Мадэлі са стандартным пераключэннем перадач
1. Зацягніце ручны тормаз, падніміце пярэдні гонар аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры. Уключыце нейтраль.
2. Дэмантуйце цеплаахоўныя экраны з дна кузава для атрымання доступу да рычага механізму пераключэння. Для таго, каб палепшыць доступ, зніміце прыёмную трубу глушыцеля і каталітычны нейтралізатар, як гэта апісана ў чале 4В.
3. Прыслабце сцяжной ніт хамута цягі пераключэння да рэгулявальнага відэльца ўнізе рычагу пераключэння перадач (мал. 2.3). Ніт не выварочвайце.
4. Дзейнічаючы ўсярэдзіне аўтамабіля адкруціце булавешку зверху рычага пераключэння перадач, адмацуеце і зніміце чахол.
5. Зніміце шумаізаляцыю вакол корпуса рычагу.
6. Пераканайцеся ў гарызантальнасці ўстаноўкі корпуса шарніра. Неабходнае рэгуляванне правядзіце, прыслабіўшы дзве гайкі, перамясціўшы корпус і зацягнуўшы гайкі.
7 Папытаеце памагатым прытрымаць рычаг вертыкальна, каб адлегласць паміж упорамі рыфленага шарніра былі аднолькавыя з двух бакоў пры рычагу, злёгку адхіленым назад. У гэтым становішчы рычаг усталяваны ў сярэднім становішчы паміж трэцяй і чацвёртай перадачай (мал. 2.7, а, бы).
 |  |
8. Пераканайцеся ў тым, што шток пераключэння КПП усталяваны ў нейтральнае становішча і зацягніце рэгулявальны ніт пад аўтамабілем.
9. Праверце лёгкасць пераключэння ўсіх перадач.
10. Усталюйце ніжнія цеплаахоўныя экраны, прыёмную трубу глушыцеля і каталітычны нейтралізатар (калі здымаліся).
11. Усталюйце шумаізаляцыю, чахол і булавешка. Апусціце аўтамабіль.
Мадэлі з короткоходным пераключэннем перадач
12. Дзейнічаючы ў салоне, адкруціце і зніміце булавешку з рычагу пераключэння ("джойсціка"), адмацуеце і зніміце чахол.
13. Зніміце шумаізаляцыю ўнізе корпуса "джойсціку".
14. Вымерайце адлегласць паміж штоком і кузавам (мал. 2.14). Калі яно не роўна 37 мм, прыслабце ніт цягі, перамесціце яе і зацягніце ніт.
15. Праз адтуліну ў падлозе прыслабце ніт хамута, які злучае шток з рэгулявальным відэльцам на рычагу ("джойсціку"). Цалкам ніт не выварочвайце.
16. Пераканайцеся ў гарызантальнасці корпуса шарніры. Калі гэта не цёк, прыслабце дзве гайкі, адрэгулюйце становішча корпусе і зацягніце гайкі.
17. Папытаеце памагатым прытрымаць рычаг вертыкальна, каб адлегласць паміж упорамі рыфленага шарніра былі аднолькавыя з двух бакоў пры рычагу, злёгку адхіленым назад. У гэтым становішчы рычаг усталяваны ў сярэднім становішчы паміж трэцяй і чацвёртай перадачай.
18. Спачатку пераканайцеся ў тым, што шток пераключэння КПП усталяваны ў нейтральнае становішча, потым зацягніце рэгулявальны ніт.
19. Усталюйце шумаізаляцыю, чахол і булавешка. Апусціце аўтамабіль.
Каментары наведвальнікаў