Megjegyzés: Az ABS-szel felszerelt modelleknél lásd a 28. fejezet a munka megkezdése előtt.
1. A féknyomás-szabályozó a hátsó tengely bal oldalán található, a hátsó tengely fel-le mozgásával vezérelve.
2. A szabályozó működésének ellenőrzéséhez nyomja le élesen a fékpedált, majd gyorsan engedje fel. A jármű súlya nyomja a felfüggesztést, és a kormánykarnak el kell mozdulnia, jelezve, hogy a blokk nincs reteszelve.
3. A szabályozó szivárgásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy nyomásmérőt a bal első féknyereghez és a jobb hátsó munkafékhengerhez vagy féknyereghez. Mivel a speciális felszerelések általában nem állnak az otthoni szerelők rendelkezésére, ezt a munkát egy Audi márkakereskedővel végeztesse el. Az eljárás sémája a következő. Nyomja le a fékpedált, hogy a nyomás a bal első féknyeregben 100 bar legyen. Rögzítse ezt a nyomást 5 másodpercre, a jobb hátsó munkafékhengerben vagy féknyeregben a nyomás legfeljebb 10 barral térhet el.
4. A szabályozó beállításához csatlakoztasson egy nyomásmérőt a 3. pontban leírtak szerint, az autónak nettó súlyúnak, tele üzemanyagtartállyal és vezetővel kell rendelkeznie. Rázza meg többször a hátsó felfüggesztést, majd nyomja le a fékpedált úgy, hogy a nyomás a bal első féknyeregben 50 bar legyen - a hátsó munkafékhengerben vagy féknyeregben a nyomás 32,5-42,5 bar legyen. Ha az első féknyereg nyomása 100 bar, a hátsó munkafékhengerben vagy féknyeregben a nyomásnak 54,0-71,5 bar között kell lennie.
5. Ha a nyomás a hátsó munkafékhengerben vagy féknyeregben túl magas, lazítsa meg a hátsó tengely rugós rögzítését, és mozgassa előre az egységet, hogy lazítsa a feszültséget. Ha a nyomás túl alacsony, mozgassa vissza a készletet a feszültség növeléséhez (fénykép).
Látogatói megjegyzések