2. Разхлабете гайката или болта на задвижващия вал.
3. Разхлабете болтовете на колелата.
4. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите.
5. Отстранете колелото.
6. Отстранете гайката и шайбата на задвижващия вал или болта (снимка).
7. Развийте и свалете капака на долния задвижващ вал (където се използва) от скоростната кутия.
8. Под колата развийте и отстранете болтовете, закрепващи вътрешния CV шарнир към задвижващия фланец на скоростната кутия (снимка). Обърнете внимание на местоположението на плочите на болтовете. Подпрете вътрешния край на задвижващия вал или го завържете временно от едната страна. Отстранете уплътнението, ако има такова.
Модели с разделен носач и корпус на колесен лагер (преди шаси F89J373598 - април 1988)
9. При моделите с директно управление маркирайте позицията на долното рамо на сферичния шарнир спрямо напречното рамо, за да настроите наклона. Развийте гайките, освободете лоста на сферичния шарнир.
10. При моделите със сервоусилвател на волана разкачете предната стабилизираща връзка от стабилизиращата щанга, като развиете гайката. Разхлабете и свалете шарнирните болтове на контролното рамо, завъртете контролното рамо надолу.
11. С помощта на теглич на главината извадете задвижващия вал от главината на предното колело, след което извадете задвижващия вал изпод автомобила.
12. Ако е необходимо да се движи превозно средство без задвижващ вал, лагерът на колелото, вътрешните вериги трябва да бъдат захванати заедно с дълъг болт и шайби. Ако това не бъде направено, лагерът може да се повреди. Когато има такива, сглобете и частите на окачването.
13. Почистете жлебовете на външния край на задвижващия вал и вътрешността на главината. Всички остатъци от старата блокираща течност трябва да бъдат отстранени.
14. Изстискайте 5,0 mm блокираща течност върху външния край на слотовете на задвижващия вал (фиг. 8.2).
15. Поставете задвижващия вал в главината.
16. При модели със сервоуправление, подравнете отворите на контролното рамо и монтирайте шарнирните болтове. Не затягайте напълно болтовете, докато теглото на автомобила не е върху колелата. Свържете връзката на стабилизиращата щанга и затегнете гайката.
17. При модели с директно кормилно управление, монтирайте рамото на сферичния шарнир към контролното рамо. С помощта на клещи дръпнете лоста до предварително маркираната позиция, след което затегнете гайките. Внимавайте да не прищипете гумената противопрахова обувка върху сферичния шарнир.
Модели с отделен носач и корпус на колесен лагер (номер на шасито F89J373599 - от април 1988 г.)
18. Завъртете кормилното управление до максималния ъгъл на въртене, извадете задвижващия вал от главината на предното колело и го извадете изпод колата (снимка). При моделите с ABS приберете леко сензора за скорост.
19. Ако е необходимо да се движи превозно средство без задвижващ вал, колесният лагер, вътрешните вериги трябва да бъдат затегнати заедно с помощта на дълъг болт и шайби. Ако това не бъде направено, лагерът може да се повреди. Когато има такива, сглобете и частите на окачването.
20. Почистете жлебовете на външния край на задвижващия вал и вътрешността на главината.
21. При максимален ъгъл на завиване вкарайте задвижващия вал в главината. При модели с ABS натиснете сензора за скорост докрай в първоначалното му положение.
Всички модели
22. Когато има такова, след почистване на седалката, поставете ново уплътнение във вътрешния край на задвижващия вал. Уплътнението може да има собствено лепило, моля, отстранете фолиото преди монтажа.
23. Поставете задвижващия вал върху задвижващия фланец на скоростната кутия, след това поставете и затегнете болтовете и пластините с въртящия момент, посочен в спецификацията (снимка).
24. Монтирайте долния капак на задвижващия вал (където е приложимо).
25. Ако се използва гайка на задвижващ вал, нанесете заключваща течност върху резбите, монтирайте я с шайбата и затегнете умерено.
26. Ако се използва болт на задвижващия вал, затегнете и умерено затегнете новия болт.
27. Монтирайте колелото, затегнете умерено болтовете.
28. Спуснете колата на земята.
29. Затегнете напълно гайката (болта) на задвижващия вал и болтовете на колелата с момента на затягане, посочен в Спецификацията. Имайте предвид, че болтът се затяга до определения момент, регулиран от спецификацията, и след това се завърта под определен ъгъл (снимка). Където има, затегнете и шарнирните болтове на контролното рамо. Поставете капака на колелото.
30. Ако е използвана блокираща течност (в стъпка 14), оставете я да се стегне, преди да започнете работа с автомобила.
Коментари на посетители