Všetky miesta, kde sa kovové časti po sebe kĺžu, musia byť neustále zásobované olejom. Medzi takéto časti patria napríklad piesty, klzné plochy valcov, kľukový hriadeľ a ložiská vačkového hriadeľa. Bez mazania by motor v priebehu niekoľkých minút skolaboval.
Aby olej v bloku valcov splnil svoju úlohu, preteká systémom rúrok a jemných otvorov a dostane sa tam, kde je to potrebné.
Olejové čerpadlo hrá dôležitú úlohu v obehu oleja. Olejové čerpadlo nasáva motorový olej z vane cez zbernú trubicu oleja a čerpá ho do potrubí. Predtým olej prechádza cez olejový filter, ktorý je inštalovaný v hlavnom potrubí. Filter filtruje rôzne nečistoty, ako sú sadze, kovové abrazívne produkty a prach.
Na výtlačnej strane čerpadla je poistný ventil. Ak je tlak príliš vysoký, tento ventil sa otvorí a časť oleja pretečie späť do olejovej vane.
Cez stredovú líniu filtračnej vložky prúdi prefiltrovaný olej priamo do vedenia tlakového mazania. Vedenie tlakového mazania má spínač tlaku oleja, ktorý upozorní vodiča pomocou indikátora na prístrojovej doske, ak je tlak oleja príliš nízky.
Schéma obehu oleja ukazuje, že okrem ložísk kľukového hriadeľa olej maže aj množstvo ďalších častí: 1 - mazací kanál hlavy valcov, 2 - tlakové vedenie, 3 - olejový sprej na chladenie piestu, 4 - hlavný olejový filter, 5 - chladič oleja
Pravidelne meňte olejový filter
Olejový filter plní svoje funkcie len dovtedy, kým nie je upchatý. Filter sa preto musí meniť pri každej výmene oleja. Ak sa filter nevymení včas, aktivuje sa poistný ventil. Ventil sa otvorí a motorový olej obíde filter. To zaisťuje, že motor je zásobovaný olejom, ale nefiltrovaný olej spôsobuje veľké opotrebovanie ložísk.
Z filtra prechádza olej cez otvory v bloku valcov do mazacích miest kľukového hriadeľa a ojníc. Z klzných ložísk kľukového hriadeľa sa olej vytláča do hlavy valcov a do ložiskových častí vačkového hriadeľa, ako aj do vahadiel pohonu ventilu. Odtiaľ je olej odvádzaný spätnými kanálmi do olejovej vane, kde je opäť nasávaný čerpadlom.
Komentáre návštevníkov