1. Cylinder główny jest zaplombowany, dlatego nie można go rozmontować. W przypadku uszkodzenia należy wymienić na nowy.
2. Zbiornik można wyjąć, po prostu zdejmując go z gumowych pierścieni uszczelniających. Zdejmij pierścienie uszczelniające za pomocą śrubokręta.
3. Wyczyść otwory wlotowe cylindra głównego. Namocz pierścienie uszczelniające w czystym płynie hamulcowym, włóż je do cylindra głównego, a następnie umieść zbiorniczek na pierścieniach uszczelniających.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej AUDIMANUAL.RU)
Pompa główna — Grodziowa (Audi 80 B3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B3: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Pompa oleju i jej rura dolotowa — wymontowanie, kontrola i montaż Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Zbiornik paliwa, pompa paliwa i filtr paliwa Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pompa wodna Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Pompa wodna Audi A6 C5 (1997-2004)
Pompa paliwa / czujnik poziomu paliwa Audi A8 D2 (1994-2002)
Pompa układu chłodzenia, termostat, złączki Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Pompa układu chłodzenia — opis konstrukcji Audi A2 (1999-2005)
Pompa oleju i jej rura dolotowa — wymontowanie, kontrola i montaż Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Zbiornik paliwa, pompa paliwa i filtr paliwa Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pompa wodna Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Pompa wodna Audi A6 C5 (1997-2004)
Pompa paliwa / czujnik poziomu paliwa Audi A8 D2 (1994-2002)
Pompa układu chłodzenia, termostat, złączki Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Pompa układu chłodzenia — opis konstrukcji Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik
- System chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Wtrysk benzyny
- Zasilanie diesla
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie i kierownica
- Karoseria
- Ciało i wykończenie
- Sprzęt elektryczny
- Układ elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Charakterystyka naprawy
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Benzynowy silnik
- Diesla silnik
- Układ smarowania silnika
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (olej napędowy)
- Sytem zapłonu
- System chłodzenia
- Układ ogrzewania
- System wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło i skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 4 cylindrów
- Silnik 5 cylindrów
- System chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Przekładnia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik FZ
- Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia 4 biegowa
- Skrzynia 5 biegowa
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
