Пярэдняя падвеска
Тып - Незалежная, стойкі з цыліндрычнымі спружынамі, якія ўключаюць тэлескапічныя амартызатары; ніжнія рычагі падвескі і стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Задняя падвеска
Тып - Папярочная бэлька скрута з падоўжнымі рычагамі падвескі, дыяганальная цяга; тэлескапічныя амартызатары з вонкавымі цыліндрычнымі спружынамі.
Рулявое кіраванне
Тып - Рэйка і шасцярня, рулявыя цягі злучаныя з крапежнай пласцінай на рэйцы; узмацняльнік на некаторых мадэлях, рулявое кіраванне прамога дзеяння абсталявана амартызатарам.
Тып / спецыфікацыя вадкасці - Вадкасць для гідраўлічных сістэм VW / Audi G 002 000
Усталяванне пярэдніх колаў
Агульная сыходжанне - +10 '± 10'
Развал - -45 '± 30'
Рознасць кутоў трасы пры 20 °:
Седан -55 '± 30'
Coupe -1°5 '± 30'
Падоўжны нахіл шворня:
- Седан - +1°15 '± 30'
- Coupe - +1°25 '± 30'
Максімальная рознасць развалу паміж бакамі - 30 '
Максімальная рознасць падоўжнага нахілу шворня паміж бакамі - 30 '
Заўвага: На некаторых мадэлях пры вытворчасці можа быць усталявана падвеска 'цяжкага тыпу', і дадзеныя ўсталёўкі колаў адрозніваюцца ад паказаных тут. Кансультуйцеся з вашым дылерам Audi.
Усталяванне задніх колаў
Агульная разыходжанне - +20 '± 20'
Максімальная рознасць разыходжанні паміж бакамі - 25 '
Развал - 1°± 20 '
Максімальная рознасць развалу паміж бакамі - 30 '
Колы
Тып - Прэсаваная сталь або лёгкі сплаў
Памер - 5 1/2J х 14 (сталь), 5 1/2J х 15 (сталь), 6J х 14 (сплаў), 6J х 15 (сплаў), або 7J х 15 (сплаў)
Шыны
Памер - 175/70 SR 14, 175/70 HR 14, 175/70 TR 14, 195/60 HR 14, 195/60 VR 14, 205/50 VR 15, 205/60 R 15
Ціск (халодныя) - бар | Пярэднія | Заднія |
Мадэлі 175/70 SR/HR/TR 14, 1.6/1.8/2.0: | ||
Сярэдняя нагрузка | 2.1 | 2.1 |
Лімітавая нагрузка | 2.6 | 2.6 |
Мадэлі 175/70 SR/HR/TR 14, 2.2/2.3: | ||
Сярэдняя нагрузка | 2.3 | 2.3 |
Лімітавая нагрузка | 2.7 | 2.8 |
195/60 HR 14: | ||
Сярэдняя нагрузка | 2.1 | 2.1 |
Лімітавая нагрузка | 2.5 | 2.5 |
195/60 VR 14: | ||
Сярэдняя нагрузка | 2.3 | 2.3 |
Лімітавая нагрузка | 2.7 | 2.8 |
205/50 VR 15: | ||
Сярэдняя нагрузка | 2.3 | 2.3 |
Лімітавая нагрузка | 2.7 | 2.8 |
Моманты зацяжкі, Нм
Пярэдняя падвеска
- Шаравой шарнір да корпуса падшыпніка колы — 65
- Пярэдняя ўстаноўка стабілізатара папярочнай устойлівасці 35
- Ніжняя паваротная вось рычага падвескі - 65
- Бакавая ўстаноўка стабілізатара папярочнай устойлівасці - 25
- Шаравой шарнір да ніжняга рычага падвескі і стойцы - 65
- Гайка сувязі стабілізатара папярочнай устойлівасці - 20
- Мантажны ніт папярочкі - 35 +90 °
- Гайка верхняга мацавання стойкі - 60
- Корпус падшыпніка кола да стойкі - 80 +90 °
- Карончатая гайка поршня амартызатара - 50
- Вечка амартызатара - 150
Задняя падвеска
- Пярэдняя ўстаноўка падоўжнага рычага падвескі — 100
- Дыяганальная цяга да кузава — 80
- Ніжняе мацаванне амартызатара - 60
- Дыяганальная цяга да задняй восі - 90
- Верхняе мацаванне амартызатара - 20
- Болт колы - 110
Рулявое кіраванне
- Устаноўка калонкі — 35
- Кажух замка рулявой калонкі - 6
- Калонка да заціску шасцярні - 20
- Фланец калонкі да муфце - 7
- Муфта да шасцярні - 25
- Крапежная пласціна рулявой цягі да рэйкі - 45
- Амартызатар рулявога механізму да крапежнай пласціны рулявой цягі — 35
- Цэнтральная ўстаноўка рулявой перадачы - 40
- Амартызатар да рулявой перадачы – 35
- Бакавая ўстаноўка рулявой перадачы - 20
- Болт пакрыцця рулявой перадачы - 20
- Гайка наканечніка рулявой цягі - 30
- Контргайка рэгулятара рулявой цягі - 40
- Стопарная гайка рулявога кола - 40
- Болт злучэння рулявога прывада з узмацняльнікам - 50
Каментары наведвальнікаў