Провера нивоа
Резервоар кочионе течности налази се у моторном простору. Поклопац резервоара са навојем има отвор за вентилацију који не сме бити запушен.
14.0. Ниво кочионе течности треба да буде између максималне и минималне ознаке
Резервоар је провидан, тако да се ниво течности може визуелно проверити у било ком тренутку. Поред тога, пренизак ниво кочионе течности је означен лампицом на инструмент табли. Међутим, и даље се препоручује да редовно проверавате ниво течности у резервоару визуелно, сваки пут када проверавате ниво моторног уља.
Ниво кочионе течности треба да буде између максималне и минималне ознаке (погледајте илустрацију 14.0).
Сипајте само свежу кочиону течност наведене спецификације FMVSS 116 DOT 4.
Пажња! Због истрошености кочионих плочица диск кочница, долази до благог смањења нивоа кочионе течности. Ово је нормално и није потребно допуњавање течности у резервоару.
Ако ниво кочионе течности у резервоару опадне током кратког временског периода или ниво падне испод ознаке MIN, онда то указује на губитак течности. У овом случају, потребно је одмах пронаћи локацију цурења. Из безбедносних разлога, боље је проверити кочиони систем у специјализованој радионици.
Замена
Пажња! Допуњавање искоришћене кочионе течности није дозвољено.
Пажња! Предузмите мере предострожности када радите са кочионом течношћу.
Пажња! Не сипајте и не бацајте искоришћену кочиону течност са кућним отпадом. Кочиона течност се мора однети на места за рециклажу.
Кочиона течност упија влагу из ваздуха кроз поре у кочионим цревима. Временом, то доводи до смањења тачке кључања кочионе течности. У таквим случајевима, када су кочнице подложне великим оптерећењима, у цевоводима се могу формирати парне браве, што значајно нарушава функционисање кочионог система.
Кочиону течност треба мењати сваке 2 године, најбоље у пролеће. Ако често возите у планинским пределима, течност за кочнице треба мењати у краћим интервалима.
У радионици или сервису, одзрачивање кочионог система се обично врши помоћу специјалног уређаја који под притиском сипа нову течност у експанзиони резервоар и истовремено одзрачи кочиони систем. Могуће је уклонити ваздух без употребе уређаја, али у овом случају ће вам требати помоћник који ће притиснути педалу кочнице (пумпати је).
Мере опреза приликом одзрачивања кочионог система ABS
Пажња! Немојте дозволити да се експанзиони резервоар испразни приликом одзрачивања кочионог система, јер ће то довести до уласка течности у кочиони систем и хидрауличну пумпу ABS ваздух ће ући. Ако ваздух уђе у пумпу током одзрачивања кочионог система ABS, тада је потребно уклонити ваздух у радионици помоћу одговарајућег уређаја. Приликом уградње новог кочионог црева, накнадно одзрачивање система такође треба обавити у радионици. Возилом се не може управљати без одзрачивања кочионог система.
Редослед одзрачивања кочионог система:
- 1 - механизам кочнице предњег левог точка;
- 2 - механизам кочнице предњег десног точка;
- 3 - механизам кочнице задњег левог точка;
- 4 - кочни механизам задњег десног точка.
1. Означите ниво кочионе течности на експанзионој посуди помоћу фломастера или маркера. Приликом замене течности, сипајте је у резервоар до ове ознаке. Ово ће спречити изливање течности преко ивице експанзионог резервоара приликом замене кочионих плочица.
2. Скините поклопац са експанзионе посуде.
Пажња! Немогуће је уклонити кочиону течност из експанзионог резервоара јер се у грлу за пуњење налази сито које се не може уклонити.
3. Пажљиво одврните одводну брадавицу како не бисте скинули њене навоје. Препоручљиво је нанети претварач рђе на фитинг два сата пре тога. Ако се окови не могу одврнути, обратите се сервису.
4. Причврстите чисто провидно црево на брадавицу кочионог цилиндра предњег левог точка и спустите слободни крај црева у посуду. Да бисте приступили отвору за одзрачивање, уклоните одговарајући точак или ставите возило на јаму за преглед.
5. Ставите мењач у неутрални положај, повуците паркирну кочницу, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
6. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице неколико пута док се не осети отпор. Док држите папучицу кочнице притиснуту, одврните завртањ за одзрачивање кочнице на предњем левом точку помоћу кључа са равним крајем.
7. Затегните брадавицу када педала кочнице достигне крајњи предњи положај и ослони се на под, и отпустите педалу.
8. Аутомобили са ручним мењачем. Одзрачите предњи леви кочиони механизам све док ниво кочионе течности у експанзионој посуди не падне на ниво са хидрауличним цревом квачила.
Пажња! Када уклањате ваздух, стално пратите количину течности у експанзионом резервоару и допуните га. Не дозволите да дно резервоара буде изложено, иначе ће ваздух поново ући у кочиони систем. Напуните резервоар само свежом кочионом течношћу!
9. Затегните завртањ за одзрачивање.
10. Аутомобили са ручним мењачем. Одзрачите хидраулични систем квачила.
Пажња! Најмање 100 цм³ (0,1 литар) кочионе течности се уклања из хидрауличног цилиндра квачила током одзрачивања.
11. Напуните експанзиони резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке МАКС на резервоару.
На сличан начин уклоните стару кочиону течност из преосталих чељусти, стриктно поштујући наведени редослед за одзрачивање хидрауличног погона.
Пажња! Кочна течност која цури треба да буде бистра и без мехурића ваздуха. Свака чељуст/цилиндар точка треба да ослободи приближно 250 цц (1/4 литара) кочионе течности.
12. Проверите слободан ход педале кочнице. Не би требало бити више 1/3 цео ход педале.
13. Додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке направљене пре замене течности и одзрачивања система.
14. Заврните поклопац експанзионог резервоара.
Пажња! Извршите одговарајућу инспекцију кочионог система и уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочна црева су причвршћена стезаљкама;
- ц) одзрачивање хидрауличног погона кочионог система су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна количина кочионе течности.
15. Покрените мотор и проверите да ли кочиони систем цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је у овом положају око 10 секунди. Отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све спојеве на цурење.
16. Одвезите возило на пробну вожњу. Током вожње неколико пута кочите. Притисните кочницу најмање једном док се возило потпуно не заустави, што ће се активирати ABS. Извршите ово кочење, на пример, на путу без тврде подлоге. Када се укључи ABS осећа се пулсирање на папучици кочнице.
(Материјал поново објављен са веб-сајта audimanual)