Rysunek 1.2, a. Elementy mechanizmu zmiany biegów w skrzyni biegów 012 ze standardowym skokiem zmiany biegów: 1. Śruba; 2. Przełącznik prętowy; 3. Tuleja; 4. Wiosna; 5. Zawias zatrzymujący; 6. Wiosna; 7. Tuleja ślizgowa; 8. Pierścień ustalający; 9. Podkładka; 10. Tuleja ślizgowa; 11. Śruba; 12. Rama dolna; 13. Rama górna; 14. Okładka; 15. Tuleja ślizgowa; 16. Gałka; 17. Dźwignia zmiany biegów; 18. Orzech; 19. Tuleja ślizgowa; 20. Odstępnik; 21. Pierścień mocujący; 22. Ciało; 23. Tłumik; 24. Orzech; 25. Talerz; 26. Okładki; 27. Orzech; 28. Śruba; 29. Widełki selektora; 30. Śruba; 31. Zacisk
Rysunek 1.2, b. Elementy mechanizmu zmiany biegów o krótkim skoku w skrzyni biegów 012: 1. Gałka; 2. Tuleja; 3. Okładka; 4. Rama górna; 5. Rama dolna; 6. Tuleja ślizgowa; 7. Podkładka; 8. Pierścień ustalający; 9. Tuleja ślizgowa; 10. Wiosna; 11. Zaczep zawiasu; 12. Wiosna; 13. Tuleja ślizgowa; 14. Dźwignia zmiany biegów; 15. Tuleja ślizgowa; 16. Orzech; 17. Orzech; 18. Izolacja akustyczna; 19. Orzech; 20. Tuleja ślizgowa; 21. Orzech; 22. Tuleja; 23. Pierścień ustalający; 24. Tłumik; 25. Ciało; 26. Tylna część pręta; 27. Śruba; 28. Śruba; 29. Pralka; 30. Ciało; 31. Orzech; 32. Śruba; 33. Orzech; 34. Widełki selektora; 35. Śruba; 36. Zacisk; 37. Przednia część pręta; 38. Śruba; 39. Pręt przedni; 40. Śruba; 41. Orzech; 42. Śruba; 43. Zastępca; 44. Pierścień; 45. Okładki