Standardowe modele zmian
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. Włącz neutralny.
2. Zdejmij osłony termiczne z podwozia, aby uzyskać dostęp do dźwigni zmiany biegów. Aby ułatwić dostęp, zdejmij rurę wydechową i katalizator, jak opisano w rozdział 4b.
3. Poluzuj śrubę mocującą zacisku drążka zmiany biegów do jarzma regulacyjnego na dole dźwigni zmiany biegów (Ryż. 2.3). Nie wykręcaj śruby.
4. Pracując wewnątrz samochodu odkręć gałkę na górze dźwigni zmiany biegów, odkręć i zdejmij osłonę.
5. Zdejmij izolację akustyczną wokół obudowy dźwigni.
6. Upewnij się, że obudowa obrotowa jest zainstalowana poziomo. W razie potrzeby wyreguluj, poluzowując dwie nakrętki, przesuwając obudowę i dokręcając nakrętki.
7 Poproś asystenta, aby przytrzymał dźwignię pionowo, tak aby odległość między ogranicznikami radełkowanego zawiasu była taka sama po obu stronach, przy dźwigni lekko odchylonej do tyłu. W tej pozycji dźwignia znajduje się w położeniu środkowym między trzecim a czwartym biegiem (Ryż. 2.7, a, b).
8. Upewnij się, że drążek zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym i dokręć śrubę regulacyjną pod pojazdem.
9. Sprawdź łatwość przełączania wszystkich przelewów.
10. Zamontować dolne osłony termiczne, tłumik rury spustowej i katalizator (jeśli filmowane).
11. Zamontować wygłuszenie, osłonę i gałkę. Opuść samochód.
Modele krótkiej zmiany
12. Operując w kabinie odkręć i zdejmij gałkę z dźwigni zmiany biegów ("drążek sterowy"), odpiąć i zdjąć osłonę.
13. Usuń izolację akustyczną z dołu obudowy "drążek sterowy".
14. Zmierz odległość między łodygą a korpusem (Ryż. 2.14). Jeśli nie wynosi 37 mm, poluzuj śrubę łączącą, przesuń ją i dokręć śrubę.
15. Przez otwór w podłodze poluzuj śrubę obejmy łączącej mostek z widełkami regulacyjnymi na dźwigni ("drążek sterowy"). Nie odkręcaj całkowicie śruby.
16. Upewnij się, że zawias korpusu jest wypoziomowany. Jeśli nie przecieka, poluzuj dwie nakrętki, wyreguluj pozycję ciała i dokręć nakrętki.
17. Poproś asystenta, aby przytrzymał dźwignię pionowo, tak aby odległość między ogranicznikami zawiasu falistego była taka sama po obu stronach, przy dźwigni lekko odchylonej do tyłu. W tej pozycji dźwignia znajduje się w położeniu środkowym między trzecim a czwartym biegiem.
18. Najpierw upewnij się, że drążek zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym, a następnie dokręć śrubę regulacyjną.
19. Zamontować wygłuszenie, osłonę i gałkę. Opuść samochód.
Komentarze gości