Забележка: При модели, оборудвани с антиблокиращи спирачки, вижте Глава 28 преди започване на работа
1. Правилното функциониране на спирачната хидравлична система е възможно само след отстраняване на целия въздух от компонентите и веригата; това се постига чрез изпомпване на системата.
2. Тръбите и компонентите на спирачната система трябва да бъдат напълно промити с чиста течност.
3. Никога не използвайте повторно спирачна течност.
4. Когато извършвате процедурата, не позволявайте нивото на спирачната течност да падне под средата на резервоара.
5. Преди да започнете работа, проверете дали всички тръби и маркучи не са повредени, връзките са стегнати и обезвъздушителните нипели са затворени.
6. Обезвъздушаването може да се извърши с асистент или самостоятелно с помощта на комплект за обезвъздушаване на спирачната система. Винаги следвайте инструкциите. Препоръчително е да използвате комплекта, когато е възможно, тъй като те значително улесняват процедурата по изпомпване. Ако няма комплект за кървене, ще трябва да се запасите с чиста колба и прозрачна пластмасова тръба с подходяща дължина, която трябва да приляга плътно към кървящото зърно; ще ви трябва и помощта на друг човек.
7. Ако спирачната течност е изтекла от главния цилиндър поради теч в системата, открийте причината и поправете теча, преди да продължите.
8. Ако хидравличната система е била частично разединена и са взети подходящи предпазни мерки за предотвратяване на по-нататъшна загуба на течност, само част от системата може да бъде обезвъздушена.
9. Ако е необходимо пълно обезвъздушаване на системата, направете го в следната последователност:
- 1) Цилиндър на десния заден колело или спирачен апарат.
- 2) Цилиндър на ляво задно колело или спирачен апарат.
- 3) Десен преден спирачен апарат.
- 4) Ляв преден спирачен апарат.
Забележка: Ако системата е протекла след отстраняване и монтиране на главния цилиндър, системата на съединителя на моделите с хидравлично управляван съединител също трябва да се обезвъздуши. Това трябва да се направи, както е описано в Раздел 5.
10. За да обезвъздушите системата, първо почистете зоната около обезвъздушителния нипел и поставете тръбата. Ако е необходимо, добавете спирачна течност към резервоара на главния цилиндър.
11. Ако системата има вакуумен усилвател, освободете вакуума чрез бързо натискане на педала на спирачката.
Напомпване - метод за двама
12. Подгответе чиста бутилка и дълга гумена или пластмасова тръба, която може да се постави върху нипелите за обезвъздушаване на спирачките.
13. Използвайте помощта на втори човек.
14. Поставете единия край на тръбата върху първия нипел за обезвъздушаване, спуснете другия край в бутилка, която трябва да съдържа достатъчно хидравлична течност, така че краят на тръбата да е вдлъбнат в нея.
15. Отворете обезвъздушителния винт на половин оборот, натиснете докрай спирачния педал, след което бавно го отпуснете. Стиснете обезвъздушителния винт в края на всеки ход на педала, докато спре.
16. Повторете това действие, докато в колбата потече бистра течност без въздушни мехурчета.
17. Затегнете обезвъздушителния нипел в края на хода на долния педал и отстранете тръбата.
Обезвъздушаване - с комплект еднопосочен клапан
18. Препоръчително е да използвате комплекта, когато е възможно, тъй като той значително опростява процедурата за изпомпване.
19. Свържете тръбата към нипела за обезвъздушаване, отворете нипела на половин оборот.
20. Натиснете педала на спирачката докрай и го отпуснете бавно. Включеният еднопосочен вентил няма да позволи на въздуха, който е излязъл от системата, да изтече обратно в края на всеки ход на педала до долния ограничител. Повторете това няколко пъти, за да сте сигурни, че целият въздух е отстранен от системата. Някои комплекти имат полупрозрачен контейнер, който може да се позиционира така, че въздушните мехурчета, излизащи от системата, да се виждат.
21. Затегнете обезвъздушителния нипел, отстранете тръбата, повторете стъпките за останалите спирачки.
22. Накрая натиснете педала на спирачката. Ако все още усещате спадове, повторете изпомпването.
Обезвъздушаване - с комплект за обезвъздушаване под налягане
23. Тези комплекти обикновено работят от въздушното налягане на резервната гума.
24. Със запечатан контейнер, свързан към резервоара на главния цилиндър, обезвъздушете течността, като просто отворите всеки обезвъздушителен нипел последователно и оставите течността да изтече, докато няма въздушни мехурчета.
25. При обезвъздушаване по този метод е необходимо голямо количество хидравлична течност, за да се предотврати навлизането на въздух в главния цилиндър по време на обезвъздушаване, което често се случва, ако нивото на течността в резервоара не се поддържа.
26. Кървенето под налягане е особено ефективно, когато системата е "трудна" за обезкървяване или когато се извършва пълно обезкървяване на системата по време на нормална смяна на течността.
Всички методи
27. След обезвъздушаване проверете и долейте нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
28. Проверете работата на педала на спирачката. Ако има спадове, това означава, че все още има въздух в системата и е необходимо повторно обезвъздушаване. Повредата може да се дължи на износени уплътнения на главния цилиндър.
29. Отстранената спирачна течност не трябва да се използва отново. Чистата течност трябва да се съхранява в херметически затворен контейнер (херметически затворен) контейнер, тъй като е много хигроскопичен (абсорбира добре влагата), това понижава точката на кипене и влошава техническите характеристики.