2. Очистите кочионе водове.
Пажња! Цеви кочионог система су направљене од метала и обложене су слојем полимерног материјала како би се спречила корозија. Ако је заштитни слој полимера оштећен, цевовод може зарђати. Због тога није дозвољено чишћење кочних водова жичаном четком или брусним папиром.
3. Проверите заптивеност кочионих цеви које воде од главног цилиндра до кочнице помоћу батеријске лампе ABS, као и на све механизме кочнице на четири точка. Главни цилиндар кочнице налази се у моторном простору испод експанзионог резервоара кочионе течности.
У цевима кочионог система не смеју бити прегиба или удубљења. Не би требало да имају никакве корозивне јаме или истрошене површине. У супротном, цевовод до следећег споја треба заменити новим.
Кочна црева повезују цевоводе са кочионим цилиндрима точкова и полажу се у близини покретних делова аутомобила. Направљени су од материјала који може да издржи висок притисак, али временом могу постати порозни, набубри или бити посечени оштрим предметима. Ако је присутан бар један од горе наведених кварова, црево кочнице се мора заменити.
4. Идентификујте оштећена места савијањем кочионих црева. Црева се не смеју увијати. Пратите ознаке у боји на цревима, ако их има.
Спојеви између цеви и црева не смеју бити мокри. Присуство влаге је доказ цурења кочионе течности.
5. Окрените волан до краја улево, а затим удесно. Кочна црева не смеју да додирују друге делове возила у било ком положају точкова.
6. Спустите возило.
7. Окрените волан поново улево док се не заустави, а затим удесно. Кочна црева не смеју да додирују друге делове возила у било ком положају точкова.