Інструкція, Встановити всі кабельні стяжки, зняті або зрізані при демонтажі. Дотримуватись вказівок щодо ремонту, особливо щодо контактної корозії.
Від'єднати провід маси від клеми АКБ (у багажнику) при вимкненому запалюванні. Встановити кришку капота так: зсередини розблокувати кришку сервісу. Розблокувати кришку капота "стрілки" та витягнути її трохи вперед. Зняти кришку капота і укласти закритою чохлом захисним боком вниз. Зняти гумове ущільнення на водовідвідному коробі. Зняти важіль склоочисника та обтічник. Зняти обидва болти "А" і три шестигранні гайки "В". Зняти канал забору свіжого повітря вперед.
Зняти кожух двигуна, вивернувши болти. Зняти контропору троса з КП "стрілки".
Вивернути гайку "1" і болт "2" і зняти поперечну опору "А".
Запобіжний механізм на тросі перемикання та на тросі вибору потягнути вперед до упору стрілка 1 і потім заблокувати рухом ліворуч стрілка 2. Зняти стопорну шайбу "стрілка 3" та зняти проміжний важіль вибору передач "А". Зняти селектор КП "В", для чого відкрутити гайку "стрілка 4". Потім закріпити зверху трос перемикання та трос вибору передач.
Відвернути робочий циліндр "стрілки" зняти трубчасто-шлангову магістраль з кронштейна на КП і відкласти убік, зафіксувати дротом, не відкривати систему магістралей.
Інструкції. На педаль зчеплення натискати.
Від'єднайте штекер від датчика спідометра "G22" ("стрілка"). Вивернути зверху сполучні гвинти КП/двигун.
Зняти кронштейн "А" зі стартера. Потім зняти верхній болт кріплення на стартері "1". Від'єднати штекерний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу "F4" ("2"). Від'єднати штекерний роз'єм "3" від стартера. Відвернути провід "4" електромагнітного вимикача клеми 30.
Встановити траверсу "10.222 А" з адаптером "10.222 А/13" на сполучну кромку крила. Злегка підтягнути двигун із КП за допомогою ходових гвинтів. Послабити колісні болти переднього лівого колеса. Підняти а/м. Зняти ліве колесо. Зняти шумоізоляційний екран.
Відвернути провід маси "В" від нижнього болта кріплення стартера. Викрутити болт кріплення "5" стартера та витягти стартер.
Зняти теплозахисний екран стрілки приводного валу. Від'єднати приводні вали від валів із фланцем КП. Підняти та зафіксувати правий приводний вал, уникаючи пошкоджень захисного покриття поверхні.
Зняти малий щиток "А" для маховика за правим валом з фланцем "стрілки".
Зняти маятникову опору "стрілки".
Від'єднайте ліву стійку "1" стабілізатора. Від'єднайте лівий важіль підвіски від корпусу ступичного підшипника "стрілка". Зняти підкрилок на лівій колісній ніші. Повернути поворотний кулак назовні. Вивести лівий приводний вал через отвір між підрамником та КП. При цьому ввести приводний вал у колісну нішу та закріпити, наприклад, дротом на амортизаційній стійці.
Викрутити болти із шестигранною головкою "стрілки" лівої опори силового агрегату з опори КП. Надати силовому агрегату похилий стан, для цього опустити траверсу "10.222 А" за допомогою ходових гвинтів.
Опустити силовий агрегат так, щоб випускна трубка "1" прилягала до теплозахисного екрану "2" над підрамником "стрілка". Забороняється згинати елемент системи випуску ОГ, що від'єднується, під кутом більше 10° - небезпека пошкодження.
Зняти консоль КП "А" "стрілки". Болти кріплення "стрілки" консолі КП "А" мають бути доступні. Обладнати підйомник КП захватом КП "3282" юстирувальним шаблоном "3282/8" для КП "02А" та елементами кріплення згідно з описом нижче: встановити юстирувальний шаблон "3282/8" на захоплення КП "3282". (У юстирувального шаблону "3282/8" лише одне монтажне положення). Кронштейни опори для КП зорієнтувати відповідно до отворів у юстирувальній пластині "3282/8".
Навернути кріпильні елементи "А", як показано на юстирувальній пластині "3282/8".
Встановити витяг КП під а/м, стрілка "В" на юстирувальному шаблоні "3282/8" вказує у напрямку руху а/м. Вирівняти шаблон встановлення "3282/8" паралельно КП і закріпити на ній фіксуючу опору. Викрутити нижні сполучні гвинти КП до двигуна.
Віджати КП від пригнаних втулок та обережно нахилити до підрамника. Повернути КП в області диференціалу трохи вниз.
Після цього обережно опустити КП, якщо це провести її правим валом з фланцем "А", як показано, в області маховика і лівим валом з фланцем "В" в області підрамника. Змінити положення КП під час опускання ходовими гвинтами кріплення для КП "3282".
