1. Odskrutkujte olejový spínač (F1) A a zaskrutkujte ho do manometra. Naskrutkujte manometer do držiaka olejového filtra namiesto olejového spínača.
2. Pripojte hnedý vodič testovacieho zariadenia k telu.
3. Pomocné vodiče V LED indikátore napätia (napríklad VAG 1527 B) pripojte ku kladnému pólu batérie a olejovému spínaču. Ak sa potom LED rozsvieti, spínač je potrebné vymeniť.
4. Ak LED nesvieti, naštartujte motor a pomaly zvyšujte otáčky. LED by sa mala rozsvietiť pri pretlaku 1,2...1,6 baru. Ak LED nesvieti, olejový spínač je potrebné vymeniť. Tlak oleja pri voľnobežných otáčkach musí byť minimálne 2 bary.
Na kontrolu tlaku oleja a olejového spínača je potrebný tlakomer, ktorý musí mať schopnosť zaskrutkovať olejový spínač A. LED indikátor napätia sa pripája na kladný pól batérie a spínača pomocou pomocných vodičov
5. Pokračujte vo zvyšovaní rýchlosti. Pri rýchlosti otáčania 2000 ot./min a teplote oleja 80°C by mal byť tlak aspoň 2,7...4,5 bar. Ak nie sú zabezpečené menovité hodnoty, je potrebné odstrániť mechanické poruchy, ako je poškodenie ložísk. V prípade potreby vymeňte držiak olejového filtra za poistný ventil alebo olejové čerpadlo.
6. Pri vysokých rýchlostiach by tlak oleja nemal presiahnuť 7,0 bar. Ak tlak stúpne na vysoké hodnoty, je potrebné skontrolovať mazacie kanály a v prípade potreby vymeniť držiak olejového filtra s poistným ventilom.
7. Po dokončení kontroly odskrutkujte manometer a na jeho miesto nainštalujte olejový spínač. Uťahovací moment je 25 Nm. Ak dôjde k úniku, vymeňte tesnenie (odrežte staré tesnenie bočnými frézami).
Pôvodný text je dostupný na webovej stránke AUDIMANUAL