Спецыфікацыі падвескі і рулявога кіравання (Audi 80 B3)

Пярэдняя падвеска

Тып - Незалежная, стойкі з цыліндрычнымі спружынамі, якія ўключаюць тэлескапічныя амартызатары; ніжнія рычагі падвескі і стабілізатар папярочнай устойлівасці.

Задняя падвеска

Тып - Папярочная бэлька скрута з падоўжнымі рычагамі падвескі, дыяганальная цяга; тэлескапічныя амартызатары з вонкавымі цыліндрычнымі спружынамі.

Рулявое кіраванне

Тып - Рэйка і шасцярня, рулявыя цягі злучаныя з крапежнай пласцінай на рэйцы; узмацняльнік на некаторых мадэлях, рулявое кіраванне прамога дзеяння абсталявана амартызатарам.

Тып / спецыфікацыя вадкасці - Вадкасць для гідраўлічных сістэм VW / Audi G 002 000

Ўстаноўка пярэдніх колаў

Агульнае сыходжанне - +10 '±10'

Развал - -45 '± 30'

Рознасць кутоў трасы пры 20°:
Седан — -55'±30'
Coupe — -1°5'±30'
Падоўжны нахіл шворня:

• Седан - 1° 15 '± 30'
• Coupe — +1°25'±30'

Максімальная рознасць развалу паміж бакамі - 30 '

Максімальная рознасць падоўжнага нахілу шворня паміж бакамі - 30 '

Заўвага: На некаторых мадэлях пры вытворчасці можа быць усталявана падвеска цяжкага тыпу, і дадзеныя ўсталёўкі колаў адрозніваюцца ад паказаных тут. Кансультуйцеся з вашым дылерам Audi.

Устаноўка задніх колаў

Агульнае разыходжанне - +20 '± 20'

Максімальная рознасць разыходжанні паміж бакамі - 25 '

Развал - 1°±20 '

Максімальная рознасць развалу паміж бакамі - 30 '

Колы

Тып - Прэсаваная сталь або лёгкі сплаў



Памер - 5 1/2J х 14 (сталь), 5 1/2J х 15 (сталь), 6J х 14 (сплаў), 6J х 15 (сплаў), або 7J х 15 (сплаў)

Шыны

Памер - 175/70 SR 14, 175/70 HR 14, 175/70 TR 14, 195/60 HR 14, 195/60 VR 14, 205/50 VR 15, 205/60 R 15

Ціск (халодныя) - бар	Пярэднія	Заднія
Мадэлі 175/70 SR/HR/TR 14, 1.6/1.8/2.0:
Сярэдняя нагрузка	2.1	2.1
Лімітавая нагрузка	2.6	2.6
Мадэлі 175/70 SR/HR/TR 14, 2.2/2.3:
Сярэдняя нагрузка	2.3	2.3
Лімітавая нагрузка	2.7	2.8
195/60 HR 14:
Сярэдняя нагрузка	2.1	2.1
Лімітавая нагрузка	2.5	2.5
195/60 VR 14:
Сярэдняя нагрузка	2.3	2.3
Лімітавая нагрузка	2.7	2.8
205/50 VR 15:
Сярэдняя нагрузка	2.3	2.3
Лімітавая нагрузка	2.7	2.8

Моманты зацяжкі, Нм

Пярэдняя падвеска

• Шаравой шарнір да корпуса падшыпніка кола — 65
• Пярэдняя ўстаноўка стабілізатара папярочнай устойлівасці 35
• Ніжняя паваротная вось рычага падвескі - 65
• Бакавая ўстаноўка стабілізатара папярочнай устойлівасці - 25
• Шаравой шарнір да ніжняга рычага падвескі і стойцы - 65
• Гайка сувязі стабілізатара папярочнай устойлівасці - 20
• Мантажны ніт папярочкі - 35 +90°
• Гайка верхняга мацавання стойкі - 60
• Корпус падшыпніка кола да стойкі - 80+90°
• Каранчатая гайка поршня амартызатара - 50
• Вечка амартызатара - 150

Задняя падвеска

• Пярэдняя ўстаноўка падоўжнага рычага падвескі - 100
• Дыяганальная цяга да кузава - 80
• Ніжняе мацаванне амартызатара - 60
• Дыяганальная цяга да задняй восі - 90
• Верхняе мацаванне амартызатара - 20
• Ніт колы - 110

Рулявое кіраванне

• Устаноўка калонкі — 35
• Кажух замка рулявой калонкі - 6
• Калонка да заціску шасцярні - 20
• Фланец калонкі да муфце - 7
• Муфта да шасцярні - 25
• Крапежная пласціна рулявой цягі да рэйкі - 45
• Амартызатар рулявога механізму да крапежнай пласціны рулявой цягі - 35
• Цэнтральная ўстаноўка рулявой перадачы - 40
• Амартызатар да рулявой перадачы - 35
• Бакавая ўстаноўка рулявой перадачы - 20
• Ніт пакрыцця рулявой перадачы - 20
• Гайка наканечніка рулявой цягі - 30
• Контргайка рэгулятара рулявой цягі - 40
• Стопарная гайка рулявога кола - 40
• Ніт злучэння рулявога прывада з узмацняльнікам - 50