatora, poluzowując nakrętkę. Odkręć i wyjmij śruby mocujące wahacz, a następnie obróć wahacz w dół.
11. Za pomocą ściągacza piasty wyjmij wał napędowy z piasty koła przedniego, a następnie wyjmij wał napędowy spod pojazdu.
12. Jeżeli zajdzie potrzeba przemieszczania pojazdu bez wału napędowego, łożysko koła oraz wewnętrzne gąsienice należy połączyć długą śrubą i podkładkami. Jeżeli nie zostanie to wykonane, łożysko może ulec uszkodzeniu. Jeśli jest zamontowany, należy również zamontować elementy zawieszenia.
13. Wyczyść rowki na zewnętrznym końcu wału napędowego i wewnątrz piasty. Należy usunąć wszelkie ślady starego płynu blokującego.
14. Wyciśnij 5,0 mm płynu blokującego na zewnętrzny koniec szczelin wału napędowego (rysunek 8.2).
15. Włóż wał napędowy do piasty.
16. W modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego należy wyrównać otwory wahacza i zamontować śruby obrotowe. Nie dokręcaj śrub do końca, dopóki ciężar pojazdu nie spocznie na kołach. Podłącz łącznik stabilizatora i dokręć nakrętkę.
17. W modelach z układem kierowniczym działającym bezpośrednio zamontuj ramię przegubu kulowego do wahacza. Za pomocą szczypiec przesuń dźwignię do wcześniej zaznaczonej pozycji, a następnie dokręć nakrętki. Sprawdź, czy gumowa osłona sworznia kulowego nie jest ściśnięta.
Modele z oddzielną podstawą i obudową łożyska koła (numer podwozia F89J373599 - od kwietnia 1988 r)
18. Skręć kierownicę do maksymalnego kąta skrętu, odłącz wał napędowy od piasty koła przedniego i wyjmij go spod samochodu (zdjęcie). W modelach z ABS należy nieznacznie odsunąć czujnik prędkości.
19. Jeżeli zajdzie konieczność przemieszczenia pojazdu bez wału napędowego, łożysko koła oraz bieżnie wewnętrzne należy zamocować razem za pomocą długiej śruby i podkładek. Jeżeli nie zostanie to wykonane, łożysko może ulec uszkodzeniu. Jeśli jest zamontowany, należy również zamontować elementy zawieszenia.
20. Wyczyść rowki na zewnętrznym końcu wału napędowego i wewnątrz piasty.
21. Ustawiając kierownicę pod maksymalnym kątem skrętu, włóż wał napędowy do piasty. W modelach z ABS należy przesunąć czujnik prędkości całkowicie do pierwotnej pozycji.
Wszystkie modele
22. Jeśli jest to możliwe, po wyczyszczeniu gniazda należy umieścić nową uszczelkę na wewnętrznym końcu wału napędowego. Uszczelka może mieć własny klej, przed montażem należy usunąć folię.
23. Umieść wał napędowy na kołnierzu napędowym skrzyni biegów, następnie włóż i dokręć śruby i płytki momentem dokręcania określonym w Specyfikacji (zdjęcie).
24. Zamontuj dolną osłonę wału napędowego (gdzie jest używany?).
25. Jeżeli stosowana jest nakrętka wału napędowego, należy nanieść na gwinty płyn zabezpieczający gwinty, założyć nakrętkę z podkładką i dokręcić ją z umiarem.
26. Jeżeli używana jest śruba wału napędowego, zamontuj nową śrubę i umiarkowanie ją dokręć.
27. Zamontuj koło, dokręcając śruby z umiarem.
28. Opuść samochód na ziemię.
29. Dokręć nakrętkę (śrubę) wału napędowego oraz śruby kół do momentu dokręcania określonego w Specyfikacji. Należy pamiętać, że śruba jest dokręcana do określonego momentu obrotowego, regulowanego w Specyfikacji, a następnie przekręcana o określony kąt (zdjęcie). Jeśli jest to wymagane, należy również dokręcić śruby mocujące wahacze. Załóż osłonę koła.
30. Jeśli zastosowano płyn blokujący (w paragrafie 14), przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu należy odczekać, aż wszystko zostanie zabezpieczone.