Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Гідрасістэма — прапампоўка (Audi 100 C3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С3 (1982-1990, дызель)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Гідрасістэма — прапампоўка
            0
Змест: Прапампоўка - метад удваіх ↓ Прапампоўка - камплектам… ↓
Заўвага: На мадэлях, абсталяваных антыблакіровачнай тармазной сістэмай, кіруйцеся Раздзелам 28 перад пачаткам працы


1. Правільнае функцыянаванне тармазной гідраўлічнай сістэмы магчыма толькі пасля выдалення ўсяго паветра з кампанентаў і ланцугі; гэта дасягаецца прапампоўкай сістэмы.

2. Трубкі тармазной сістэмы і кампаненты павінны быць цалкам прамытыя чыстай вадкасцю.

3. Ніколі не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць паўторна.

4. Пры выкананні працэдуры, не давайце ўзроўню тармазной вадкасці апускацца ніжэй за сярэдзіну рэзервуара.

5. Перад пачаткам працы праверце, каб усе трубы і шлангі не былі пашкоджаны, злучэнні заціснутыя і зачыненыя штуцары прапампоўкі.

6. Прапампоўку можна выконваць з памагатым, ці самастойна камплектам прапампоўкі тармазной сістэмы. Заўсёды прытрымлівайцеся інструкцыі. Рэкамендуецца выкарыстоўваць камплект усюды, дзе магчыма, бо яны вельмі спрашчаюць працэдуру прапампоўкі. Калі камплекта для прапампоўкі няма, неабходна назапасіцца чыстай біклагай і празрыстай пластыкавай трубкай падыходнай даўжыні, якая павінна шчыльна апранацца на штуцэр прапампоўкі, таксама запатрабуецца дапамога іншага чалавека.

7. Калі тармазная вадкасць пайшла з галоўнага цыліндра з-за ўцечкі ў сістэме, знайдзіце прычыну і ўстараніце ўцечку перад далейшымі дзеяннямі.

8. Калі гідрасістэма раз'ядноўвалася часткова, і былі прыняты адпаведныя засцярогі, каб прадухіліць далейшую страту вадкасці, можна прапампаваць толькі частку сістэмы.



9. Калі неабходна поўнае прапампоўванне сістэмы, выканайце яе ў наступнай паслядоўнасці:
  • 1) Правы задні працоўны тармазны цыліндр або суппорт тормазы.
  • 2) Левы задні працоўны тармазны цыліндр або суппорт тормазы.
  • 3) Правы пярэдні суппорт тормазы.
  • 4) Левы пярэдні суппорт тормазы.

Заўвага: Калі ў сістэме была ўцечка пасля зняцця і ўстаноўкі галоўнага цыліндру, таксама неабходна прапампаваць сістэму счаплення на мадэлях з гідраўлічна кіраваным счапленнем. Гэта павінна быць выканана, як апісана ў Раздзеле 5.


10. Каб прапампаваць сістэму, спачатку ачысціце пляцоўку вакол штуцэра прапампоўкі і ўсталюеце трубку. Калі неабходна, дапоўніце рэзервуар галоўнага цыліндру тармазной вадкасцю.

11. Калі сістэма мае вакуумны ўзмацняльнік, скіньце вакуум, хутка націскаючы тармазную педаль.

Прапампоўка - метад удваіх



12. Прыгатуйце чыстую біклагу і доўгую гумовую або пластыкавую трубкі, якія можна надзець на штуцарах прапампоўкі тормазы.

13. Выкарыстоўвайце дапамогу другога чалавека.

14. Надзеньце адзін канец трубы на першы штуцэр прапампоўкі, апусціце іншы канец у біклагу, якая павінна ўтрымоўваць дастатковую колькасць вадкасці для гідрасістэмы, каб канец трубы быў патоплены ў ёй.

15. Адкрыйце штуцэр прапампоўкі на падлогу абарачэння, цалкам націсніце тармазную педаль, затым павольна адпусціце. Сцісніце штуцэр прапампоўкі ў канцы кожнага ходу педалі да ніжняга ўпора.

16. Паўтарайце гэта дзеянне датуль, пакуль у біклагу не будзе выцякаць чыстая без паветраных бурбалак вадкасць.

17. Зацісніце штуцэр прапампоўкі ў канцы ніжняга ходу педалі, зніміце трубу.



Прапампоўка - камплектам аднанакіраванага клапана



18. Рэкамендуецца выкарыстоўваць камплект усюды, дзе магчыма, бо гэта вельмі спрашчае працэдуру прапампоўкі.

19. Злучыце трубу са штуцэрам прапампоўкі, адкрыйце штуцэр на падлогу абарачэння.

20. Цалкам націсніце тармазную педаль і павольна адпусціце. Аднанакіраваны клапан у камплекце не пусціць якое выйшла з сістэмы паветра назад у канцы кожнага ходу педалі да ніжняга ўпора. Паўтарыце гэта некалькі разоў, каб, напэўна, выдаліць усё паветра з сістэмы. Некаторыя камплекты маюць напаўпразрысты кантэйнер, які можна размясціць так, каб былі бачныя паветраныя бурбалкі, якія выходзяць з сістэмы.

21. Зацісніце штуцэр прапампоўкі, зніміце трубу, паўторыце дзеянні на астатніх тормазах.

22. У заключэнне націсніце тармазную педаль. Калі яшчэ адчуваюцца правалы, паспрабуйце прапампоўку.

Прапампоўка - камплектам прапампоўкі ціскам



23. Гэтыя камплекты звычайна працуюць ад паветранага ціску запасны шыны.

24. Злучыўшы герметычны кантэйнер да пажыўнага бачка галоўнага цыліндру, выканайце прапампоўку, проста адчыняючы кожны штуцэр прапампоўкі па чарзе і даючы вадкасці выцякаць з яго, пакуль не будзе паветраных бурбалак.

25. Пры прапампоўцы гэтым метадам неабходна вялікая колькасць вадкасці для гідрасістэмы, каб прадухіліць трапленне паветра ў галоўны цыліндр на працягу прапампоўкі, што часта адбываецца, калі не падтрымліваецца ўзровень вадкасці ў рэзервуары.

26. Прапампоўка ціскам асабліва эфектыўная, калі сістэма "цяжкая" для прапампоўкі або калі праводзіцца поўнае прапампоўванне сістэмы ў часе звычайнай замены вадкасці.



Усе метады



27. Пасля прапампоўкі праверце і дапоўніце ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру.

28. Праверце працу тармазной педалі. Калі ёсць правалы, значыць у сістэме яшчэ прысутнічае паветра і неабходна паўторнае прапампоўванне. Паломка можа быць з-за зношаных ушчыльняльнікаў галоўнага цыліндру.

29. Выдаленая тармазная вадкасць не павінна больш выкарыстоўвацца. Чыстая вадкасць павінна захоўвацца ў паветранепранікальным (герметычным) кантэйнеры, бо яна вельмі гіграскапічная (добра паглынае вільгаць), гэта паніжае тэмпературу кіпення і пагаршае тэхнічныя характарыстыкі.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Мікіта Рудакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С3: Тармазная сістэма
Наступныя артыкулы

Тармазныя трубкі і шлангі — зняцце і ўстаноўка
Рэгулятар ціску — выпрабаванне і рэгуляванне
Галоўны цыліндр — зняцце і ўстаноўка
Задні тармазной дыск — зняцце і ўстаноўка
Тармазная педаль — зняцце і ўстаноўка
Ручны тормаз — рэгуляванне
Рычаг ручнога тормазу — зняцце і ўстаноўка
Тросік ручнога тормазу — зняцце і ўстаноўка


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 21 + 17 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.