Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

A hidraulikus rendszer légtelenítése (Audi A6 C4)

  • Főoldal
  • Audi A6
  • C4 (1994-1997)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A hidraulikus rendszer légtelenítése
            0
Tartalomjegyzék: A szivattyúzás a fő módszer… ↓ Légtelenítés egyirányú… ↓ Vérzés nyomásos vérztető készlet… ↓ Minden módszer ↓
Figyelmeztetés: A fékfolyadék mérgező. Bizonyos típusú fékfolyadékok nagyon gyúlékonyak. A fékfolyadék higroszkópos.


Bármely hidraulikus rendszer hatékony működése csak akkor lehetséges, ha az összes levegőt eltávolították belőle. A levegő eltávolításának folyamatát a fékrendszerből légtelenítésnek nevezik. Légtelenítéskor csak új, tiszta fékfolyadékot használjon. A légtelenítés megkezdése előtt töltse fel a tartályt fékfolyadékkal a MAX jelzés fölé, és ellenőrizze, hogy a fékfolyadék szintje nem esik e jelzés alá.

Az automatikus hátsó felfüggesztés-magasság-szabályozással nem rendelkező Audi 100 modelleken mozgassa a hátsó féknyomás-szabályozó szelep kart a lehető legközelebb a hátsó tengelyhez, és rögzítse ebben a helyzetben. A teljes hidraulikus rendszer légtelenítését a következő sorrendben kell végrehajtani járó motor mellett.

Audi 100 modellek elektronikus differenciálzárral:
  • légtelenítő szelep a reteszelőrendszer hidraulikus modulján;
  • jobb hátsó kerék fék;
  • bal hátsó kerék fék;
  • jobb első kerék fék;
  • bal első kerék fék.

Az összes többi modell:
  • jobb hátsó kerék fék;
  • bal hátsó kerék fék;
  • jobb első kerék fék;
  • bal első kerék fék.


A szivattyúzás a fő módszer (asszisztens szükséges)



1. Távolítsa el a műanyag sapkát az első kerék fékén lévő légtelenítő szelepről, és tegyen rá egy gumicsövet. Helyezze a cső másik végét egy fékfolyadékkal teli tartályba.



2. Ellenőrizze, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban a MIN jelzés felett van-e, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le a fékpedált.

3. Csavarja ki a légtelenítő szelepet (körülbelül fél fordulattal), kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált, és tartsa lenyomva. Várja meg, amíg a fékfolyadék kifolyik. Amikor a folyadék áramlása leáll, zárja el a szelepet, kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje fel a fékpedált, és ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban.

4. Ismételje meg a 3. lépést, amíg a kiáramló fékfolyadékban már nincsenek légbuborékok.

5. Húzza meg szorosan a légtelenítő szelepet, távolítsa el a csövet és helyezze vissza a kupakot.

6. Ismételje meg a légtelenítést a fennmaradó kerekek fékjein a kívánt sorrendben.

Légtelenítés egyirányú szelepkészlettel



1. Az ilyen készlet gumicsövének egyirányú szelepe van, amely megakadályozza, hogy a levegő és a régi fékfolyadék visszajusson a fékrendszerbe. A készlet tartalmazhat egy tartályt is a régi fékfolyadék összegyűjtésére.

1. Az ilyen készlet gumicsövének egyirányú szelepe van, amely megakadályozza, hogy a levegő és a…


2. Miután csatlakoztatta a készletet a légtelenítő szelephez, nyissa ki a szelepet. Finoman nyomja le a fékpedált, majd lassan engedje el. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg az összes levegőt el nem távolította a fékrendszerből.



Vérzés nyomásos vérztető készlet segítségével



A fékfolyadék-tartályhoz csatlakoztatott nyomásos légtelenítő készlettel a rendszer légtelenítése olyan egyszerű, mint a légtelenítő szelepek egyenkénti kinyitása a régi fékfolyadék leeresztéséhez és a levegő felszabadításához.

Minden módszer



Ha a légtelenítés befejeződött, öblítse le a kiömlött fékfolyadékot, húzza meg szorosan a légtelenítő szelepeket, és helyezze vissza a sapkákat. Ellenőrizze újra a fékfolyadék szintjét.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C4: Fékrendszer
Következő cikkek

A fékrendszer műszaki jellemzői
Hidraulika csövek és tömlők
Első fékbetétek
Hátsó fékbetétek
Hátsó fékbetétek


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Tengelykapcsoló hidraulikus rendszer — légtelenítés Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Tengelykapcsoló hidraulikus rendszer — légtelenítés Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Fűtési, szellőzési és légkondicionáló rendszer Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Hidraulikus rendszer — légtelenítés Audi A4 B5 (1994-2001)
Légzsák rendszer Audi A8 D2 (1994-2002)
Hidraulikus tengelykapcsoló rendszer Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Hidraulikus tengelykapcsoló meghajtó rendszer Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 46 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • V6-os benzinmotorok
  • V8-as benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Sémák (2,7 literes benzinmotor)
  • Sémák (benzinmotor 4,2 l)
  • Sémák (dízelmotor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor menedzsment
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Légkondícionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Benzinmotorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Dízel motorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • Motorjavítás
  • Kiszerelés és összeszerelés
  • Hűtőrendszer
  • Egypontos befecskendező rendszer
  • Többpontos befecskendező rendszer
  • MPI/MPFI befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.