Podczas sprawdzania płyn ATF powinien mieć temperaturę roboczą, co odpowiada mniej więcej temperaturze panującej na dystansie 10 km. Ilość płynu zmienia się w zależności od temperatury. W niskich temperaturach monitorowany poziom jest zbyt niski, a po długiej podróży – zbyt wysoki.
Zaciągnij hamulec postojowy, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i pozostaw silnik na biegu jałowym.
Wyciągnij bagnet poziomu oleju ATF, umieszczony z tyłu, po lewej stronie silnika, zgodnie z kierunkiem jazdy. Można go rozpoznać po rączce. Należy go przecierać wyłącznie suchą, niepozostawiającą włókien ściereczką.
Włóż bagnet i wyciągnij go ponownie.
Pomiędzy obydwoma oznaczeniami powinien być widoczny czysty płyn ATF. Oznaczenia na końcu bagnetu służą wyłącznie do pomiaru poziomu podczas uzupełniania płynu ATF.
Pojazdy bez wskaźnika ATR W pojazdach z napędem ZF stan ATF sprawdzany jest wyłącznie podczas badania technicznego.
Aby to zrobić należy zdjąć korek wlewu płynu ATF (z tyłu komory silnika pod zbiornikiem płynu hamulcowego).
Włóż rurkę napełniającą do wskaźnika "02" o numerze 01F321431 A, uzyskanego w warsztacie Audi.
Następną kontrolę przeprowadza się tak samo, jak w przypadku samochodów ze wskaźnikiem poziomu płynu ATF.
Wcześniej ATF był zawsze przezroczysty i miał jasnoczerwony kolor. Obecnie stosuje się ciecz, która w trakcie pracy może przybrać barwę czarnobrązową.
Jeżeli po wyciągnięciu płynu ATF czuć zapach spalenizny, oznacza to, że skrzynia biegów uległa uszkodzeniu.
Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, nie można po prostu uzupełnić płynu ATF; należy sprawdzić, czy w skrzyni biegów nie ma wycieków. Niezbędne prace uszczelniające należy powierzyć warsztatowi.
Zbyt wysoki poziom płynu może być spowodowany uszkodzeniem uszczelki między przekładnią planetarną a napędem osi.
Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej, patrz następny akapit.
Jeżeli poziom oleju w przekładni głównej jest prawidłowy, nadmiar oleju ATF zostaje po prostu odessany ze skrzyni automatycznej. Zbyt wysoki poziom płynu ATF może również spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Audi 100 wykorzystuje automatyczną skrzynię biegów z bagnetem lub bez. Na zdjęciu po prawej - ze wskaźnikiem poziomu. Przy pracującym silniku: wyciągnij bagnet z rurki prowadzącej (3) znajdującej się z tyłu po lewej stronie w komorze silnika. Gdy płyn ATF jest ciepły, jego poziom powinien mieścić się w zakresie prawidłowym (1) pomiędzy dwoma oznaczeniami. Na przedłużeniu (2) można sprawdzić poziom nawet wtedy, gdy płyn ATF jest zimny. Samochody bez wskaźnika poziomu paliwa można rozpoznać po korku (strzałka na górnym obrazku). Do pomiaru poziomu ATF - wskaźnik specjalny "02" (zdjęcie poniżej), dostępne w warsztacie Audi.