Napomena: Na modelima opremljenim ABS-om, pogledajte 28. poglavlje prije početka rada.
1. Regulator pritiska kočnica nalazi se na lijevoj strani stražnje osovine i njime se upravlja pomicanjem stražnje osovine gore-dolje.
2. Kako biste provjerili rad regulatora, oštro pritisnite papučicu kočnice i brzo je otpustite. Težina automobila pritišće ovjes i poluga za podešavanje bi se trebala pomaknuti, što znači da jedinica nije zaglavljena.
3. Za provjeru curenja regulatora, spojite manometar na lijevu prednju čeljust i desni stražnji cilindar ili čeljust kotača. Budući da je specijalizirana oprema obično izvan domašaja kućnog mehaničara, prepustite ovaj posao vašem Audi trgovcu. Shema postupka je sljedeća. Pritisnite papučicu kočnice tako da tlak u lijevoj prednjoj čeljusti bude 100 bara. Zabilježite ovaj tlak 5 sekundi, tlak u desnom stražnjem radnom kočionom cilindru ili čeljusti ne smije se razlikovati za više od 10 bara.
4. Za podešavanje regulatora, spojite manometar kako je opisano u koraku 3, automobil mora imati neto težinu, pun spremnik goriva i vozača. Nekoliko puta protresite stražnji ovjes, zatim pritisnite papučicu kočnice tako da tlak u lijevoj prednjoj čeljusti bude 50 bara - tlak u cilindru ili čeljusti stražnjeg kotača trebao bi biti 32,5-42,5 bara. S tlakom u prednjoj čeljusti od 100 bara, tlak u cilindru ili čeljusti stražnjeg kotača trebao bi biti 54,0-71,5 bara.
5. Ako je tlak u cilindru ili čeljusti stražnjeg kotača previsok, olabavite opružni nosač na stražnjoj osovini i pomaknite jedinicu prema naprijed kako biste smanjili napetost. Ako je tlak prenizak, pomaknite jedinicu natrag kako biste povećali napetost (fotografija).
(Članak je kopiran s web stranice: «audimanual»)