1. Если часть гидросистемы была демонтирована, или если воздух случайно попал в систему, ее необходимо прокачать. На присутствие воздуха в системе указывают провалы педали (которые уменьшаются, если педаль качать несколько раз).
2. Конструкция гидросистемы сцепления не позволяет прокачку, используя обычный метод нажатия педали сцепления. Чтобы удалить весь воздух из системы, необходимо использовать оборудование прокачки давлением.
3. Оборудование прокачки давлением должно быть связано с гидросистемой согласно инструкции изготовителя. Система обычно прокачивается через штуцер прокачки исполнительного цилиндра сцепления, который расположен наверху картера коробки передач.
4. Система прокачивается, пока прогоняемая жидкость не освободится от воздушных пузырей. Штуцер прокачки затем закрывают и разъединяют оборудование прокачки.
5. Проверьте действие сцепления. Если воздух все еще имеется в системе, повторите прокачку.
6. Не используйте повторно вытекшую из системы жидкость, даже если она кажется чистой. Жидкость для гидросистемы поглощает воду, и повторное использование может вызвать внутреннюю коррозию главного и исполнительного цилиндров, приведя к чрезмерному износу и поломке изоляций.
Гидросистема сцепления — прокачка (Audi 100 C3)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди 100 С3: Сцепление
Следующие статьи
Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Гидросистема сцепления - прокачка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Гидравлический привод сцепления — прокачка Audi A4 Б5 (1994-2001)
Прокачка гидравлической системы привода выключения сцепления Audi A6 С4 (1994-1997)
Главный цилиндр сцепления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие педали сцепления Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Педальный узел сцепления — описание конструкции Audi А2 (1999-2005)
Гидросистема сцепления - прокачка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Гидравлический привод сцепления — прокачка Audi A4 Б5 (1994-2001)
Прокачка гидравлической системы привода выключения сцепления Audi A6 С4 (1994-1997)
Главный цилиндр сцепления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие педали сцепления Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Педальный узел сцепления — описание конструкции Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система зажигания
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Вентиляция и отопление
- Ремонт кузова
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Освещение и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система выхлопа
- Система охлаждения
- Система питания
- Воздушный фильтр
- Система впрыска Mono-Motronic
- Система впрыска Digifant
- Впрыск КЕ-III-Jetronic и KE-Motronic
- Система впрыска MPI и MPFI
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Подвеска и рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Предохранители и реле
- Силовые устройства
- Система зажигания
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Двигатели 4-цилиндровые
- Двигатели 5-цилиндровые
- Дизельный двигатель
- Система охлаждения
- Система питания (карбюратор)
- Система питания (инжектор)
- Система питания (дизель)
- Транзисторная система зажигания
- Электронная система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-ступенчатая коробка 014
- 5-ступенчатая коробка 013 и 093
- 5-ступенчатая коробка 016 и 012
- Механизм переключения КП 016
- Автоматическая коробка передач
- Привод передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Освещение и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техобслуживание и эксплуатация
- 4-цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 5-цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- 4-ступенчатая коробка 014
- 5-ступенчатая коробка 013 и 093
- 5-ступенчатая коробка 016 и 012
- Автоматическая коробка
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Кузовной ремонт
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Двигатель снят
- Система охлаждения
- Топливная система
- Выхлопная система
- Запуск и зарядка
- Предпусковой подогрев
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
