Przednie zawieszenie Audi A2 składa się z kolumn McPhersona i dolnych wahaczy przykręconych do obudów łożysk kół i wsporników ramy pomocniczej. Pochylenie jest regulowane przez przesunięcie ramy pomocniczej i obu przednich konsoli. Wymagany kąt zbieżności ustawia się poprzez niezależną regulację lewego i prawego drążka kierowniczego. Aby zmniejszyć przechyły w zakręcie, zastosowano stabilizator. Jego słupki montażowe wkręcane są bezpośrednio pod płytki sprężyn amortyzatora. Sprężyny w rozpórkach mają dużą powierzchnię nośną i nie są instalowane współosiowo, aby zmniejszyć siły boczne. Aby zwiększyć płynność jazdy, siły ze sprężyn i amortyzatorów są przenoszone na nadwozie niezależnie od siebie.
Komentarze gości