2. Za provjeru rada regulatora pritisnite i brzo otpustite papučicu kočnice. Ako je vozilo na ovjesu, poluga za podešavanje bi se trebala pomaknuti, što pokazuje da jedinica nije zaglavljena.
3. Za provjeru curenja regulatora, spojite mjerače tlaka na lijevu prednju čeljust i desni stražnji cilindar ili čeljust kotača. Budući da specijalizirana oprema obično nije dostupna kućnom mehaničaru, ovaj posao treba prepustiti trgovcu Audija. Međutim, postupak je sljedeći. Pritisnite papučicu kočnice tako da tlak u lijevoj prednjoj čeljusti bude 100 bara. Bilježite ovaj tlak pet sekundi i provjerite da se tlak u cilindru ili čeljusti desnog stražnjeg kotača ne razlikuje za više od 10 bara.
4. Imajte na umu da je s vremenom normalno da mala količina kočione tekućine iscuri iz izlaza regulatora.
5. Prije podešavanja regulatora odvrnite maticu, odvojite kontrolnu oprugu i uklonite plastični valjak s vijka za podešavanje (fotografija). Očistite čahuru, namažite je mašću, zatim postavite valjak, maticu i oprugu bez zatezanja matice.
6. Automobil mora imati normalnu neto težinu, a stražnji ovjes mora biti na normalnoj visini. Protresite stražnji dio automobila nekoliko puta da se ovjes smiri.
7. Pritisnite ručicu regulatora skroz unazad dok ne dođe do graničnika.
8. Na modelima Audi 90, postavite svrdlo od 1,0 mm između uključenog kraja opruge i plastičnog valjka. Na modelima Coupe koristite svrdlo od 7,0 mm.
9. Pomaknite vijak za podešavanje kako biste uklonili svu labavost zavojne opruge, ali je nemojte istezati, zatim zategnite i zaključajte maticu.
10. Uklonite svrdlo, gurnite oprugu do kraja na plastični valjak.