2. Za pomocą odpowiedniego dziurkacza wybij osłonę wewnętrznego przegubu homokinetycznego i przesuń gumowe osłony w kierunku środka półosi napędowej.
3. Zdejmij pierścień osadczy z wewnętrznego końca wału napędowego.
4. Podeprzyj wewnętrzny przegub homokinetyczny w imadle, a następnie wyjmij wał napędowy.
5. Jeżeli jest używana, wyjmij podkładkę tarczową z końca wału napędowego i zanotuj jej położenie.
6. Zdejmij wewnętrzne gumowe osłony.
7. Zdejmij klipsy z zewnętrznych gumowych osłon.
8. Zdejmij osłonę zewnętrznego przegubu homokinetycznego i pociągnij ją w kierunku środka półosi napędowej.
9. Używając drewnianego młotka uderz zewnętrzny przegub homokinetyczny w punkcie wskazanym na rysunek 8.4 aby zwolnić piastę sprzęgła z pierścienia ustalającego na wale napędowym. Usuń połączenie.
10. Zdejmij pierścień osadczy, uszczelkę i podkładkę Belleville z końca wału napędowego, zapisując ich położenie.
11. Zdejmij zewnętrzne gumowe osłony.
12. Wyczyść wszystkie części i sprawdź ich stan. Każde połączenie można zakupić osobno jako zestaw. W skład zestawu wchodzą: osłona gumowa, sprzęgło, podkładki, środek smarny oraz, w zależności od typu, nakrętka/śruba wału napędowego, wsporniki i śruby wewnętrzne. Pokrywy są również dostępne oddzielnie jako komplet. Należy wymienić oba pierścienie ustalające. Nie rozłączaj połączeń, jeżeli zamierzasz ich ponownie użyć.
13. Rozpocznij montaż od nasmarowania małych wewnętrznych końcówek pokryw. Następnie załóż obie pokrywy na wał napędowy, bliżej środka.
14. Załóż podkładkę Belleville, uszczelkę i pierścień osadczy na zewnętrzny koniec wału napędowego. Pierścień ustalający powinien swobodnie poruszać się w rowku. Wypukła strona podkładki tarczowej musi być skierowana w stronę końca wału napędowego.
15. Umieść zewnętrzny przegub homokinetyczny na wale napędowym, aż pierścień ustalający zostanie zazębiony.
16. Napełnij złącze zewnętrzne określoną ilością smaru, nakładając go na obie strony złącza.
17. Naciągnij osłony zewnętrzne na przeguby homokinetyczne, umieść ich mniejszy koniec w rowku wału napędowego. Za pomocą śrubokręta podnieś pokrywy, aby uwolnić próżnię. Zamontuj i dokręć nowe wsporniki.
18. Zamontuj podkładkę tarczową na wewnętrznym końcu wału napędowego, stroną wypukłą skierowaną w stronę końca wału napędowego. Należy pamiętać, że modele z silnikiem 2226 cm³ i 2309 cm³ nie są wyposażone w podkładkę.
19. Naciągnij wewnętrzny przegub homokinetyczny na wał napędowy, tak aby rowek na piaście był skierowany w stronę barku lub podkładki tarczowej na wale napędowym. Następnie zamontuj pierścień osadczy w rowku.
20. Napełnij złącze zewnętrzne określoną ilością smaru, nakładając go na obie strony złącza. Za pomocą śrubokręta podnieś pokrywy, aby uwolnić próżnię. Zamontuj i dokręć nowe wsporniki.
21. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię pokrywy stykającą się ze złączem, następnie naciągnij gumowe osłony na miejsce i umieść koniec o mniejszej średnicy w rowku wału napędowego. Lekko uderz zatyczką w staw.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: AUDImanual]