Minden olyan helyet, ahol a fém alkatrészek egymásnak csúsznak, folyamatosan olajjal kell ellátni. Ilyen alkatrészek például a dugattyúk, a hengerek csúszófelületei, a főtengely és a vezérműtengely csapágyai. Kenés nélkül a motor perceken belül összeomlana.
Feladatának teljesítéséhez a hengerblokkban lévő olaj csövek és finom lyukak rendszerén keresztül áramlik, és eljut oda, ahol szükség van rá.
Az olajszivattyú fontos szerepet játszik az olajkeringésben. Az olajszivattyú kiszívja a motorolajat az olajteknőből az olajfelszedő csövön keresztül, és a csővezetékekbe pumpálja. Ezt megelőzően az olaj áthalad a fővezetékbe szerelt olajszűrőn. A szűrő kiszűri a különféle szennyeződéseket, például a kormot, a fémkopástermékeket és a port.
A szivattyú nyomóoldalán biztonsági szelep található. Ha a nyomás túl magas, ez a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.
A szűrőpatron középvonalán keresztül a szűrt olaj közvetlenül a nyomás alatti kenővezetékbe áramlik. A nyomás alatti kenővezeték egy olajnyomás-kapcsolóval rendelkezik, amely a műszerfalon lévő visszajelzővel figyelmezteti a vezetőt, ha az olajnyomás túl alacsony.
Az olaj keringési diagramja azt mutatja, hogy a főtengely csapágyain kívül az olaj számos más alkatrészt is ken 1 - a hengerfej kenőcsatornája, 2 - nyomóvezeték, 3 - olajspray a dugattyús hűtéshez, 4 - fő olajszűrő, 5 - olajhűtő
Rendszeresen cserélje ki az olajszűrőt
Az olajszűrő csak addig látja el funkcióját, amíg nincs eltömődött. Ezért a szűrőt minden olajcsere alkalmával cserélni kell. Ha a szűrőt nem cserélik ki időben, a biztonsági szelep aktiválódik. A szelep kinyílik, és a motorolaj megkerüli a szűrőt. Ez biztosítja a motor olajellátását, de a szűretlen olaj nagymértékben koptatja a csapágyfelületeket.
A szűrőből az olaj a hengerblokkban lévő lyukakon keresztül jut el a főtengely és a hajtórudak kenési pontjaihoz. A főtengely siklócsapágyaiból az olaj a hengerfejbe és a vezérműtengely csapágyrészeibe, valamint a szelephajtás lengőkarjaiba préselődik ki. Innen az olaj visszatérő csatornákon keresztül az olajteknőbe kerül, ahol a szivattyú ismét felszívja.
Látogatói megjegyzések