2. Számos egyedi készlet áll rendelkezésre az önszivattyúzáshoz. Javasoljuk, hogy amikor csak lehetséges, ezek közül a készletek egyikét használja, mivel ezek jelentősen megkönnyítik a szivattyúzási folyamatot.
3. Ha nem rendelkezik ilyen készletekkel, akkor elő kell készítenie egy tiszta tartályt és megfelelő hosszúságú átlátszó műanyag csövet, amely szorosan rögzíthető a légtelenítő csonkra, és szüksége lesz egy másik személy segítségére is.
4. A légtelenítés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy minden kemény cső és hajlékony tömlő jó állapotban van-e, és minden hidraulikus csatlakozás szoros-e. Ügyeljen arra, hogy a hidraulikafolyadék ne érintkezzen a jármű fényezésével, különben súlyos károkat okozhat. A kiömlött folyadékot azonnal le kell mosni hideg vízzel.
5. Ha a hidraulikafolyadék elveszett a főfékhengerből a rendszer szivárgása miatt, a továbblépés előtt azonosítsa és szüntesse meg az okot.
6. A rendszer légtelenítéséhez tisztítsa meg a légtelenítő csonk környékét. Ha a hidraulikus rendszert az egyik körben részlegesen leválasztották, és megfelelő óvintézkedéseket tettek a további folyadékveszteség elkerülése érdekében, csak a rendszernek azt a részét kell légteleníteni. Ha azonban a teljes rendszert szivattyúzni kell, a következő sorrendet kell követni:
- (1) Főfékhenger csak az ABS modelleken
- (2) Jobb hátsó kerék henger vagy féknyereg
- (3) Bal hátsó kerék hengere vagy féknyereg
- (4) Jobb első féknyereg
- (5) Bal első féknyereg
7. A féknyomás-szabályozóval felszerelt modellek hátsó kerékhengereinek vagy féknyeregének légtelenítésekor kérjen meg egy asszisztenst, hogy tolja teljesen hátra a szabályozókart.
8. Távolítsa el a kiegészítő fékrendszer tartályának töltősapkáját, és töltse fel a folyadékszintet (fotó). Rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a vérzés során, és szükség esetén töltse fel.
9. Zárt légtelenítő csavarok mellett gyorsan nyomja le többször a fékpedált, hogy a rendszer kezdeti nyomása növekedjen.
10. Ha egyedi légtelenítő készletet használ, csatlakoztassa a kimeneti csövet a légtelenítő csonkhoz, majd fél fordulattal nyissa ki a csavart (fotó). Ha lehetséges, helyezze el a blokkot úgy, hogy az látható legyen a járműből, majd nyomja le a fékpedált a padlóra és lassan engedje el. A mellékelt egyirányú szelep megakadályozza, hogy az elszívott levegő minden löket végén visszatérjen a rendszerbe. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a folyadék légbuborékok nélkül át nem folyik a csövön. Most rögzítse a légtelenítő csonkot, és távolítsa el a leeresztő csövet.
11. Ha nem rendelkezik légtelenítő készlettel, csatlakoztassa a műanyag cső egyik végét a légtelenítő csőhöz, a másik végét pedig engedje le egy tartályba, amely elegendő tiszta fékfolyadékot tartalmaz ahhoz, hogy a cső vége mindig vízben maradjon. Nyissa ki a légtelenítő csonkot fél fordulattal, az asszisztens nyomja le a fékpedált a padlóra, majd lassan engedje el. Rögzítse a légtelenítő csonkot minden egyes lefelé irányuló löket végén, hogy megakadályozza az eltávolított levegő visszatérését a rendszerbe. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a folyadék légbuborékok nélkül át nem folyik a csövön. Most rögzítse a légtelenítő csonkot, és távolítsa el a leeresztő csövet.
12. Ha az egész rendszert légtelenítik, a fenti eljárásokat most minden keréknél meg kell ismételni. Ügyeljen arra, hogy újra ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban, és szükség szerint töltse fel.
13. Végül ismét ellenőrizze a folyadékszintet, szükség esetén töltse fel, és helyezze fel a kupakot. Ellenőrizze a fékpedál "érzetét"; stabilnak kell lennie, nem ereszkedik vagy rugózik, ami levegő jelenlétét jelzi a rendszerben.
14. Dobja ki az eltávolított folyadékot, mert valószínűleg nedvességgel, levegővel és szennyeződéssel szennyeződött, és nem alkalmas további felhasználásra.