Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Odpowietrzanie układu hydraulicznego (Audi A6 C4)

  • Główna
  • Audi A6
  • C4 (1994-1997)
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Odpowietrzanie układu hydraulicznego
            0
Spis treści: Pompowanie jest główną metodą… ↓ Odpowietrzanie za pomocą zestawu z… ↓ Odsysanie krwi przy użyciu zestawu… ↓ Wszystkie metody ↓
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest trujący. Niektóre rodzaje płynów hamulcowych są wysoce łatwopalne. Płyn hamulcowy jest higroskopijny.


Prawidłowa praca układu hydraulicznego jest możliwa dopiero po usunięciu z niego całego powietrza. Proces usuwania powietrza z układu hamulcowego nazywa się odpowietrzaniem. Odpowietrzając układ hamulcowy należy używać wyłącznie nowego, czystego płynu hamulcowego. Przed rozpoczęciem odpowietrzania należy napełnić zbiorniczek płynem hamulcowym powyżej oznaczenia MAX i upewnić się, że poziom płynu hamulcowego nie spadnie poniżej tego oznaczenia.

W modelach Audi 100, które nie są wyposażone w automatyczną regulację wysokości tylnego zawieszenia, należy przesunąć dźwignię zaworu sterującego ciśnieniem w tylnym zawieszeniu jak najbliżej tylnej osi i zablokować ją w tej pozycji. Odpowietrzanie całego układu hydraulicznego należy przeprowadzić w następującej kolejności, przy pracującym silniku.

Modele Audi 100 z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego:
  • zawór odpowietrzający na module hydraulicznym układu blokującego;
  • hamulec prawego tylnego koła;
  • hamulec lewego tylnego koła;
  • hamulec prawego przedniego koła;
  • hamulec lewego przedniego koła.

Wszystkie pozostałe modele:
  • hamulec prawego tylnego koła;
  • hamulec lewego tylnego koła;
  • hamulec prawego przedniego koła;
  • hamulec lewego przedniego koła.


Pompowanie jest główną metodą (potrzebny asystent)



1. Zdejmij plastikową zaślepkę z zaworu odpowietrzającego hamulca pierwszego koła i załóż na nią gumową dętkę. Drugi koniec rurki umieść w pojemniku wypełnionym płynem hamulcowym.



2. Sprawdź, czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku jest powyżej oznaczenia MIN i poproś asystenta o kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca.

3. Odkręć zawór odpowietrzający (około pół obrotu), poproś asystenta, aby powoli wcisnął pedał hamulca i przytrzymał go. Poczekaj, aż płyn hamulcowy spłynie. Gdy przepływ płynu ustanie, zamknij zawór, poproś pomocnika, aby powoli zwolnił pedał hamulca i sprawdził poziom płynu w zbiorniku.

4. Powtarzaj krok 3, aż w wypływającym płynie hamulcowym nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza.

5. Dokładnie dokręć zawór odpowietrzający, wyjmij rurkę i załóż zatyczkę.

6. Powtórz operację odpowietrzania hamulców pozostałych kół w wymaganej kolejności.

Odpowietrzanie za pomocą zestawu z zaworem jednokierunkowym



1. Gumowa rurka takiego zestawu posiada zawór jednokierunkowy, który zapobiega przedostawaniu się powietrza i starego płynu hamulcowego do układu hamulcowego. Zestaw może zawierać również pojemnik do zbierania starego płynu hamulcowego.

1. Gumowa rurka takiego zestawu posiada zawór jednokierunkowy, który zapobiega przedostawaniu się…


2. Po podłączeniu zestawu do zaworu odpowietrzającego należy otworzyć zawór. Delikatnie naciśnij pedał hamulca i powoli go zwolnij. Powtarzaj tę operację, aż całe powietrze zostanie usunięte z układu hamulcowego.



Odsysanie krwi przy użyciu zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego



Dzięki zestawowi do odpowietrzania układu hamulcowego podłączonemu do zbiornika płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu jest tak proste, jak otwieranie kolejno zaworów odpowietrzających w celu spuszczenia starego płynu hamulcowego i wypuszczenia powietrza.

Wszystkie metody



Po zakończeniu odpowietrzania należy spłukać cały rozlany płyn hamulcowy, dokładnie dokręcić zawory odpowietrzające i założyć zatyczki. Sprawdź ponownie poziom płynu hamulcowego.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Georgy Rodionow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A6 C4: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Dane techniczne układu hamulcowego
Rury i węże hydrauliczne
Klocki hamulcowe przednie
Klocki hamulcowe tylne
Klocki hamulcowe tylne


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulców Audi 80 B2 (1979-1986)
Napełnianie płynem i odpowietrzanie układu hydraulicznego układu… Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego sprzęgła Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego sprzęgła Audi A4 B6 (2000-2006)
Odpowietrzanie hydraulicznego układu sprzęgła Audi A8 D2 (1994-2002)
Układ sprzęgła hydraulicznego Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Sprawdzenie napędu hydraulicznego kordonu Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 43 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe V6
  • Silniki benzynowe V8
  • Silniki diesla
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy (silnik benzynowy 2,7 l)
  • Schematy (silnik benzynowy 4,2 l)
  • Schematy (silnik Diesla 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silniki benzynowe
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 5 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Silniki Diesla
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 5 cylindrowe
  • Naprawa silnika
  • Demontaż i ponowny montaż
  • Układ chłodzenia
  • Jednopunktowy system wtrysku
  • System wtrysku wielopunktowego
  • Układ wtrysku MPI/MPFI
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.