2. Zaciśnij zacisk w imadle, tłokiem skierowanym do góry.
3. Zdjąć osłonę przeciwpyłową tłoka z rowka w zacisku.
4. W zacisku Tevesa umieść matrycę w szczękach zacisku przy tłoku, a następnie za pomocą sprężonego powietrza wydmuchaj tłok z otworu. Doprowadź powietrze przez wlot płynu hamulcowego.
5. W zacisku Girling wykręć tłok z otworu za pomocą klucza nasadowego.
6. Wyjmij uszczelkę tłoka z otworu, uważając, aby nie zarysować powierzchni otworu. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z tłoka.
7. Odkręć śrubę odpowietrzającą.
8. Wyczyść wszystkie części alkoholem metylowym i pozostaw do wyschnięcia.
9. Sprawdź stan powierzchni tłoka i otworu. Sprawdź gwinty automatycznego regulatora. Sprawdź obudowę zacisku pod kątem śladów wycieku płynu w okolicy dźwigni hamulca ręcznego. Sprawdź zużycie sworzni prowadzących, uszczelek i tulei. W razie konieczności wymień części. W zacisku Girling rama zawieszenia wraz z sworzniami prowadzącymi jest już nasmarowana.
10. Jeżeli zacisk i tłok są w dobrym stanie, należy przygotować zestaw naprawczy zawierający uszczelki i pastę do cylindrów hamulcowych.
11. Nałożyć pastę na powierzchnię otworu i tłoka.
12. Umieść uszczelkę tłoka w rowku otworu.
13. Aby zamontować tłok w zacisku Teves, najpierw wciśnij zaciski do zacisku, aż się zatrzymają, używając śrubokręta. Załóż osłonę przeciwpyłową na gładki koniec tłoka, a następnie umieść tłok przy zacisku, lekko go obracając, aby włączyć gwint. Za pomocą śrubokręta podnieś osłonę przeciwpyłową i umieść ją w rowku zacisku. Wsuń tłok do otworu do końca, upewniając się, że wchodzi prosto i nie uszkadza automatycznego regulatora. Do wykonania tej operacji wykorzystywane jest narzędzie Audi pokazane na rysunek 9.20. W tym celu można również zastosować zacisk typu G. Gdy tłok znajdzie się w otworze, osłona przeciwpyłowa zatrzaśnie się w rowku na zewnętrznym końcu tłoka.
14. Aby zamontować tłok w zacisku Girling, należy umieścić osłonę przeciwpyłową na gładkim końcu tłoka, a następnie umieścić tłok w zacisku. Za pomocą śrubokręta podnieś osłonę przeciwpyłową i umieść ją w rowku zacisku. Za pomocą klucza nasadowego wkręć tłok do otworu. Osłona przeciwpyłowa zatrzaśnie się w rowku na zewnętrznym końcu tłoka.
15. Załóż nową gumową zaślepkę na odpowietrznik. Nanieś pastę na gwinty, a następnie zaciśnij korek odpowietrzający w zacisku.
16. Nowe zaciski Girling są już napełnione płynem hamulcowym. Audi zaleca również napełnienie i odpowietrzenie zacisku Girling po regeneracji. Podobną procedurę można wykonać również na zaciskach Teves.
17. Zaciśnij zacisk w imadle, tak aby otwór wlotowy był skierowany do góry. Odkręć korek odpowietrzający i podłącz do niego przewód doprowadzający płyn hamulcowy. Napełnij zacisk, aż płyn nie będzie zawierał pęcherzyków powietrza, a następnie dokręć śrubę odpowietrzającą. W razie konieczności uszczelnij wlot.
Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: audimanual