Spis treści: Wsparcie Tevesa ↓ Wsparcie Girling ↓ Suwmiarki Teves i Girling ↓ Wsparcie Tevesa ↓ Wsparcie Girling ↓ Suwmiarki Teves i Girlittg ↓
1. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył samochodu i podeprzyj go na kobyłkach.
2. Grubość zewnętrznych klocków hamulcowych tylnych można sprawdzić przez otwory w kołach. Stan klocków wewnętrznych można sprawdzić przez otwory z tyłu zacisków hamulcowych, używając lusterka i latarki.
3. Jeżeli którykolwiek z klocków jest zużyty do określonej minimalnej grubości, należy wymienić wszystkie tylne klocki hamulcowe jednocześnie.
4. Jeśli nie można określić grubości klocków, należy zdemontować oba tylne koła w celu dokładniejszego sprawdzenia (zdjęcie).
5. Przed zdjęciem podkładki należy najpierw zdjąć koła. Jeżeli podkładki mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć, aby można je było zamontować w pierwotnej pozycji.
Wsparcie Tevesa
6. Zdejmij osłony z wewnętrznych końców sworzni prowadzących.
7. Za pomocą klucza nasadowego poluzuj oba sworznie prowadzące, ale nie wyjmuj ich z gumowych tulei.
8. Przesuń zacisk lekko na zewnątrz, tak aby tłok mógł wsunąć się do otworu i zapewnić trochę luzu dla klocków.
9. Obróć zacisk z powrotem i podeprzyj go z jednej strony, uważając, aby nie odkształcić przewodu hydraulicznego.
10. Wyjmij klocki hamulcowe z ramy zacisku.
Wsparcie Girling
11. Odkręć i wyjmij obie śruby sworznia prowadzącego (zdjęcie).
12. Obróć zacisk z powrotem i podeprzyj go z jednej strony, uważając, aby nie odkształcić przewodu hydraulicznego (zdjęcie).
13. Wyjmij klocki hamulcowe z ramy zacisku. Zdejmij również osłonę żaroodporną (zdjęcie).
Suwmiarki Teves i Girling
14. Oczyść zacisk, tłok, tarczę i klocki z kurzu i brudu. Oczyść płytki nośne klocków i tarcz hamulcowych z rdzy.
Wsparcie Tevesa
15. Wciśnij tłok całkowicie do cylindra za pomocą zacisku G i bloku.
16. Umieść klocki hamulcowe na ramie zacisku.
17. Należy pamiętać, że nowe klocki hamulcowe są wyposażone w cztery śruby samoblokujące, które stosuje się wyłącznie z zaciskami Girling.
18. Umieść zacisk na klockach, a następnie włóż i dokręć dwa sworznie prowadzące.
19. Zamontuj osłony na sworzniach prowadzących.
Wsparcie Girling
20. Wkręć tłok do cylindra, aby pomieścić nowe klocki hamulcowe. Na zaciskach o średnicy tłoka 38 mm (z podwoziem 89JA225957), oznaczone numerem 38 zamiast 36, Audi zaleca stosowanie narzędzia nr 3131. Zamiast niego można użyć szczypiec do pierścieni osadczych (zdjęcie). Zamontuj osłonę odporną na ciepło.
21. Umieść klocki hamulcowe na ramie zacisku.
22. Umieść zacisk na klockach.
23. Włóż nowe śruby prowadzące (są zawarte w nowym zestawie podkładek) i dokręć je z określoną siłą dokręcania Specyfikacja.
Suwmiarki Teves i Girlittg
24. Zwolnij całkowicie hamulec postojowy.
25. W jednym z zacisków tylnych za pomocą śrubokręta podnieś dźwignię hamulca postojowego z ogranicznika (zdjęcie). Następnie powtórz procedurę na zacisku przeciwległym i sprawdź, czy pierwsza dźwignia pozostaje na ograniczniku. W przeciwnym razie linka hamulca ręcznego jest zbyt mocno naciągnięta. W razie konieczności poluzuj nakrętkę regulacyjną na korektorze.
26. Włóż śrubokręt (średnica nie mniejsza niż 6 mm) pomiędzy tylnym hakiem sprężyny a tylną rolką regulatora ciśnienia hamulców (rysunek 9.16).
27. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca czterdzieści razy w przypadku zacisków z tłoczkami 36 mm lub jeden raz w przypadku zacisków z tłoczkami 38 mm.
28. Sprawdź, czy oba tylne koła obracają się swobodnie, a następnie wyjmij śrubokręt ze sprężyny regulatora ciśnienia hamulców.
29. Opuść samochód na ziemię.
[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej Audimanual.ru]