Провера нивоа
Резервоар кочионе течности налази се у моторном простору. У поклопцу резервоара са навојем постоји отвор за вентилацију, који не сме бити запушен.
14.0. Ниво кочионе течности мора бити између максималне и минималне ознаке
Резервоар је провидан, тако да се ниво течности може визуелно проверити у било ком тренутку. Поред тога, пренизак ниво кочионе течности сигнализира лампица на инструмент табли. Ипак, препоручује се редовно визуелно проверавати ниво течности у резервоару, сваки пут када се проверава ниво моторног уља.
Ниво кочионе течности мора бити између максималне и минималне ознаке (видети илустрацију 14.0).
Напуните само свежом кочионом течношћу спецификације ФМВСС 116 ДОТ 4.
Пажња! Због истрошености плочица диск кочница долази до благог пада нивоа кочионе течности.То је нормално и не захтева допуњавање резервоара течности.
Ако ниво кочионе течности у резервоару опадне за кратко време, или ако ниво падне испод ознаке МИН, то указује на губитак течности. У овом случају морате одмах пронаћи цурење. Из безбедносних разлога, најбоље је да се кочиони систем провери у специјализованој радионици.
Замена
Пажња! Пуњење коришћеном кочионом течношћу није дозвољено.
Пажња! Предузмите мере предострожности када радите са кочионом течношћу.
Пажња! Не бацајте искоришћену кочиону течност нити је одлажите са кућним отпадом. Кочиона течност се мора однети у центар за рециклажу.
Кочиона течност упија влагу из ваздуха кроз поре у кочионим цревима. То доводи до смањења тачке кључања кочионе течности током времена. Са великим оптерећењем кочница у таквим случајевима, у цевоводима се могу формирати парне браве, што значајно нарушава функционисање кочионог система.
Кочиону течност треба мењати сваке 2 године, најбоље у пролеће. Приликом честе вожње по планинским теренима, течност за кочнице треба мењати у краћим интервалима.
У радионици или сервису, одзрачивање кочионог система се обично врши помоћу посебног уређаја који под притиском улива нову течност у експанзиони резервоар и истовремено одзрачи кочиони систем. Могуће је уклонити ваздух без употребе уређаја, али у овом случају је потребан помоћник који ће притиснути педалу кочнице (љуљати се).
Мере предострожности за АБС кочнице
Пажња! Немојте празнити експанзиони резервоар приликом одзрачивања кочионог система, јер ће у том случају ваздух ући у кочиони систем и АБС хидрауличну пумпу. Ако приликом одзрачивања кочионог система дође до уласка ваздуха у АБС пумпу, потребно је уклонити ваздух у радионици помоћу одговарајућег уређаја. Приликом уградње новог кочионог црева, накнадно одзрачивање система такође треба обавити у радионици. Возило се не сме возити без одзрачивања кочионог система.
Редослед одзрачивања кочионог система:
- 1 - кочиони механизам предњег левог точка;
- 2 - кочиони механизам предњег десног точка;
- 3 - кочни механизам задњег левог точка;
- 4 - кочни механизам задњег десног точка.
1. Означите ниво кочионе течности на експанзионој посуди помоћу фломастера или маркера. Приликом замене течности, сипајте у резервоар до ове ознаке. Ово ће спречити преливање течности преко ивице експанзионог резервоара приликом замене кочионих плочица.
2. Скините поклопац са експанзионе посуде.
Пажња! Није могуће извући кочиону течност из експанзионог резервоара јер се у грлу за пуњење налази сито које се не може уклонити.
3. Пажљиво одврните завртањ за одзрачивање како не бисте скинули његове навоје. Препоручљиво је нанети претварач рђе на фитинг два сата раније. Ако се окови не могу одврнути, обратите се радионици.
4. Ставите чисто провидно црево на прикључак кочионог цилиндра предњег левог точка и спустите слободни крај црева у посуду. Да бисте омогућили приступ прикључку за пумпање, уклоните одговарајући точак или ставите аутомобил на рупу за гледање.
5. Пребаците у неутрални положај, повуците паркирну кочницу, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
6. Замолите помоћника да неколико пута притисне педалу кочнице док се не појави отпор. Док држите папучицу кочнице у притиснутом положају, одврните кључем за одзрачивање предњег левог точка.
7. Зашрафите спојницу када педала кочнице достигне предњи крајњи положај и наслони се на под, и отпустите педалу.
8. Возила са ручним мењачем. Одзрачите предњи леви кочиони механизам све док ниво кочионе течности у експанзионој посуди не падне на исти ниво као у хидрауличној цеви квачила.
Пажња! Када уклањате ваздух, стално пратите количину течности у експанзионом резервоару и допуните га. Не излажите дно резервоара, иначе ће ваздух поново ући у кочиони систем. Напуните резервоар само свежом кочионом течношћу!
9. Затегните завртањ за одзрачивање.
10. Возила са ручним мењачем. Испустите ваздух из хидрауличног квачила.
Пажња! Најмање 100 цм3 се уклања из хидрауличног цилиндра квачила током одзрачивања (0,1 литара) уље за кочнице.
11. Сипајте свежу кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке МАКС на резервоару.
На сличан начин уклоните стару кочиону течност из преосталих чељусти, стриктно поштујући наведену процедуру за одзрачивање хидрауличног погона.
Пажња! Кочна течност која излази мора бити бистра и без ваздушних мехурића. Отприлике 250 цм3 би требало да изађе из сваке чељусти/кочионих цилиндара точкова (1/4 литра) уље за кочнице.
12. Проверите слободан ход педале кочнице. Не би требало да буде више од 1/3 целокупног хода педале.
13. Додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке пре замене течности и одзрачивања система.
14. Заврните поклопац широког резервоара.
Пажња! Извршите одговарајућу инспекцију кочионог система и уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочиона црева су причвршћена стезаљкама;
- В) арматуре за одзрачивање хидрауличког погона кочионог система су омотане;
- Г) У експанзионом резервоару има довољно кочионе течности.
15. Покрените мотор и проверите да ли кочиони систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20 -30 кг) и држите га у овом положају око 10 секунди. Отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих спојева.
16. Извршите пробну вожњу. Током вожње успорите неколико пута. Кочите најмање једном док се возило потпуно не заустави, што ће активирати АБС. Извршите ово кочење, на пример, на неасфалтираном путу. Када се АБС активира, долази до пулсирања папучице кочнице.
Коментари посетилаца