Przednie zawieszenie Audi A2 składa się z kolumn McPhersona i dolnych trójkątnych wahaczy przykręconych do obudów łożysk kół i do konsol ramy pomocniczej. Regulacja zbieżności kół odbywa się poprzez przesunięcie ramy pomocniczej i obu przednich konsol. Wymagany kąt zbieżności kół uzyskuje się poprzez niezależną regulację lewego i prawego drążka kierowniczego. Aby zmniejszyć przechyły podczas skręcania, zastosowano stabilizator. Jego słupki montażowe są przykręcone bezpośrednio pod płytkami sprężyn amortyzatora. Sprężyny w kolumnach zawieszenia mają dużą powierzchnię podparcia i nie są zamontowane współosiowo, aby zmniejszyć siły boczne. Aby zwiększyć płynność jazdy, siły ze sprężyn i amortyzatorów są przenoszone na nadwozie niezależnie od siebie.