2. Разхлабете гайката или болта на задвижващия вал.
3. Разхлабете болтовете на колелата.
4. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите.
5. Отстранете колелото.
6. Отстранете гайката и шайбата или болта на задвижващия вал (снимка).
7. Развийте и свалете долния капак на задвижващия вал (къде се използва) от скоростната кутия.
8. Под автомобила развийте и отстранете болтовете, закрепващи вътрешния CV шарнир към задвижващия фланец на скоростната кутия (снимка). Обърнете внимание на местоположението на плочите на болтовете. Подпрете вътрешния край на задвижващия вал или го завържете временно в единия край. Отстранете уплътнението, ако има такова.
Модели с композитна стойка и корпус на колесен лагер (към шаси F89J373598 - април 1988 г)
9. При моделите с директно действащо кормилно управление маркирайте позицията на долното рамо на сферичния шарнир спрямо носача - това е необходимо, за да настроите наклона на колелото. Развийте гайките, освободете лоста на сферичния шарнир.
10. При моделите със сервоусилвател на кормилното управление разкачете предната стабилизираща връзка от стабилизиращата щанга, като разхлабите гайката. Разхлабете и свалете шарнирните болтове на носача и завъртете носача надолу.
11. С помощта на теглич на главината извадете задвижващия вал от главината на предното колело, след което извадете задвижващия вал изпод автомобила.
12. Ако е необходимо превозното средство да се движи без задвижващия вал, лагерът на колелото, вътрешните вериги трябва да бъдат захванати заедно с дълъг болт и шайби. Ако това не бъде направено, лагерът може да се повреди. Където е монтирано, монтирайте и части на окачването.
13. Почистете жлебовете на външния край на задвижващия вал и вътрешността на главината. Всички следи от стара блокираща течност трябва да бъдат отстранени.
14. Изстискайте 5,0 mm заключваща течност върху външния край на слотовете на задвижващия вал (фиг. 8.2).
15. Поставете задвижващия вал в главината.
16. При модели със сервоуправление, подравнете отворите на контролното рамо и монтирайте шарнирните болтове. Не затягайте напълно болтовете, докато теглото на автомобила не е върху колелата. Свържете връзката на стабилизиращата щанга и затегнете гайката.
17. При моделите с директно управление монтирайте рамото на сферичния шарнир към контролното рамо. Използвайте клещи, за да издърпате лоста до предварително маркираната позиция, след което затегнете гайките. Уверете се, че гуменият капак за прах на сферичния шарнир не е притиснат.
Модели с отделна стойка и корпус на колесен лагер (номер на шаси F89J373599 - от април 1988 г)
18. Завъртете волана до максималния ъгъл на завъртане, извадете задвижващия вал от главината на предното колело и го извадете изпод колата (снимка). При модели с ABS преместете сензора за скорост леко настрани.
19. Ако е необходимо превозното средство да се движи без задвижващия вал, лагерът на колелото, вътрешните пръстени трябва да бъдат затегнати заедно с помощта на дълъг болт и шайби. Ако това не бъде направено, лагерът може да се повреди. Където е монтирано, монтирайте и части на окачването.
20. Почистете жлебовете на външния край на задвижващия вал и вътрешността на главината.
21. При максимален ъгъл на завиване вкарайте задвижващия вал в главината. При моделите с ABS натиснете сензора за скорост докрай в първоначалното му положение.
Всички модели
22. Когато има такова, след почистване на седалката, поставете новото уплътнение във вътрешния край на задвижващия вал. Уплътнението може да има собствено лепило, отстранете фолиото преди монтаж.
23. Поставете задвижващия вал върху задвижващия фланец на скоростната кутия, след това поставете и затегнете болтовете и пластините до момента на затягане, посочен в спецификацията (снимка).
24. Монтирайте долния капак на задвижващия вал (къде се използва).
25. Ако се използва гайка на задвижващия вал, нанесете течност за заключване на резбата върху резбите, монтирайте я с шайбата и затегнете умерено.
26. Ако се използва болт на задвижващия вал, монтирайте и умерено затегнете нов болт.
27. Монтирайте колелото, затегнете умерено болтовете.
28. Спуснете колата на земята.
29. Затегнете напълно гайката (болта) на задвижващия вал и болтовете на колелото до момента на затягане, посочен в Спецификацията. Имайте предвид, че болтът се затяга до определения въртящ момент, регулиран от спецификацията, и след това се завърта под определен ъгъл (снимка). Където има такива, затегнете и шарнирните болтове на носача. Поставете капака на колелото.
30. Ако е използвана блокираща течност (в параграф 14), оставете го да се закрепи, преди да управлявате автомобила.
Коментари на посетители