Spis treści: Silnik ADR ↓ Wszystkie silniki z wyjątkiem ADR ↓
W zależności od modelu, można zamontować od jednego do trzech dodatkowych pasków, które napędzają alternator, pompę wspomagania układu kierowniczego, pompę wody i sprężarkę klimatyzacji.
W silnikach ADR napięcie głównego paska napędowego i paska napędowego pompy wodnej jest regulowane automatycznie.
Silnik ADR
Wyjmowanie
1. Zaznacz kierunek obrotu paska.
2. W modelach z klimatyzacją odłącz przednie mocowanie silnika od silnika i belki poprzecznej, wyjmij napinacz paska z przodu silnika i zdejmij pasek z kół pasowych.
3. Aby zdjąć główny pasek napędowy, należy poluzować napinacz i zabezpieczyć go odpowiednim sworzniem. Zdejmij pasek z kół pasowych.
4. Zablokuj koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego i wykręć śruby koła pasowego pompy wodnej. Zdejmij pasek napędowy i dwie połówki koła pasowego.
Ustawianie i regulacja napięcia
1. Załóż pasek pompy wodnej na koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, zamontuj połówki koła pasowego pompy wodnej, dokręć śruby mocujące i załóż pasek.
2. Załóż główny pasek napędowy na koła pasowe, obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyjmij pręt blokujący.
3. W modelach z klimatyzacją załóż pasek na koła pasowe sprężarki i wału korbowego, zamontuj napinacz i dokręć śruby.
4. Wyreguluj napięcie paska, dokręcając śrubę napinacza z łbem sześciokątnym momentem 25 Nm, a następnie dokręć śrubę regulacyjną i śrubę obrotową.
Wszystkie silniki z wyjątkiem ADR
Wyjmowanie
1. Odkręć śruby z połówek koła pasowego sprężarki klimatyzacji i zdejmij koło pasowe wraz z paskiem.
2. Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego i przesuń pompę w kierunku koła pasowego wału korbowego. Zdejmij pasek z kół pasowych.
3. Poluzuj śruby mocujące i regulacyjne generatora, poluzuj śrubę blokującą i obracając nakrętkę regulacyjną, przesuń generator do tyłu. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Montaż i regulacja
1. Załóż pasek główny na koła pasowe i wyreguluj jego napięcie. Nowy pasek powinien ugiąć się o około 2,0 mm, stary o 5,0 mm.
2. Dokręć śrubę blokującą, śrubę obrotową i śruby montażowe.
[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie AudiManual]