1. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby usunąć podciśnienie ze wzmacniacza podciśnienia lub zwolnij ciśnienie w hydraulicznym zespole wspomagania (w zależności od modelu).
2. Zdejmij korek wlewu zbiornika hamulca (zdjęcie), wyciągnij płyn strzykawką lub elastycznym plastikowym balonikiem. Uważaj, aby nie rozlać płynu na lakier samochodu – jeśli tak się stanie, natychmiast spłucz obficie zimną wodą.
3. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz przewody zasilające sprzęgła od zbiornika (zdjęcie).
4. Za pomocą taśmy samoprzylepnej zaznacz położenie przewodów hamulca hydraulicznego.
5. Podłóż szmatkę pod pompę hamulcową, a następnie poluzuj nakrętki łączące i odłącz przewody hamulcowe tylko od pompy hamulcowej. Uszczelnij końce rurek lub zaklej je taśmą klejącą.
6. Odkręć nakrętki lub śruby mocujące, odłącz główny cylinder od bloku wzmacniacza (zdjęcie). Usuń uszczelkę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontować nową uszczelkę na bloku wspomagania, a następnie odpowietrzyć układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 17. Nakrętki łączące przewód hamulcowy muszą być mocno dokręcone, ale nie dokręcać ich zbyt mocno, gdyż grozi to uszkodzeniem kołnierza na końcu przewodu.
Komentarze gości