Uwaga: W przypadku modeli wyposażonych w układ zapobiegający blokowaniu kół, patrz Rozdział 28 przed rozpoczęciem pracy
1. Prawidłowe działanie układu hydraulicznego hamulców możliwe jest dopiero po całkowitym usunięciu powietrza z podzespołów i obwodu; osiąga się to poprzez pompowanie układu.
2. Przewody i elementy układu hamulcowego należy dokładnie przepłukać czystym płynem.
3. Nigdy nie używaj ponownie płynu hamulcowego.
4. Podczas wykonywania tej czynności nie należy dopuścić, aby poziom płynu hamulcowego spadł poniżej połowy zbiorniczka.
5. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, czy wszystkie rury i węże nie są uszkodzone, połączenia są szczelne, a zawory odpowietrzające są zamknięte.
6. Odpowietrzanie układu hamulcowego można wykonać przy pomocy drugiej osoby lub samodzielnie, korzystając ze specjalnego zestawu do odpowietrzania układu hamulcowego. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją. Zaleca się korzystanie z zestawu, jeśli to możliwe, ponieważ dzięki niemu procedura pompowania staje się znacznie łatwiejsza. Jeśli nie masz zestawu do upuszczania krwi, musisz zaopatrzyć się w czystą kolbę i przezroczystą plastikową rurkę o odpowiedniej długości, która powinna ściśle przylegać do krwawiącego sutka. Będziesz też potrzebować pomocy drugiej osoby.
7. Jeżeli płyn hamulcowy wyciekł z pompy głównej z powodu nieszczelności układu, należy znaleźć przyczynę i usunąć nieszczelność przed przystąpieniem do dalszych czynności.
8. Jeżeli układ hydrauliczny został częściowo odłączony i podjęto odpowiednie środki ostrożności zapobiegające dalszej utracie płynu, można odpowietrzyć tylko część układu.
9. Jeżeli konieczne jest całkowite odpowietrzenie układu, należy wykonać tę czynność w następującej kolejności:
- 1) Cylinderek koła tylnego prawego lub zacisk hamulcowy.
- 2) Cylinderek koła tylnego lewego lub zacisk hamulcowy.
- 3) Zacisk hamulca przedniego prawego.
- 4) Zacisk hamulca przedniego lewego.
Uwaga: Jeśli po wyjęciu i zamontowaniu cylindra głównego nastąpiła nieszczelność w układzie, w modelach ze sprzęgłem sterowanym hydraulicznie należy również odpowietrzyć układ sprzęgła. Należy to zrobić zgodnie z opisem w Sekcja 5.
10. Aby odpowietrzyć układ, najpierw wyczyść obszar wokół odpowietrznika i zamontuj rurkę. W razie konieczności należy uzupełnić zbiornik płynu hamulcowego w cylindrze głównym.
11. Jeżeli układ jest wyposażony w wzmacniacz podciśnienia, usuń podciśnienie poprzez szybkie naciśnięcie pedału hamulca.
Pompowanie – metoda dla dwojga
12. Przygotuj czystą butelkę i długą gumową lub plastikową rurkę, którą można umieścić na odpowietrznikach hamulcowych.
13. Skorzystaj z pomocy drugiej osoby.
14. Umieść jeden koniec rurki na pierwszym odpowietrzniku, a drugi koniec włóż do butelki, która powinna zawierać taką ilość płynu hydraulicznego, aby koniec rurki był w niej osadzony.
15. Odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu, wciśnij całkowicie pedał hamulca, a następnie powoli go zwolnij. Na końcu każdego ruchu pedału należy ścisnąć śrubę odpowietrzającą, aż do oporu.
16. Powtarzaj tę czynność, aż do kolby zacznie napływać czysty płyn bez pęcherzyków powietrza.
17. Zaciśnij korek odpowietrzający na końcu dolnego pedału i zdejmij rurę.
Odpowietrzanie - za pomocą zestawu z zaworem jednokierunkowym
18. Zaleca się korzystanie z zestawu, jeśli to możliwe, gdyż znacznie ułatwia on procedurę pompowania.
19. Podłącz rurkę do odpowietrznika, otwórz odpowietrznik o pół obrotu.
20. Wciśnij pedał hamulca do końca i powoli go zwolnij. Dołączony zawór jednokierunkowy nie pozwoli na cofnięcie się powietrza, które ulotniło się z układu, przy końcu każdego ruchu pedału do dolnego ogranicznika. Powtórz tę czynność kilka razy, aby mieć pewność, że z układu zostało usunięte całe powietrze. Niektóre zestawy posiadają przezroczysty pojemnik, który można ustawić tak, aby pęcherzyki powietrza wydostające się z układu były widoczne.
21. Zaciśnij korek odpowietrzający, zdejmij rurkę, powtórz czynności przy pozostałych hamulcach.
22. Na koniec naciśnij pedał hamulca. Jeśli nadal odczuwasz spadki, powtórz pompowanie.
Krwawienie - przy użyciu zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego
23. Zestawy te zazwyczaj działają na podstawie ciśnienia powietrza w kole zapasowym.
24. Podłącz szczelnie zamknięty pojemnik do zbiornika głównego cylindra i odpowietrz płyn, po prostu otwierając kolejno każdy odpowietrznik i pozwalając płynowi wypływać, aż nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza.
25. Odpowietrzając układ tą metodą, należy użyć dużej ilości płynu hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego podczas odpowietrzania, co często ma miejsce, gdy nie jest utrzymywany odpowiedni poziom płynu w zbiorniku.
26. Odpowietrzanie ciśnieniowe jest szczególnie skuteczne, gdy odpowietrzenie układu jest "trudne" lub gdy podczas normalnej wymiany płynu przeprowadza się pełne odpowietrzenie układu.
Wszystkie metody
27. Po odpowietrzeniu należy sprawdzić i uzupełnić poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego.
28. Sprawdź działanie pedału hamulca. Jeżeli występują spadki, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze i konieczne jest ponowne odpowietrzenie. Przyczyną awarii może być zużycie uszczelek cylindra głównego.
29. Usuniętego płynu hamulcowego nie wolno ponownie używać. Czysty płyn należy przechowywać w szczelnym pojemniku (hermetycznie zamknięty) pojemnika, ponieważ jest bardzo higroskopijny (dobrze wchłania wilgoć), obniża to temperaturę wrzenia i pogarsza parametry techniczne.