2. Пачысціце тармазныя трубаправоды.
Увага! Трубаправоды тармазной сістэмы выкананы з металу і для прадухілення карозіі пакрыты пластом палімернага матэрыялу. Пры пашкоджанні ахоўнага палімернага пласта трубаправод можа заржавець. Таму чыстка тармазных трубаправодаў з дапамогай металічнай шчоткі ці наждачнай паперы не дапушчаецца.
3. Праверце, асвятляючы ліхтаром, герметычнасць трубаправодаў тармазнога механізму, якія ідуць ад галоўнага тармазнога цыліндру да ABS, а таксама да ўсіх чатырох колавых тармазных механізмаў. Галоўны тармазны цыліндр размешчаны ў маторным адсеку пад пашыральным бачком для тармазной вадкасці.
На трубаправодах тармазной сістэмы не дапушчаецца наяўнасці перагінаў ці ўвагнутасцяў. На іх не павінна быць каразійных язваў ці працёртых месцаў. У адваротным выпадку трубаправод да наступнага стыку варта замяніць на новы.
Тармазныя шлангі злучаюць трубаправоды з колавымі тармазнымі цыліндрамі і пракладзены поруч рухомых частак аўтамабіля. Яны выраблены з матэрыялу, які вытрымоўвае высокі ціск, аднак са часам яны могуць стаць сітаватымі, набракнуць або парэзацца аб вострыя прадметы. Пры наяўнасці хаця б аднаго з названых дэфектаў тармазны шланг падлягае замене.
4. Вызначыце месцы пашкоджанняў, згінаючы тармазныя шлангі. Шлангі нельга перакручваць. Кіруйцеся каляровай маркіроўкай на шлангах, калі такая ёсць.
Стыкі трубаправодаў і шлангаў не павінны быць вільготнымі. Наяўнасць вільгаці - сведчанне ўцечкі тармазной вадкасці.
5. Павярніце рулявое кола да ўпора ў левы, а затым у правы бок. Тармазныя шлангі не павінны дакранацца іншых частак аўтамабіля пры любым становішчы колаў.
6. Апусціце аўтамабіль.
7. Павярніце рулявое кола яшчэ раз да ўпора ў левы, а затым у правы бок. Тармазныя шлангі не павінны дакранацца іншых частак аўтамабіля пры любым становішчы колаў.