Усе месцы, у якіх металічныя дэталі слізгаюць сябар сяброўку, павінны ўвесь час забяспечвацца маслам. Да такіх дэталяў ставяцца, напрыклад, поршні, працоўныя паверхні цыліндраў, падшыпнікі каленчатага і размеркавальнага вала. Без змазкі рухавік разбурыўся б на працягу некалькіх хвілін.
Каб выканаць сваю задачу, алей у блоку цыліндраў працякае праз сістэму трубаправодаў і тонкіх адтулін і пападае туды, дзе яно неабходна.
Важную ролю ў цыркуляцыі алею гуляе алейная помпа. Алейная помпа праз маслозаборную трубку ўсмоктвае маторнае масла з паддона і нагнятае яго ў трубаправоды. Перад гэтым алей праходзіць праз алейны фільтр, які ўсталяваны ў асноўнай магістралі. Фільтр адфільтроўвае розныя забруджванні, напрыклад, сажу, металічныя прадукты ізаляцыі і пыл.
На нагнятальным боку помпы знаходзіцца ахоўны клапан. Пры занадта высокім ціску гэты клапан адчыняецца, і частка алею сцякае зваротна ў алейны паддон.
Праз восевую лінію фільтравальнага патрона адфільтраваны алей трапляе прама ў напорную змазачную лінію. У напорнай змазачнай лініі маецца манаметрычны алейны выключальнік, які пасродкам сігналізатара на панэлі прыбораў папярэджвае кіроўцу аб занізкім ціску алею.
Схема цыркуляцыі алею паказвае, што акрамя падшыпнікаў каленчатага вала алей змазвае яшчэ цэлы шэраг дэталяў: 1 - змазвальны канал галоўкі блока цыліндраў, 2 - напорная магістраль, 3 - распырскванне алею для астуджэння поршняў, 4 - магістральны алейны фільтр, 5 - алейны радыятар
Своечасова мяняйце алейны фільтр
Алейны фільтр выконвае свае функцыі толькі датуль, пакуль ён не будзе засмечаны. Таму фільтр трэба мяняць пры кожнай замене алею. Калі фільтр своечасова не змяняецца, тое спрацоўвае ахоўны клапан. Клапан адчыняецца, і маторнае масла ідзе ў абыход фільтра. Гэта забяспечвае забеспячэнне рухавіка алеем, аднак нефільтраваны алей выклікае вялікі знос апорных участкаў.
З фільтра алей праз адтуліны ў блоку цыліндраў пападае да змазвальных кропак каленчатага вала і бадзягаў. З падшыпнікаў слізгацення каленчатага вала алей выціскаецца ў галоўку блока цыліндраў і да апорных участкаў размеркавальнага вала, а таксама да каромыслаў затамкавага прывада. Адтуль алей праз зваротныя каналы зліваецца ў алейны паддон, дзе яно зноў усмоктваецца помпай.
Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта: AUDIMANUAL.RU